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BRP encerra ano fiscal 2021 com resultados acima do esperado

MERCADO

Redação

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01/04/2021

BRP encerra ano fiscal 2021 com resultados acima do esperado

A BRP anunciou os resultados financeiros obtidos no fechamento do ano fiscal 2021, superando expectativas para um ano em que a pandemia da Covid-19 trouxe tantos desafios. Os dados positivos reforçam os pilares da empresa em novos investimentos em tecnologias e inovação que colocarão as linhas de produtos de todas as linhas da BRP definitivamente na era da mobilidade elétrica.

Recentemente, a empresa anunciou seu plano de eletrificação de veículos on-road, off-road e aquáticos até 2026, com investimento de CA $ 300 milhões (dólares canadenses), que contempla o desenvolvimento próprio de conjuntos de potência e baterias elétricas Rotax. Para isso a empresa está ampliando suas equipes de engenharia na Áustria e estruturando um novo Centro de Desenvolvimento em Valcourt, Canadá.

De acordo com a empresa, durante o ano fiscal, encerrado em janeiro de 2021, as vendas na América do Norte, seu maior mercado, cresceram 25% na comparação com o ano fiscal anterior, gerando, inclusive, forte queda nos estoques das concessionárias da região, o que puxaram os dados gerais para cima.

Contudo, a paralisação da produção por dois meses, atendendo às medidas de prevenção das autoridades de saúde dos países em que suas fábricas estão instaladas, causou uma retração de CA $ 99,8 milhões (dólares canadenses) nas receitas, que somaram CA $ 5.953 bilhões (dólares canadenses).

Ainda assim, o lucro líquido normalizado por ação apontou aumento de 41%, ante o ano fiscal de 2020, ou CA $ 1,56 (dólares canadenses), passando a CA $ 5,39. Já o lucro diluído por ação cresceu CA $ 0,14 (dólares canadenses) por ação, ou 3,5% de alta na mesma comparação, alcançando CA $ 4,10 (dólares canadenses).

Durante o período, a empresa realinhou seus negócios marítimos, descontinuando a produção dos motores Evinrude, focando nas marcas de embarcações e em novas tecnologias.

Considerando apenas os resultados do quarto trimestre, ou seja, de novembro de 2020 a janeiro de 2021, as receitas da BRP somaram CA $ 1,815 bilhão (dólares canadenses), CA $ 199,2 milhões a mais do que o registrado no mesmo período do ano fiscal anterior. Na mesma comparação, o lucro líquido normalizado por ação registrou aumento de CA $ 0,70 (dólares canadenses) por ação, alcançando CA $ 1,82 (dólares canadenses), enquanto o lucro diluído por ação teve aumento de CA $ 1,63 (dólares canadenses), atingindo CA $ 2,95 (dólares canadenses) por ação.

“Estamos muito satisfeitos com os nossos resultados obtidos no quarto trimestre, que encerrou o ano fiscal de 2021 superando nossas expectativas. Obtivemos resultados recordes para o ano, graças à capacidade de nossa equipe em implementar rapidamente iniciativas para reduzirem os impactos negativos da pandemia em nossos negócios, reposicionando os negócios para aproveitar o crescimento da demanda em importantes mercados”, explicou José Boisjoli, Presidente e CEO da BRP.

Expectativas para o ano fiscal 2022

A BRP projeta um novo ciclo de crescimento em sua receita, em torno de 25% a 30% com relação ao período encerrado em janeiro de 2021 e ainda o aumento do lucro diluído normalizado entre 35% a 48%, gerando alta de CA $ 7,25 a CA $ 8 (dólares canadenses) por ação.

Segundo Boisjoli, uma forte demanda no varejo já está sendo observada neste início do ano fiscal 2022 para todas as linhas de produtos. Além disso, a empresa já trabalha com novas diretrizes sobre novas tecnologias e importantes mudanças no portfólio de produtos de todas as marcas de veículos on-road, off-road e aquáticos.

Benetti lança segundo superiate Oasis 40M

LANÇAMENTO

Redação

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01/04/2021

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Benetti lança segundo superiate Oasis 40M

O segundo superiate da série Oasis de 40,8 metros da Benetti Yachts foi para a água nessa semana. Agora chamado de Joy, o iate foi lançado em 31 de março no estaleiro em Livorno. O lançamento segue a entrega do primeiro iate da série, o Rebeca.

Desenhado pelo estúdio britânico RWD em colaboração com a Benetti, o superiate Oasis 40M tem uma boca de 8,5 metros, calado de 2,14 metros e um interior de 385GT projetado pela escritório de Nova York Bonetti / Kozerski Architecture.

Segundo Benetti Oasis 40 Joy - boat shopping 1 — Divulgação | Benetti Yachts

Vendido para um novo cliente da Benetti que “se apaixonou à primeira vista” pelo modelo, Joy apresenta uma série de recursos personalizados, incluindo um sistema de controle remoto wi-fi avançado, que permite que o iate seja atracado da popa sem o precisa estar na cabine de comando.

O iate apresenta uma proa vertical, vidros com altura do pé direito na cabine de comando e recursos de design inspirados no setor automotivo, incluindo pintura prateada em todo o perímetro das janelas. O beach club é descrito como o “ponto focal da vida a bordo” e pode ser utilizado para aperitivos antes do jantar ou como cinema ao ar livre, conforme especificado pelo proprietário. Uma vez abertas as duas alas, a área do beach club se expande para 90 metros quadrados com uma largura de 11 metros.

A acomodação é para um total de 10 convidados e quatro cabines para sete tripulantes, incluindo o capitão.

Veleiro Nauta 151 “super leve” começa a ser construído

Redação

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31/03/2021

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Veleiro Nauta 151 “super leve” começa a ser construído

As mentes criativas da Royal Husiman, Nauta e Reichel/Pugh Yacht Design se uniram para criar um novo iate à vela: o super veleiro Nauta 151. O pedido do novo iate, que agora está em construção, veio de um cliente recorrente para o qual Nauta havia projetado anteriormente um veleiro de 34 metros, com base em um briefing semelhante. O proprietário exigia um iate que fosse “seguro, silencioso e forte”.

Nauta 151 super veleiro - boat shopping — Divulgação

Os parceiros da Nauta, Reichel/Pugh, foram selecionados pelo cliente para o projeto de arquitetura naval do iate. A Reichel/Pugh trouxe os especialistas em CFD da America’s Cup, Caponnetto Hueber e Giorgio Provinciali, para um estudo abrangente de projeto de casco, a fim de melhorar a navegação e o movimento do novo iate à vela. Reichel/Pugh finalmente testou 12 modelos antes do desenvolvimento da forma final do casco.

O perfil externo da embarcação em construção é definido por seu posto de comando, descrita por seus criadores tanto como “discreta” quanto “combinando graciosamente com a linha austera”. Apesar de considerar a fibra de carbono no início do projeto, a equipe de design optou por uma embarcação de alumínio para navegação prolongada em águas azuis. O objetivo era tornar o iate o mais leve possível, combinando alumínio com construção composta de carbono. O deckhouse, o cockpit convidado e a capota rígida são todos feitos de fibra de carbono pela Rondal, empresa irmã da Royal Huisman. A equipe da Rondal também está construindo o mastro de carbono Panamax, a lança e o sistema integrado de manuseio de velas do iate.

O Nauta 151 tem espaço para 10 passageiros a bordo, assistidos por uma tripulação de oito pessoas. Com uma proa larga de quase 10 metros, a embarcação apresenta uma seção articulada em seu convés de teca que se dobra hidraulicamente em um único movimento para descansar no topo da plataforma da praia. Isso revela uma escada que pode ser elevada para o lançamento do bote da tripulação. A seção de popa também abriga duas espreguiçadeiras com encostos em forma de L para ver os navios de popa ou de costado ao navegar. Os costados elevados podem ser usados para sentar e dois degraus levam à escotilha dos companheiros da tripulação, bem como às posições do leme duplo do iate.

A cabine do convidado também funciona como uma área social e é protegida por uma capota rígida de carbono que pode ser removida no modo de corrida. Um pára-brisa curvo tem três seções de abertura para fornecer uma brisa completa na cabine, o que seus construtores dizem ser incomum para um iate desse tipo.

No deck inferior, o proprietário e os convidados encontrarão uma área de jantar e lounge, uma cabine principal de largura completa à frente, três cabines de convidados e seus aposentos da tripulação e cozinha à popa.

“Combinar conforto e segurança para explorar o mundo com um iate extremamente leve e competitivo em regatas de superiates não foi uma tarefa fácil”, diz Mario Pedol, cofundador da Nauta Design em Milão. “O proprietário queria um iate sólido, autônomo e seguro, que também fosse eficiente e moderno, com um plano de vela poderoso”, explica ele.

De acordo com seus projetistas navais, o iate deve navegar contra o vento sob a vela grande e a lança com uma velocidade de barco de quase 13 nós e quase 18 nós ao atingir um ângulo de vento de 90° em uma brisa de 15 nós.

Conheça Isola, o novo conceito de superiate de 50 metros

DESIGN

Redação

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31/03/2021

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Conheça Isola, o novo conceito de superiate de 50 metros

O estúdio Bannenberg & Rowell Design lançou seu mais recente conceito de design, o iate sub-500 GT de 50 metros, Isola. O projeto, criado em colaboração com os arquitetos navais holandeses, Azure Naval Architects, foi desenhado nos “meses de isolamento” durante a pandemia de covid-19 e teve como objetivo “enfrentar o desafio de conciliar comprimento e espaço dentro de tudo isso, com limite de 500 GT”.

Superiate conceito Isola - boat shopping — Crédito: Divulgação | Bannenberg & Rowell Design

Além de encontrar um equilíbrio entre o dilema comprimento-volume – criar um iate de tamanho considerável que cumpra o limite de 500 GT – Isola é descrito por seus designers como “uma ilha dos tempos atuais”. O superiate oferece aos passageiros a bordo a liberdade de acessar seu ambiente externo a partir do conforto de um superiate.

O Isola pode acomodar seus convidados em seis cabines, consistindo de uma suíte do proprietário e cinco cabines de convidados. Ele possui uma piscina com descarga e uma variedade de espaços que oferecem privacidade e oportunidades de socialização.

Concebido por Azure Naval Architects, Isola ostenta um sistema de propulsão híbrido, configuração de casco única e linhas exteriores eficientes que ajudam a otimizar seu desempenho.

Benetti vende oitavo superiate B.Now 50

MERCADO GLOBAL

Redação

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31/03/2021

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O oitavo casco do iate Benetti B.Now 50 de 49,9 metros foi vendido com Konstantin Kolpakov, CEO da Arcon Yachts, representando o comprador e Roberto Corno da Benetti auxiliando na venda. A Arcon Yachts representará o proprietário na supervisão da construção do B.Now 50.

O B.Now 50 apresenta arquitetura naval de Benetti, um design exterior da empresa de design com sede no Reino Unido RWD e um interior totalmente customizável projetado em colaboração por Benetti e RWD. Seus exteriores são caracterizados por linhas fluidas e ininterruptas e um arco quase vertical.

O superiate foi projetado para “pessoas que adoram estar ao ar livre” e oferece amplos espaços externos abertos, porém privativos, incluindo um lounge panorâmico com piscina no deck principal e um beach club de 36 metros quadrados na popa.

A bordo, o B.Now 50 pode acomodar até 12 passageiros em suas seis cabines, incluindo um deck superior exclusivo designado para uso privativo de seu proprietário. Ele também pode acomodar uma tripulação de 10 pessoas para cuidar dos passageiros a bordo.

Conheça o novo Hermes Speedster, inspirado numa Porsche vintage

MERCADO GLOBAL

Redação

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30/03/2021

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Conheça o novo Hermes Speedster, inspirado numa Porsche vintage

Dá para considerar o mais recente modelo Hermes Speedster da Seven Seas Yachts, com sede no Reino Unido, como um Porsche 356 para o mar – mas com um toque futurista. Enquanto a carroceria homenageia o design inicial e agora icônico de “banheira” da marca alemã, a energia é fornecida por um motor elétrico de 100 kW silencioso e de emissão zero alimentado por uma bateria de 30 kWh.

A Seven Seas vem construindo o Speedster em suas instalações gregas desde 2017, com os barcos originais movidos por um motor Rotax de 155 hp. Embora esse motor convencional continue sendo uma opção, os compradores ecologicamente corretos ainda podem contar com velocidade, com o Speedster E elétrico (com preço de US$ 269.000) capaz de atingir 36 mph. A aceleração para um nível mais calmo de 6 mph, entretanto, dá ao barco uma autonomia de até 9 horas.

Sugestões de design inspiradas no clássico Porsche Speedster incluem um pára-brisa cortado em cromo, assentos de concha, medidores retrô com anéis cromados em um painel de couro, entradas de ar duplas no protetor solar traseiro e uma tampa de tecido dobrável no estilo 356 . O perfil elegante do barco é tão proporcionalmente correto que poderia ser confundido com um design personalizado de 75 anos de idade, especialmente com sua capota conversível de aparência retrô que pode ser montada em segundos.

O casco tem um design interessante, com um ângulo de entrada para a frente de 72 graus e pouca resistência ao arrasto. Isso significa que, ao contrário de outras lanchas que tendem a balançar à medida que ganham velocidade, esta simplesmente se ergue para fora da água à medida que vai mais rápido. A superfície de corrida também evita bater em ondas grandes, dando ao Hermes Speedster um percurso excepcionalmente suave e manuseio preciso, especialmente em curvas fechadas. A estabilidade de cruzeiro é outra característica importante. O casco suave é um complemento perfeito para as laterais elegantes.

E, embora o nome Hermes venha do deus grego rápido, não da grife francesa, o nível de habilidade da cabine ricamente estofada é suficiente para manter os passageiros na dúvida.

Oyster Yachts investe em nova unidade de produção

MERCADO GLOBAL

Redação

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30/03/2021

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Oyster Yachts investe em nova unidade de produção

A Oyster Yachts, do Reino Unido, está empreendendo em um programa de expansão considerável que envolve a aquisição de mais de 2.500 m² no Hythe Marine Park, Southampton. O espaço será usado para criar uma unidade de produção de última geração para o novo iate Oyster 495.

Richard Hadida, proprietário da empresa e CEO, diz: “Com vários Oyster 495 já vendidos, o investimento nesta unidade de produção dedicada se encaixa perfeitamente em nossa estratégia de crescimento. Temos grandes planos para o Hythe Marine Park, este local já é um centro de excelência para construção de barcos, e é o local ideal para a nossa expansão do Oyster”.

oyster yachts no hythe marine park - boat shopping — Hythe Marine Park já é um dos principais centros para construção de barcos no Reino Unido

A Oyster Yachts está se mudando para os edifícios históricos, conhecidos localmente como Admiralty Shed ou Flying Boat Hangar, que produziu aviões marítimos para a 1ª Guerra Mundial, antes de se tornar uma instalação fundamental para o Vickers Supermarine e, mais tarde, a base de manutenção para o pioneiro Império voador barcos.

Mais recentemente, viu a produção dos barcos de teste para a campanha da America’s Cup 2017 e o iate de corrida Vendee Globe de Alex Thompson 2020.

Com este anúncio, a Oyster Yachts aumenta suas instalações existentes em 70%, apoiando o investimento contínuo da empresa e a estratégia de crescimento no Reino Unido. Para acomodar a expansão, a Oyster aumentará sua força de trabalho em Southampton em mais 70 funcionários.

A expansão para novas instalações em Hythe está sendo supervisionada pelo recém-nomeado diretor de operações da Oyster, Peter Hamlyn. “As instalações da Hythe nos permitirão explorar a produção do 495 de maneiras inovadoras, combinando novas tecnologias para complementar nossa qualidade líder da indústria e acabamento artesanal, que Oyster é mundialmente conhecido”, diz ele. “Este compromisso é um grande impulso para a comunidade de construção naval local, que verá mais investimentos e oportunidades de trabalho de um construtor de barcos de classe mundial como o Oyster Yachts”.

Giorgio Armani se une ao Italian Sea Group em novo projeto de superiate

Redação

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30/03/2021

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Giorgio Armani se une ao Italian Sea Group em novo projeto de superiate

O lendário estilista italiano Giorgio Armani se uniu ao The Italian Sea Group em um projeto de superiate de 72 metros. O iate será construído sob a marca Admiral do The Italian Sea Group e deve ser entregue no início de 2024. Nenhum outro detalhe foi anunciado.

Esta não é a primeira vez que o estaleiro italiano faz parceria com uma famosa marca italiana. No ano passado, o estaleiro fez parceria com a Automobili Lamborghini no projeto e construção de um “superiate de bolso” inspirado em um carro esportivo chamado Tecnomar para Lamborghini 63.

Parte da linha da Tecnomar, o projeto foi inspirado no Lamborghini Siàn FKP 37, um super esportivo híbrido customizável. O primeiro iate deve chegar à água ainda este ano.

Baglietto vende iate Superfast com design de Francesco Paszkowski

MERCADO GLOBAL

Redação

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29/03/2021

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Baglietto vende iate Superfast com design de Francesco Paszkowski

O estaleiro italiano Baglietto anunciou a venda de um super iate Superfast de 41 metros projetado por dentro e por fora por Francesco Paszkowski Design. A venda segue o início da construção do primeiro superiate Superfast 42, que está em andamento para um proprietário europeu.

Ostentando um casco “Champagne”, o iate aberto de alumínio apresenta um perfil aerodinâmico e todas as acomodações dispostas no deck inferior. A master está a meia-nau, a VIP está à proa e o alojamentos da tripulação, compreendendo uma cabine de capitão e duas duplas, na popa.

A garagem auxiliar na popa abre de um lado. O deck principal, por sua vez, é banhado por luz natural graças às janelas com altura total do pé-direito e possui um posto de comando à frente do salão principal.

O iate Superfast está equipado com três motores MTU 12V 2000 M97 para uma velocidade máxima de 33 nós e uma velocidade de cruzeiro de 28 nós. A entrega está programada para 2023.

Falando sobre a venda, o diretor comercial da Baglietto, Fabio Ermetto, disse: “Estamos particularmente satisfeitos com este novo pedido, que confirma nossa liderança mundial na construção de iates de alumínio acima de 35 metros de comprimento”.

O estaleiro revelou três novos modelos desenhados por Paszkowski em dezembro do ano passado.

Azimut divulga novas imagens da Azimut 53 Fly

MERCADO GLOBAL

Redação

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29/03/2021

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Azimut divulga novas imagens da Azimut 53 Fly

Lançada no início do mês, a nova Azimut 53 Fly se distingue por vários motivos, incluindo uma superestrutura que o designer Alberto Mancini criou para parecer “flutuante”, bem como uma proa quadrada que oferece mais espaço social na frente do iate.

Azimut 53 Fly - boat shopping — Divulgação | Azimut Yachts

“Aproveitamos ao máximo a área entre o fly e a superestrutura”, diz Mancini, referindo-se à grande faixa preta transparente ao redor da flybridge. “Isso nos deu mais margem de manobra com o que chamo de ‘arquitetura horizontal’, nos dando uma característica envolvente que se parece com uma ponte flutuante”.

O flybridge em si foi projetado para um grande grupo de convidados, com lounges, assentos e uma cozinha superior completa para fazer o melhor uso do deck superior. Também possui um bimini que pode ser guardado quando a lancha navega em alta velocidade. Na proa, também tem a opção de colocar um bimini com postes de carbono, cobrindo quase toda a área dianteira.

O salão principal tem um design aberto e arejado, com piso nivelado, janelas envolventes nas laterais que proporcionam luz natural e excelente altura livre. Os designers da Azimut prestaram muita atenção aos detalhes, como complementar o salão com armários extras e garantir que a geladeira e o fogão de altura total não afetassem a sensação de abertura do salão.

A precisão no design também se estendeu ao deck inferior, da cabine VIP para convidados à segunda cabine dupla com duas camas (e espaço para uma lavadora/secadora). A suíte master com largura total da boca está posicionada a meia nau, onde o barco é mais largo, com seu próprio closet e vários gabinetes. Todas as três cabines têm seus próprios banheiros. A 53 também tem uma cabine para o capitão.

“A maior parte do deck inferior é dedicado ao proprietário e às acomodações dos convidados”, disse Federico Lantero, diretor de marketing de produto da Azimut.

A Azimut 53 Fly é equipada com uma parelha de motores Volvo Penta IPS de 725 hp, o que lhe confere uma capacidade máxima de 31 nós e uma velocidade de cruzeiro de 27 nós. A 53 também vem com o estabilizador giroscópio Seakeeper 9 para dar mais conforto enquanto ancorado.

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