A Garmin, anunciou hoje o lançamento do Panoptix LiveScope™ – um sonar de varredura ao vivo que dá aos pescadores maior resolução e imagens de estrutura, isca e peixes nadando abaixo e ao redor o barco do que nunca.
A revolucionária tecnologia de sonar panorâmica Panoptix™ foi a primeira a oferecer imagens de sonar ao vivo em tempo real – para frente, para trás, lateralmente e abaixo do barco – mesmo quando parado. Agora, graças aos recursos de varredura ativa do Panoptix LiveScope, os pescadores podem ver imagens e movimentos tão claros e precisos que é até possível distinguir entre espécies de peixes.
“Pegamos o sonar de varredura e fizemos o Panoptix”, disse Dan Bartel, vice-presidente de vendas globais da fabricante. “Combinando duas inovações que mudam o jogo – sonar de varredura e sonar ao vivo – o Panoptix LiveScope oferece o melhor das duas tecnologias. Depois de ver peixes neste nível de detalhe numa imagem ao vivo em tempo real no seu plotter cartográfico, todos os outros sonares são história.”
Como outros transdutores Garmin Panoptix, o LiveScope apresenta dois modos em um transdutor – LiveScope Down e LiveScope Forward – e pode ser instalado em um motor de pesca ou no gio (recomendado somente para o LiveScope Forward). Dependendo das preferências e técnicas de pesca do usuário, o LiveScope pode ser facilmente ajustado para alterar as visualizações. Simplesmente aponte o transdutor LiveScope para baixo diretamente abaixo do barco ou para a frente para ver ao redor do barco. Ambas as visualizações fornecem imagens de sonda de varredura incrivelmente nítidas em tempo real a até 60 metros de profundidade ou longe do barco, mesmo quando o barco está parado. O LiveScope também é equipado com um sistema de referência de rumo de atitude (AHRS) que ajusta constantemente os feixes de sonar para compensar o movimento do barco, portanto, mesmo em condições difíceis, os pescadores ainda verão uma imagem constante do sonar.
O Garmin Panoptix LiveScope™ é compatível com vários displays da marca
O sistema de sonda de varredura Panoptix LiveScope inclui uma caixa preta de sonar GLS 10 compacta com um transdutor LVS32 e um conector simples Garmin Marine Network plug-and-play para fácil instalação e integração com um chartplotter Garmin compatível. Um kit de montagem do eixo e um kit de montagem do painel de popa também estão incluídos. O Panoptix LiveScope é compatível com os displays multifuncionais GPSMAP® 8400/8600 da Garmin, chartplotters GPSMAP 7400/7600, GPSMAP 10X2 / 12X2, GPSMAP 10X2 / 12X2xsv Touch e GPSMAP série 7X2 / 9X2, e o plotter cartográfico / sonar ECHOMAP ™ Plus 7Xcv / 7Xsv / 9Xsv.
A Volvo Penta anunciou que até 2021 fornecerá soluções de energia elétrica para seus segmentos de negócios terrestres e marítimos.
Com base no sucesso da tecnologia híbrida e totalmente elétrica introduzida pelo Grupo Volvo, as soluções elétricas da Volvo Penta demonstrarão o compromisso a longo prazo da empresa em oferecer aos clientes a mais recente e mais adequadas fontes de energia para suas aplicações.
“A Volvo Penta está adotando a transformação e estará à frente no fornecimento de cases de negócios atraentes para os clientes que usam essa nova tecnologia”, diz Björn Ingemanson, presidente da Volvo Penta.
“Adotaremos uma abordagem completa de fornecedor de sistemas para ajudar nossos clientes na transição para a nova tecnologia. Isso acontecerá com base no fato de que o case de negócios para a mudança será diferente em nossos muitos segmentos de clientes.
“Este é o começo de uma transição de longo prazo”, acrescenta ele. “Os sistemas de acionamento primário movidos a diesel e gasolina continuarão sendo a fonte de energia mais apropriada para muitas aplicações nos próximos anos.”
“A Volvo Penta já está há vários anos em sua jornada de transição para a energia elétrica”, diz Johan Inden, diretor de tecnologia.
“Nós gastamos esse tempo desenvolvendo competências, experiência e estabelecendo as tecnologias necessárias para entregar um roteiro de soluções de energia sustentável. Os projetos de engenharia avançada que estamos atualmente executando e os dados de desempenho recebidos nos dão confiança de que estamos no caminho certo da tecnologia para oferecer aos clientes um case atraente de negócios para a transição.”
Como parte desse compromisso crescente, a Volvo Penta reestruturou sua organização para acelerar a mudança para a energia elétrica e se comprometeu com um ambicioso aumento de seu programa de investimentos no projeto. Um laboratório de desenvolvimento e teste de eletromobilidade também foi implantado em sua sede na Suécia.
O diretor de tecnologia da Volvo Penta, Johan Carlsson, e a engenheira de sistemas, Karin Åkman, discutem inovação em eletromobilidade no novo laboratório de desenvolvimento e testes da empresa em Gotemburgo.
Embora as saídas de energia e aplicações dos sistemas elétricos iniciais estejam sendo mantidas confidenciais por enquanto, a empresa anunciou que soluções híbridas e totalmente elétricas serão oferecidas no início. A Volvo Penta já está testando os primeiros protótipos e a validação do sistema está em andamento.
Volvo Penta e o compromisso de fontes de energia limpa
A capacidade de oferecer aos clientes uma opção em energia elétrica significa que a Volvo Penta pode fornecer a fonte de energia mais adequada com base nas necessidades do cliente e nas especificações da aplicação.
“Temos uma compreensão profunda dos sistemas de energia em uma ampla variedade de aplicações, que usaremos para ajudar os clientes a atender a transformação para soluções de energia sustentáveis nos próximos meses e anos”, conclui Inden. “Essas soluções não serão apenas mais sustentáveis, elas também serão de alto desempenho com um compromisso com os clientes e com o meio ambiente.”
A concepção da Arcadia Yachts no desenvolvimento de seus modelos é de criá-los para dar forma e substância às idéias e desejos do cliente. Não há dúvida de que esta ideia sustenta o sucesso do A105 desenvolvido pelo estaleiro italiano em colaboração com o estúdio Hot Lab, de Milão. Um design tão flexível que pode ser adaptado aos diversos pedidos do proprietário.
As linhas marcantes do A105 são uma das marcas registradas do estaleiro, mas aqui foram reinterpretadas para levar as áreas comuns de hóspedes e áreas ao ar livre a um outro nível. O resultado é a valorização do contato com a natureza e o espaço ao redor. As grandes aberturas reduzem a necessidade de ar-condicionado. Os painéis solares estão integrados à superestrutura e o uso de vidro de isolamento térmico de alta eficiência é visto em toda a extensão do mesmo.
Criar uma sensação de convívio e relaxamento a bordo continua sendo um dos diferenciais do estaleiro. A popa pode acomodar confortavelmente até 10 pessoas para um jantar, enquanto a área do salão tem espaço para mais 12 convidados. O último também pode ser convertido para uma área de jantar adicional oferecendo ao proprietário a possibilidade de ter mais de 20 pessoas.
Este mesmo princípio foi aplicado ao conceito para o deck superior como um todo. Aqui, ambos espaços interiores e exteriores são bem integrados para criar uma área de relaxamento espetacular. Oferecendo quase 30 m² de espaço, o terraço tem um sistema de teto conversível, que abre em direção ao solário, oferecendo uma área de convívio adicional com contato direto com o mar.
Para satisfazer todos e quaisquer requisitos, o estaleiro também criou uma variedade de opções de layout de interior. Atualmente, mais de 50 layouts internos foram desenvolvidos para mostrar a flexibilidade de customização do espaço.
O A105, que vai estrear no Cannes Yachting Festival 2018, é o terceiro iate que o seu proprietário adquiriu pela Arcadia em 7 anos. “Suas escolhas refletem sua filosofia de navegação e é algo com o qual estamos muito familiarizados: grandes espaços de convívio para o dia e cabines que são genuinamente capazes de oferecer privacidade e conforto excepcionais além da categoria”, declarou Ugo Pellegrino, diretor do estaleiro italiano . “É por isso que ele nos pediu para dedicar o jardim de inverno no deck principal a uma sala de jogos onde ele poderia se reunir com alguns convidados selecionados ou simplesmente apreciar a vista da proa e a brisa marítima garantida por duas grandes janelas laterais.”
Tanto nas áreas comuns quanto nas cabines, o preto e o branco são usados em madeiras incomuns e combinado com inserções lacadas de brilho para criar uma interação contrastante que é muito mais do que apenas um elemento estético. O salão principal é um caso a parte, pois a área central, que possui carpetes escuros, é dedicada a receber os hóspedes, enquanto a cor mais clara dos pisos e tetos os caracteriza naturalmente como passagens para a locomoção a bordo.
A decoração elegante do Arcadia A105
A ideia de criar uma relação direta com o ambiente e uma interação constante entre espaços interiores e exteriores foi ainda mais trabalhada no A105. Os mesmos elementos estruturais, como as escadas que levam ao deck superior com seus degraus “flutuantes”, são projetadas nunca impedir a visão. O conceito que surge novamente nos móveis que foram deliberadamente mantidos baixos e elegantes.
Para aumentar ainda mais a privacidade, a cabine master é acessada por meio de suas próprias escadas, enquanto o proprietário escolheu duas cabines VIP e uma cabine de hóspedes das várias opções disponíveis para as acomodações.
A Moonen Yachts lançou seu Projeto Martinique de 36,3 metros, que agora se chama Brigadoon. Construído de acordo com os padrões da Lloyd’s, o Brigadoon apresenta o estilo exterior assinado por Rene Van Der Velden e a arquitetura naval do Diana Yacht Design.
O iate foi construído antes de ser vendido em maio de 2018 e, seguindo as personalizações para se adequar ao gosto de seu dono, e terá sua estreia pública em setembro nos shows de Cannes e Mônaco.
O Projeto Martinique é reconhecível como parte da família Moonen, mas possui um exterior de perfil baixo, janelas verticais e linhas mais nítidas. O interior da Nauta Design ostenta um layout moderno de 349 toneladas, com uma cabine master no deck principal que oferece vistas panorâmicas, uma cozinha estilo campestre e um espaçoso salão principal.
O deck inferior possui duas cabines VIP e duas cabines de hóspedes, resultando em uma capacidade máxima de dez pessoas. Os alojamentos da tripulação medem 290 metros quadrados e podem acomodar uma equipe de até seis pessoas em quatro cabines. O estaleiro argumenta que o espaço extra aqui é mais do que valioso como “se a tripulação gosta de estar em um barco, o mesmo acontece com os proprietários”.
O projeto apresenta um exclusivo casco de aço de alta resistência, que proporciona uma economia significativa de peso sem perda de resistência. A potência vem de um par de motores Caterpillar C32 de 1.925 hp possibilitando uma velocidade máxima de 14,5 nós e uma autonomia máxima de cruzeiro de 3.900 milhas náuticas a dez nós.
O design externo fornece 180 metros quadrados de espaço ao ar livre, e os principais recursos incluem uma garagem de 5,5 metros, bem como a opção de um guindaste para armazenar todos os tipos de brinquedos aquáticos no deck da ponte.
A Moonen inovando na sua linha de iates
“O principal acionista por trás da Moonen é fortemente engajado e comprometido com a marca, ansioso para conduzir nosso estaleiro à frente em termos de oferecer aos clientes soluções inovadoras e ecológicas”, disse o CEO da Moonen, Johan Dubbelman. “Recentemente, embarcamos em um caminho renovado e inspirador que combina a rica herança de Moonen e seu DNA com uma nova visão sobre estética e design.”
“A flexibilidade será crucial, pois permitimos que os proprietários da Moonen tenham excepcional liberdade de ação quando se trata da superestrutura, design de interiores, layout e instalações e equipamentos a bordo. Além disso, a Moonen vai garantir que nossos projetos reflitam ainda mais as demandas mais recentes do mercado em termos do estilo de vida a bordo que as pessoas apreciam.”
O modelo Mustang Bullitt é relançado numa edição especial pelo 50º aniversário do filme com Steve McQueen, Bullitt (1968), e reencontra-se com o seu predecessor.
A versão atualizada e de edição limitada do Ford Mustang GT verde escuro foi finalmente divulgada no Detroit Auto Show, ao lado da máquina original do Bullitt.
Na verdade, o filme contou com dois Mustang – um conduzido pelo herói, outro para as acrobacias, que acabou na sucata.
O modelo intacto “desapareceu”, depois de ter sido vendido pela Warner Bros no final das gravações. Redescoberto após 50 anos, ele compartilhou o palco do Salão do Automóvel de Detroit com o novo relançamento especial que lhe presta homenagem.
A fabricante automóvel anunciou a produção da terceira geração da silhueta, atualizada com um motor 5.0 litros V8 com 475 cv de potência e 569 Nm de binário máximo, revelando que o bólido é capaz de atingir uma velocidade máxima de 262 km/h. Além da caixa de velocidades manual, em homenagem à condução de McQueen nas perseguições icônicas do longa metragem, há ainda outros pormenores relativos à película emblemática com o Mustang, como o painel retro (dentro das diretrizes futuristas do interior).
O Ford Mustang original de 1968 que marcou presença na Feira Automóvel de Detroit foi reencontrado graças a Sean Kiernan, filho de Robert Kiernan, o proprietário do carro há décadas.
O Mustang GT Bullitt revive
O agora falecido Robert deixou o carro encostado depois da embraiagem falhar e, ao longo dos anos, recusou vários pedidos de McQueen para lhe vender o carro ou trocá-lo por um semelhante.
Por ocasião dos 50 anos do enigmático filme, Sean achou que era altura de compartilhar o carro com o mundo. (Foto abaixo).
O paulistano Jeferson Gomes está empolgado para a Super Etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying – 2018. Ele é um dos favoritos na competição que será realizada de quinta-feira a domingo, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. A competição também definirá os pilotos com direito as vagas para o Mundial, que acontecerá de 1º a 8 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).
Gomes explicou que vem treinando forte para chegar ao pódio. “Vamos para Boa Esperança em busca de títulos. Deus sabe o que faz e me coloco nas mãos dele. Nunca me senti tão bem e espero que o equipamento também tenha um excelente desempenho para obter os resultados necessários”, destacou.
O piloto de São Paulo soma cinco títulos nacionais, sendo três conquistados no ano passado nas categorias Supercourse Pro Aspirado Stock, Supercourse Pro Aspirado Limited e Supercourse Pro Aspirado GP. Ele participará da Super Etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship nas categorias Runabout Turbo Stock, Runabout Turbo Limited e Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade.
Jeferson Gomes competirá em 3 categorias
Para tentar aumentar o número de títulos do currículo, Gomes competirá com o modelo Yamaha GP 1800, com preparação da FRacing. “Em uma competição de alto nível, como o Brazilian de Jet Sports Championship considero que o conjunto máquina e piloto é essencial para obter bons resultados. Mais uma vez, competir em Boa Esperança é empolgante, pois oferece um circuito que permite disputas emocionantes, o público é espetacular e a cidade é acolhedora”, ressaltou.
A programação da Super Etapa do 31º Brazilian de Jet Sports Championship – World Qualifying – 2018 terá início no dia 14, com treinamentos, além disso, as equipes aproveitarão para fazer os últimos acertos nos equipamentos. No dia 15 estão programados treinos oficiais e as disputas das categorias de Arrancada. Nos dias 16 e 17, a partir das 10 horas, acontecerão as baterias das demais categorias em disputas.
As grandes expectativas levantadas pela magnífica Navetta 42 foram recompensada hoje com seu lançamento no Superyacht Yard do Grupo Ferretti em Ancona.
O resultado de um processo de design que manteve o Comitê de Estratégia de Produto liderado por Piero Ferrari, o Departamento de Engenharia do Grupo e Studio Zuccon International Project ocupado por mais de dois anos, o novo superiate projeta uma visão do mar expressa pelo design em movimento, elegância sofisticada e desempenho extraordinário.
Tanto as partes interiores como exteriores da nova Navetta 42 podem ser amplamente personalizados, de modo que cada proprietário pode criar seu próprio barco dos sonhos. O layout otimiza a maneira como os espaços são usados, adotando uma abordagem inovadora e atenta à organização dos interiores e, em particular, à ambientes ao ar livre, que exploram os quatro decks ao máximo para oferecer a máxima privacidade e conforto no mar.
Uma enorme suíte no convés principal é reservada para o proprietário, enquanto o layout nas características do convés inferior quatro suítes VIP. O capitão tem uma espaçosa área de estar em frente no convés superior, com uma cabine privada e acesso direto à estação de leme principal.
Todos os interiores da primeira unidade Navetta 42 foram personalizados de acordo com os desejos do proprietário e o estilo perfeitamente personalizado feito pela Custom Line, que é expresso em sua mais alta nível sob medida na linha Navetta.
“A Navetta 42 é um sonho maravilhoso que se tornou realidade: um iate maxi construído com o cuidado de um terno feito sob medida. Isto não foi fácil em um barco deste tamanho combinar função com forma estética, usando todos os espaços possíveis disponível, mas o resultado final é fantástico. Quero agradecer ao arquiteto e toda a equipe da Custom Line
por ter traduzido com sucesso meus desejos em estilo e beleza. Navetta 42 é um trabalho único de arte de construção de iates, que eu sinto que é verdadeiramente minha.” Comentou o proprietário italiano do navio.
Futuro e apresentações oficiais Navetta 42
Mais três unidades Navetta 42 já estão em construção. O pano de fundo para todas essas histórias de sucesso recentes é o Superyacht Yard em Ancona, o Grupo Ferretti estaleiro que agora é legitimamente considerado um centro de excelência europeia.
A Navetta 42 terá sua estréia oficial em setembro no Festival de Cannes (6 a 11 de setembro) e no Monaco Yacht Show (26 a 29 de setembro).
O baiano Cristiano Magarão é mais um nome importante confirmado para Super Etapa 31° Brazilian Jet Sports Championship – World Qualifiying 2018. O piloto de Salvador, que já conquistou títulos nacionais no Freestyle (manobras livres), está otimista para a competição, que será realizada de 14 a 17 deste mês, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, Sul de Minas Gerais.
Magarão espera uma boa performance na categoria Arrancada, como no ano passado e garantir o título na temporada. Ele deve competir ainda na Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade, na Supercourse Pro Turbo Limited, em que ficou na terceira posição no ano passado e Supercourse Pro Turbo GP.
O piloto de Salvador não escondeu a satisfação com o lançamento no ano passado da categoria Arrancada. “Gostei muito e tem futuro promissor, pois é de baixo risco e certamente atrairá mais amantes da modalidade. Acho que as disputas foram ótimas em 2017, principalmente por ter sido o primeiro ano. Nessa temporada deverá ser ainda melhor”, avaliou.
Competindo há vários anos na Represa de Furnas, em Boa Esperança, Magarão confessa que gosta de correr no local, que tem águas calmas e grande presença de público de toda região. Em relação a Salvador, considera um pouco complicado em termos de logística.
Em relação ao equipamento que utilizará na Super Etapa 31° Brazilian Jet Sports Championship – World Qualifiying 2018, o baiano explicou que é praticamente o mesmo do ano passado. “Talvez eu consiga levar um equipamento novo, que desenvolvi, mas o tempo é curto, por isso estou em dúvida. Se tiver condições de levar, aí sim vai dar para surpreender”, explicou.
A Programação
A programação da Super Etapa 31° Brazilian Jet Sports Championship – World Qualifiying 2018 terá início no dia 14, com treinamentos, além disso, as equipes aproveitarão para fazer os últimos acertos nos equipamentos. No dia 15 estão programados treinos oficiais e as disputas das categorias de Arrancada. Nos dias 16 e 17, a partir das 10 horas, acontecerão as baterias das demais categorias em disputas.
O mundo atual está repleto de estresse, correria e aglomeração. Todos os dias você repete a sua rotina e se pergunta: será que eu conseguiria viver pelo menos um dia longe disso tudo? Sabemos que você conseguiria! Então, quer se isolar da humanidade? Ou quem sabe apenas fazer um roteiro de viagens alternativo de verdade? Pensando nisso, nos da Boat listamos para você os tês destinos mais remotos que você pode visitar de iate
Kimberley, Western Australia
Robustas e vermelhas, com imponentes quedas d’água, arte rupestre aborígine, enormes variações de marés, água salgada e crocodilos de água doce, milhares de ilhas e menos pessoas por quilômetro quadrado do que em qualquer outro lugar da Terra, a antiga região de Kimberley no lado norte da Austrália Ocidental oferece uma experiência de cruzeiro em iate no deserto como nenhum outro lugar.
Broome, na costa oeste da península de Dampier, é uma porta de entrada para a região; a partir daqui, ou voe para o norte no coração de Kimberley e volte, ou faça um cruzeiro para o norte e voe de volta. Para uma experiência de uma semana em Kimberley do Sul, comece voando quase 300 milhas a nordeste de Broome até o planalto de Mitchell, coberto por palmeiras. A partir daqui, um helicóptero irá levá-lo sobre as Mitchell Falls (um lugar de importância cultural e espiritual para o povo de Wunambal) e para o deserto do rio Hunter e seu iate.
Navegando pelo rio Hunter até Careening Bay, você vai entrar na foz do rio Prince Regent. Sob o olhar gritante do Monte Trafalgar e do Monte Waterloo, aventure-se pelos penhascos de arenito e pelos desfiladeiros em direção às belas formações rochosas com terraço de Kings Cascades, onde você pode observar grandes crocodilos de água salgada.
No dia seguinte, experimente algumas das melhores ostras do mundo, diretamente das rochas em Camden Harbour, onde o primeiro assentamento europeu de Kimberley foi conatruído na década de 1860. Em seguida, atravesse a baía de Kuri, o primeiro assentamento de pérolas da região, até Langii, onde os “guerreiros petrificados” de arenito representam guerreiros mortos em uma batalha Aborígine Dreamtime.
Demore-se aqui por algum tempo pescando barramundi e filé de salmão em Doubtful Bay dentro de seu iate; explorando Montgomery Reef, rico em vida marinha, com 154 milhas quadradas, é um recife costeiro que parece emergir do oceano numa maré vazante; fazendo Trekking até às galerias aborígines de cavernas rupestres de Raft Point; e fotografando as Cachoeiras Horizontais.
Quando ir:
Viaje entre abril e setembro, a estação seca de Kimberley.
Experimente:
Os pores do sol ardentes de Cable Beach, em Broome, exigem uma cerveja picante. Na premiada Cervejaria Broome da Matso, instalada em um antigo banco de cerca de 1910, você pode saborear chili beer e outras cervejas intrigantes, como lichia, gengibre e manga.
Raja Ampat, Indonesia
Um paraíso para mergulhadores, o Raja Ampat, um arquipélago de 1600 milhas quadradas e 1.600 ilhas na província de Papua Ocidental, é um ponto de biodiversidade, com mais de 1.500 espécies de peixes, 700 espécies de moluscos, mais de 75% do espécies de coral duro do mundo e metade dos corais moles conhecidos do mundo.
Embora uma semana seja suficiente para explorar a parte norte ou central do arquipélago, opte por pelo menos um itinerário de 14 dias para uma experiência completa. Embarque em Sorong, na costa noroeste de Papua Ocidental, e faça um cruzeiro a noroeste em direção às ilhas Wayag desabitadas, no lado oposto do equador. Passe alguns dias ancorados em suas calmas lagoas azuis, surfando ou andando de caiaque em torno de afloramentos de calcário cársticos cobertos de orquídeas, mergulhando com anemonefish, e escalando até o ponto alto do Monte Pindito, que oferece vistas sublimes.
Em seguida, aventure-se para o sul, até a Ilha Penemu, nas Ilhas Fam, que abriga os duros jardins rasos de coral do local de mergulho do Melissa’s Garden. Mais ao sul estão as ilhas Misool e os mergulhos mais famosos do arquipélago Whale Rock, Dunia Kecil e outros, bem como um lago marinho, escondido em uma floresta tropical e repleto de águas-vivas inofensivas, cuja picada é tão leve que é indetectável.
Quando ir:
O mergulho do Raja Ampat é excelente o ano todo; no entanto, de outubro a abril é a melhor época para os iates, pois os mares são geralmente mais calmos.
Compre:
Arborek Village, no centro de Raja Ampat, é conhecida por seus artesanatos de folha pandan que quase todas as mulheres da aldeia produzem e vendem.
Vanuatu
Localizadas no coração da Melanésia, as mais de 80 ilhas de Vanuatu se combinam para 00oferecer a cadeia de ilhas mais diversificada e cênica do Pacífico. Cada ilha é diferente, cultural, antropológica, cênica e biologicamente. O povo de Vanuatu, com seus sorrisos gentis e calorosas boas-vindas, será um dos destaques de sua jornada. É o destino perfeito para passeios em ilha em estilo de expedição, com mergulho de classe mundial, caminhadas em vulcões e uma variedade aparentemente infinita de praias intocadas.
Planeje passar pelo menos duas semanas aqui. Vá com seu iate na capital Port Vila, situada em torno de um porto natural na ilha de Efate. Prove uma cerveja local Tusker no Vanuatu Cruising Yacht Club na Baía de Pontoon; saboreie frutos do mar frescos, carne orgânica de classe mundial e frutas e legumes frescos em alguns dos 40 restaurantes; e submergir para investigar o navio à vela de 295 pés Star of Russia shipwreck.
Quando você se cansar da vida metropolitana, navegue para o sudeste até Tanna, que abriga o Monte Yasur, um vulcão ativo com erupções contínuas.
Para mais ação, siga para o norte até Ambrym, conhecida como a “ilha negra” devido a suas cinzas vulcânicas e magia negra. Aqui, enfrente a extenuante caminhada até os vulcões ativos da ilha, o Monte Benbow e o Monte Marum, e espreite um lago de lava fervente.
Outras ilhas imperdíveis incluem Espiritu Santo, com seus destroços de naufrágios, buracos azuis e a famosa Champagne Beach; Ureparapara, onde você cruza a vasta caldeira de um vulcão extinto; e as ilhas Reef (Rowa), recifes de coral cercados por um recife em forma de ferradura, que, diz McCallum, “é o paraíso encontrado”.
Quando ir:
Os melhores meses de cruzeiro são geralmente considerados de maio a outubro. Fora da temporada de ciclones.
Para a competitiva Classe C30, a temporada de vela oceânica de 2018 começou semelhante ao final de 2017, com hegemonia do Caiçara, tricampeão do Circuito Ilhabela. O barco do comandante Marcos Cesar venceu a primeira etapa da Copa Suzuki em março e retorna às raias do Canal de São Sebastião neste fim de semana (9 e 10/6) para a segunda etapa, também chamada de warm up para a Semana de Vela de Ilhabela (20 a 28/7).
Após nove regatas na primeira etapa, Caiçara lidera com oito pontos de vantagem sobre o Caballo Loco. “Sabemos que as demais tripulações treinaram recentemente em busca de melhor entrosamento. Infelizmente não conseguimos fazer o mesmo, mas estamos motivados para esta etapa que terá regatas nos dois próximos finais de semana”, afirma o timoneiro Marcos Cesar.
O adversário mais próximo ao Caiçara, reconhece a superioridade do líder, mas ratifica a satisfação de competir em uma classe veloz e ao mesmo tempo divertida. “A situação é muito simples na C30, Caiçara disparado e o restante da flotilha correndo atrás na briga pelo segundo lugar. Além da competitividade, importante é nossa união e a diversão garantida”, considera o comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori.
Gabriel de Capitani, proeiro do Caiçara, reforça a ideia de Dottori em relação ao ambiente solidário entre os velejadores da classe. “Como o período entre as etapas é longo, o warm up é sempre muito esperado para voltarmos à ativa com foco na Semana de Vela. A estratégia será buscarmos o aperfeiçoamento nas manobras, o que se torna mais fácil quando a tripulação é como uma família. É sempre bom nos reunirmos”, destaca Capitani.
A flotilha da Classe C30 reunirá outras três tradicionais embarcações, sempre em busca da evolução: eCycle+Realizado, Barracuda e Kaikias. A XVIII Copa Suzuki terá quatro etapas ao longo do ano com sede no Yacht Club Ilhabela. Incluindo-se as classes HPE 25, IRC e RGS, são esperados mais de 30 barcos nos dois próximos finais de semana na Capital Nacional da Vela.
Classificação Classe C30 na Copa Suzuki
1 – Caiçara (Marcos de Oliveira Cesar): 1+1+1+1+1+1+(2)+1+1 = 8 pontos perdidos
2 – Caballo Loco (Mauro Dottori): 2+(3)+2+2+3+2+1+2+2 = 16 pp
