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Arcadia comemora 10 anos com lançamento de novo modelo

Já se passaram dez anos desde que o primeiro A85 foi apresentado ao público, marcando a introdução do novo conceito de iate. Durante estes dez anos, a Arcadia Yachts vem ganhando destaque no mercado internacional, entregando cerca de 30 embarcações. Em comemoração, o estaleiro se prepara para apresentar mundialmente o novo Sherpa XL, no Cannes Yachting Festival.

A linha Sherpa foi introduzida pela primeira vez com a Arcadia Sherpa de 16,8 metros no Boot Düsseldorf em 2016. O novo Sherpa XL baseia-se no sucesso deste, apresentando um “pocket superiate”, como descrito pelo estaleiro, mais auto-suficiente com áreas de deck maiores e interior espaçoso graças a sua boca de 6,9 metros. O iate possui 220 m² de espaço interior e exterior.

Arcadia Sherpa XL - boat shopping 9

O Sherpa XL é ecológico e está equipado com os painéis solares do próprio estaleiro, que fornecem até 2 kW de eletricidade. Isso é suficiente para abastecer quase tudo que requer eletricidade na parte das cabines, salão e cozinha, exceto pelo ar-condicionado. O iate também será equipado com equipamentos de baixo consumo e luzes LED para reduzir ainda mais o impacto ambiental.

O cockpit possui baluartes estreitos para proporcionar aos convidados uma visão completa, sem que a movimentação do tender ou de outros equipamentos estrague o visual. O tender é armazenado a frente da casa de máquina e colocado na água através de uma porta lateral. No deck superior, há um skylounge considerável, composto por um bar e uma parte de armazenamento que serve como despensa.

Arcadia Sherpa XL - boat shopping 9

O interior contemporâneo criado pelo estúdio Hot Lab possui duas variações de layout, com três ou quatro cabines. No primeiro, a cozinha é colocada no espaço do skylounge, enquanto que nas três cabines a cozinha fica no deck inferior.

Arcadia Sherpa XL - boat shopping 9

O Sherpa XL é equipado com dois motores principais Volvo Penta IPS 1.050, com previsão de atingir uma velocidade máxima de 22 nós, com uma velocidade de cruzeiro de 10 a 12 nós, com uma autonomia de 1.500 milhas náuticas à 10 nós. O casco semi-deslocante foi projetado para ser 30% a 35% mais eficiente do que outros iates em sua classe.

Centrostiledesign assina design da nova Sessa F5X

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O estúdio de design de Davide Cipriani e o estaleiro da Lombardia se uniram para projetar uma nova lancha, que será construída pela Intech Boating no Brasil. Criada para satisfazer as necessidades específicas de um mercado em crescimento, as principais características da Sessa F5X, equipada com motores Volvo Penta, são a máxima durabilidade e conforto, luz natural e espaços abertos criados focando na forma como o brasileiro gosta de aproveitar o dia a bordo.

A lancha por enquanto ganhou o nome de F5X por o comprimento ainda não foi definido, mas, de acordo com Cipriani, ele será entre 52 e 56 pés. O Centrostiledesign, de Davide Cipriani, ficou responsável por todo o trabalho de design, desde o casco e exteriores até a decoração interna.

Sessa F5X - boat shopping

Luxo a bordo da Sessa F5X

Beleza, atenção ao detalhe, estilo e tecnologia de ponta são os principais pontos deste projeto, que provavelmente estará disponível no início de 2020. Projetado especificamente para o mercado brasileiros, o layout conta com três cabines além da cabine da tripulação, acomodando um total de sete pessoas. O salão da F5X conta com uma grande sala de estar e amplas janelas laterais que garantem a entrada de luz natural no ambiente, além de proporcionar belas vistas.

Sessa F5X - boat shoppingSessa F5X - boat shopping

Os revestimentos e acabamentos seguem os mesmos estilos já vistos em outras embarcações da Sessa Marine. A excelente distribuição de espaço a bordo foi projetada para oferecer o máximo de conforto facilitar a socialização a bordo. A sala de estar, por exemplo, tem sofás e poltronas suficientes para acomodar doze pessoas, enquanto o flybridge com seu T-Top de fibra de carbono serve como uma sala de estar ao ar livre, composta por um sofá em forma de L, uma mesa baixa, um armário, uma pia e uma churrasqueira, ou, opcionalmente, um fogão, bem como um solário ao redor do posto de comando.

Sessa F5X - boat shopping

A área externa é espaçosa e acolhedora, refletindo como os proprietários brasileiros costumam usar seus barcos, com várias unidades de cozinha e espaços de descanso e para tomar sol. Os principais materiais utilizados para os interiores são nubuck, superfícies espelhadas, laca e uma mistura de madeira de carvalho cinza.

Sessa F5X - boat shopping

A lancha será equipada com uma parelha de motores Volvo Penta IPS, com um joystick fornecido para facilitar as operações de docagem. No futuro, também será possível equipar o modelo com motores híbridos.

“Eu me sinto muito orgulhoso por ter contribuído para este projeto. O Brasil é um mercado com grande potencial para a indústria italiana de fabricação de iates e, com a Sessa Marine e a Intech Boating, tentamos interpretar os desejos de um determinado grupo de proprietários com uma maneira diferente de aproveitar a vida no mar em comparação com outros destinos geográficos”.

Robert Scheidt e mais três brasileiros disputam o Mundial de Laser

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O Brasil terá quatro velejadores na disputa do Campeonato Mundial da Classe Laser, a partir do próximo dia 4, em Sakaiminato, no Japão. O bicampeão olímpico Robert Scheidt estará na água, junto com Bruno Fontes, João Pedro Souto de Oiveira e Philipp Grochtmann. No fuso horário de Brasília, as primeiras regatas estão marcadas para as 23h desta quarta-feira, dia 3. A competição vai até o dia 9 e vale como critério de seleção para definir o atleta que representará o Brasil nos Jogos Olímpicos de Tóquio 2020.

De acordo com o critério estabelecido pelo Conselho Técnico da Vela (CTV) e ratificado pela Confederação, o velejador brasileiro mais bem colocado neste Mundial, contanto que esteja dentro do top 18 da competição, estará elegível para defender o país em Tóquio 2020. Ele só perderá essa vaga se outro atleta do Brasil for medalhista no Evento-Teste Enoshima 2019 ou subir no pódio do Mundial da Laser em 2020.

Robert scheidt mundial de laser - boat shopping
Jesus Renedo/ Sailing Energy

“O Campeonato Mundial tem nível mais alto que a própria Olimpíada, porque são mais representantes por país. Cheguei com mais de uma semana de antecedência para fazer uma boa aclimatação, reconhecimento da raia. Tudo para chegar o mais bem preparado possível para conseguir estar nos Jogos de Tóquio. Vou dar o meu máximo para chegar no top 18 aqui no Japão e atingir o índice de classificação para integrar a equipe brasileira”, disse Robert Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas entre elas duas de ouro na classe Laser (Atlanta-1996 e Atenas-2004).

A classe Laser é tradicionalmente uma das mais concorridas, e o Mundial 2019 conta com um total de 159 competidores inscritos. Bruno Fontes chega ao Mundial credenciado pelo título da última Copa Brasil de Vela, quando superou o próprio Scheidt. Já João Pedro Souto de Oliveira foi o melhor brasileiro no Mundial de 2018, quando classificou o país para os Jogos Olímpicos ao ficar em 19º lugar. O jovem e promissor Philipp Grochtmann completa a delegação.

Conheça o superiate DreAMBoat, entregue pela Oceanco

A Oceanco entregou, nesta semana, o superiate DreAMBoat, de 90 metros. Esta foi feita após o estaleiro submeter o iate a diversos testes de mar, depois de seu lançamento em fevereiro. O proprietário passará a temporada de verão europeu comandando o DreAMBoat com seus filhos, netos e amigos.

O DreAMboat apresenta um exterior projetado pelo Espen Øino International e interior luxuoso de Terence Disdale Design. Construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio, o perfil exterior do DreAMBoat possui “aparência clássica e forte”, graças ao perfil dos decks em combinação com as áreas em vidro no casco.

O futuro clássico da Oceanco

O interior do superiare inclui superfícies criadas sob medida, com materiais essenciais, incluindo madeira natural, pisos de calcário, pergaminho, couro e madrepérola. O resultado é “elegante sem ser exagerado”, disse Disdale.

oceanco dreamboat - boat shopping

“O nosso design interior apresenta muitos acabamentos exóticos que criam um ambiente harmonioso e calmo, incluindo detalhes surpreendentes para entreter os olhos.” Ele acrescentou que ele e sua equipe haviam evitado o “grande fator wow que logo se torna chato”. “Acreditamos que o DreAMBoat com seu interior silenciosamente sofisticado é de fato um futuro clássico”, disse ele.

As principais características do DreAMBoat incluem uma piscina no deck principal e um espaçoso terraço com jacuzzi e cinema ao ar livre. Uma segunda jacuzzi fica no deck privativo do proprietário. A acomodação é para um total de 23 convidados e 33 tripulantes em um enorme interior de 2.950 GT.

Amels entregra superiate Nomad, de 55 metros

O estaleiro holandês Amels entregou o mais recente modelo em sua série Limited Editions 180 de 55 metros, Nomad. O iate passará a primeira temporada do verão europeu no Mediterrâneo antes de ir para os EUA e o Caribe.

O iate apresenta um esquema de cores personalizado, especificado pelo proprietário, e projetado em colaboração com o designer de interiores Tim Heywood e a equipe interna de design da Amels.

superiate nomad amels - boat shopping
Foto: Tom Van Oossanen

Decoração especial a bordo do Nomad

O Nomad apresenta interiores personalizados projetados pelo estúdio residencial Bonesteel Trout Hall, com sede na Califórnia, que foi escolhido especificamente pelo proprietário e trabalhou em colaboração com a equipe de interiores da Amels.

Os destaques do Amels 180 incluem um deck de 190 m², e cabine master no deck principal, com varanda dobrável. Ele acomoda até doze pessoas divididas em seis cabines, enquanto a área da tripulação tem capacidade para uma equipe de até doze pessoas.

O gerente de vendas da Amels, Rutger Dolk, disse anteriormente: “O proprietário estava procurando uma performance comprovada no oceano para que ele e sua família pudessem desfrutar de destinos ao redor do mundo”.

Heesen Yachts entraga superiate Masa

A Heesen Yachts entregou na última semana o superiate Masa, que é a oitava unidade da linha de superiates 5000 Aluminium Class. A entrega foi feita depois dois dias após os testes de mar no Mar do Norte.

De acordo com o estaleiro o iate anteriormente conhecido como Projeto Aster, excedeu a velocidade máxima contratual de 23 nós. O iate foi para a água pela primeira vez em abril e foi batizado Masa, que significa “meu diamante”, em uma cerimônia privada. A venda do iate de 50 metros foi anunciada em dezembro do ano passado.

Design do Masa

O design exterior do Masa foi desenvolvido pelo escritório Omega Architects, de Frank Laupman, com detalhes importantes, incluindo uma “proa em forma de bico pelicano” e um design esportivo. Seu casco todo em alumínio e semi-deslocante foi projetado pela equipe interna da Heesen. O casco do iate é decorado com “um esquema clássico de cores brancas da Awlgrip”, disse o estaleiro.

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O interior foi desenhado por Cristiano Gatto e é descrito como “leve e arejado”. A decoração segue mais ou menos a mesma linha dos outros iates da 5000 Aluminium Class.  O Masa possui acomodações para doze convidados e nove tripulantes. As cinco cabines para convidados estão localizadas no deck inferior, enquanto a do proprietário está no deck principal.

O superiate está equipado com dois motores a diesel MTU 16V 4000 e alcança uma velocidade máxima de 23 nós e uma autonomia de 3.100 milhas náuticas a 11 nós.

Náutica perde um de seus maiores ícones

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É com grande pesar que informamos o falecimento de um dos maiores ícones do meio náutico brasileiro, Carlos Brancante, que fez do mar sua paixão por mais de 50 anos.

O velório já está acontecendo e irá até as 15h, no Funeral Home, na Rua São Carlos do Pinhal, 376.

Um pouco da história de Carlos Brancante

Desde a adolescência, quando aos 13 anos ganhou do pai sua primeira canoa, lavrada num tronco único, até a bordo do seu Trawler Lord Gato, Carlos fez da navegação seu modo de vida. Mestre Amador em 1963, Capitão em 1967, Brancante acumulou algo
em torno de 150.000 milhas navegadas com quase 1800 dias de mar. Em 1963, com apenas 21 anos já comandava veleiros de oceano e participava de regatas nas áreas de Santos e Rio de Janeiro.

Em 1967, adquiriu seu primeiro veleiro de oceano, ao qual se seguiram outros três, tendo participado na década de 70 de competições de nível internacional [Admiral’s Cup na Inglaterra, One Tone Cup na França e Campeonato Argentino] além das regatas Buenos Aires/Rio, Vitória/Rio, Salvador/Rio e as tradicionais Santos/Rio. Nessa fase, colecionou muitos troféus como o de Campeão Paulista, Campeão Brasileiro e o de Campeão Argentino.

Foi por mais de 20 anos Diretor do Iate Clube de Santos, do qual era associado desde 1969. Na década de 80, trocou as competições pelos cruzeiros, dedicando-se a viajar pela costa brasileira que conhece profundamente, pelo Caribe, América Central e Patagônia. Nos anos 90 substituiu a vela pelo motor ao adquirir o Trawler Lord Gato.

Carlos Brancante navegou praticamente em todos os meios flutuantes, de submarino a navio aeródromo e já esteve, inclusive, no Continente Antártico. Como expert em segurança da navegação, foi convidado pela Marinha do Brasil para organizar e coordenar os Simpósios de Segurança do Navegador Amador, evento que teve em 2016 sua XIV Edição. Unindo sua expertise como navegador, seu conhecimento técnico sobre embarcações e sua paixão pelas coisas do mar com a experiência profissional como corretor de seguros que exerce desde 1974, criou a Brancante Seguros Náuticos, especializada em seguros de embarcações de esporte e recreio.

Fonte: Simpósio

Evo Yachts lança seu mais novo tender, conheça o Evo T2

A Evo Yachts lançou um novo modelo de tender, que também servirá como day cruise. Com a primeira unidade entregue, o Evo T2 é um tender customizado, criado pelo designer Valerio Rivellini.

De acordo com o estaleiro, as características de destaque do Evo T2 são a extensa lista de equipamentos a bordo e o cuidado e atenção dedicados a cada detalhe. Este novo modelo une funcionalidade, conforto, luxo e design, resultando em um meio de transporte para a tripulação, bem como uma lancha elegante e divertida para passeios em família.

Produção em sério do Evo T2

Originalmente criado como um projeto único e personalizado, o T2 passará a ser produzido em série e lançará uma nova linha de day cruisers para superiates.

“Quando Valerio Rivellini nos apresentou a ideia de um tender personalizado, imediatamente aceitamos esse novo desafio”, disseram os proprietários da Evo Yachts, Alfredo e Rosario Mercuri, que acrescentaram: “Vendo o novo Evo T2 na água hoje, não podemos deixar de estar satisfeitos com a nossa decisão. Estamos absolutamente claros sobre a nossa intenção de continuar a produção deste modelo, que abre um novo segmento de mercado para nós e amplia nossa linha”.

Evo Yachts Evo T2 - boat shopping

O T2 está equipado com um motor de 300 hp integrado a uma transmissão de hidrojato, oferecendo velocidade de cruzeiro de 28 nós e velocidade máxima de 36 nós. Esta solução torna o tender uma ótima opção para garagens com altura reduzida e áreas rasas.

Outro recurso do barco é a automação: todas as funções integradas podem ser controladas tanto pelo painel de controle com tela touch no console de direção quanto pelo smartphone. Além disso, para facilitar a movimentação do tender de forma segura, mesmo em mares mais movimentados, Rivellini projetou um sistema especial com quatro pontos de içamento equilibrados que reduzem o balanço durante as operações de manuseio do barco ao mínimo.

Cristiano Ronaldo aluga superiate avaliado em €16.5 milhões

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Eleito melhor do mundo pela Fifa cinco vezes, o jogador Cristiano Ronaldo postou em sua conta no Instagram fotos de suas férias em família, na Riviera Francesa, a bordo de um superiate, avaliado em €16.5 milhões.

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Anteriormente chamado de Imagination, o superiate de 47 metros foi lançado pela Benetti Yachts em 2010, e posto a venda dois anos depois. Em 2014, o iate foi comprado e renomeado como Africa.

Com uma boca de 8,5 metros e um calado de 2,8 metros, o superiate alugado por Cristiano Ronaldo conta com um volume interior de 492 GT. Construído com uma superestrutura de alumínio e casco de alumínio, o Africa conta com design exterior criado por Stefano Natucci e interiores por Francois Zuretti.

O iate pode acomodar até doze pessoas em seis cabines, incluindo uma cabine master, quatro com camas de casal e uma co camas de solteiro. Além disso, o superiate África está conta com uma grande jacuzzi no terraço e uma academia totalmente equipada.

superiate africa benetti cristiano ronaldo - boat shopping 2

Ele também possui diversos tipos de briquedos, como motos aquáticas da Sea-Doo, Seabosb, pranchas de stand-up, equipamentos de mergulho e muito mais.

O Africa está equipado com uma parelha de motores MTU que o impulsionam a uma velocidade máxima de 24 nós e velocidade de cruzeiro de 20 nós. Ele possui uma autonomia máxima estimada em 3.400 milhas náuticas.

Conheça o projeto Soana, um superiate de alumínio

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A Rodriguez Design uniu-se ao estaleiro espanhol Atollvic para apresentar seu novo conceito de superiate feito em alumínio de 55 metros, o projeto Saona.

Com um calado de apenas 2,1 metros, o projeto Soana será um “iate ideal para as Bahamas”, disse o fundador do estúdio, Josh Rodriguez. O design exterior foi descrito como “esportivo porém elegante” com uma “proa acentuada e agressivo”.

O projeto Soana conta com uma extensa plataforma de mergulho, amplo beach club e varandas dobráveis que maximizam e facilitam ainda mais o acesso ao mar. No beach club ainda há um compartimento para guardar equipamentos de mergulho e um chuveiro para uso diário. A garagem para o tender tem capacidade para guardar um tender Williams Dieseljet 625 e motos aquáticas.

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A bordo do superiate Soana

Outras características incluem um terraço privativo para o proprietário no deck superior, um grande solário no deck principal, uma jacuzzi na proa, que pode ser coberta por um toldo feito em fibra de carbono.

O superiate conta com acomodação para dez convidados em cinco cabines, incluindo a cabine do proprietário que terá 60 m². As outras cabines ficam no deck inferior, sendo duas VIPs com a extensão da boca e as outras duas duplas. O iate deverá ser equipado com uma parelha de motores MTU 20V 4000 M93L e poderá alcançar 22 nós de velocidade máxima e 4.500 milhas náuticas a 12 nós.