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Monaco Yacht Show foi o epicentro de uma indústria de iates em expansão

O Monaco Yacht Show deste ano reuniu diversos expositores nos cais de Port Hercule, em uma edição que esteve à altura do desafio de toda a indústria estabelecido há alguns meses, construindo o evento em torno da experiência dos visitantes e dos (futuros) compradores de iates em particular.

Gaëlle Tallarida, Diretor Geral do MYS, disse: “Trabalhamos ao lado de stakeholders de toda a indústria para fazer um show que atendesse às expectativas destes e, mais especificamente, de sua clientela. O 2021 MYS parece ter se beneficiado da empolgação estimulada por este reencontro, assim como da situação favorável do mercado, com um aumento nas vendas de iates nos últimos 18 meses: os clientes recorreram ao iatismo para escapar do contexto sombrio que a pandemia trouxe e da frustração de ter sua liberdade restringida. Portanto, 2021 foi uma vitória para todos os envolvidos no iatismo. Graças ao comitê diretor fundado este ano, pretendemos continuar nossa colaboração a fim de melhorar ainda mais o MYS para a edição de 2022”.

Em 2021, a exposição apareceu mais diversificada do que nunca. Embora 300 expositores e um máximo de 90 iates tivessem sido anunciados originalmente, o 2021 MYS contou com 440 expositores e 101 superiates, metade dos quais foram lançados em 2020 e 2021, atingindo um valor total estimado de 3,6 bilhões de euros no início da feira. Os iates em destaque incluíram 37 novos lançamentos e 14 superiates de mais de 70 metros de comprimento.

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O evento deste ano contou com 19.000 visitantes, um número inferior em relação a última exposição. Restrições de viagem e regulamentos de saúde explicam em parte a queda no comparecimento nos cais de Mônaco, mas isso já havia sido esperado e planejado pelos organizadores. O objetivo era diminuir o número de visitantes, ao mesmo tempo em que se concentravam em perfis específicos, facilitando assim as conexões entre os expositores e seus clientes.

O Monaco Yacht Show também se beneficiou de áreas de exposição temáticas mais definidas, melhorando assim a experiência dos visitantes: no primeiro dia da feira (acessível apenas mediante convite), os proprietários, futuros compradores e aqueles que desejam alugar iates, 300 dos quais foram convidados pelos organizadores do MYS, desfrutaram de um acesso exclusivo e, portanto, mais agradável à área dos piers. Eles descobriram uma grande variedade de iates e propostas, e conheceram designer, corretores e estaleiros navais.

Os construtores continuam confiantes de que o novo formato MYS acabará por agregar enorme valor à indústria. Segundo Theo Hooning, Secretário Geral da SYBAss, a edição de 2021 “foi a primeira oportunidade de ver os resultados de uma mudança na abordagem da feira, colocando o foco firmemente nos clientes da indústria e não nas atividades comerciais dentro dela. O resultado foi uma atmosfera mais relaxada e, sem superlotação dos cais, a experiência para esses clientes estava muito mais de acordo com a própria experiência do superiate. É importante que aproveitemos esta oportunidade e continuemos no caminho escolhido, melhorando onde for necessário. Desta forma, o Monaco Yacht Show manterá seu papel importante de alto nível, tanto mostrando os produtos únicos moldados pela indústria, quanto promovendo o estilo de vida dos superiates”.

Entre as novas adições, está o Yacht Design & Innovation Hub, que ofereceu aos visitantes uma melhor compreensão do processo de construção de um iate personalizado e um olhar sobre o futuro do design de superiates, devido às palestras dos designers Espen Øino, Luiz De Basto Designs, Sam Sorgiovanni, Sinot Yacht Architecture and Design e Winch Design. Neste espaço interativo, os projetistas presentes apresentaram seu trabalho, dando aos visitantes a oportunidade de conhecer os especialistas que irão projetar seu futuro iate.

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A nova área de iates à vela apresentou 12 grandes iates à vela. Um número adequado, tendo em vista que os veleiros representam atualmente 15% da frota mundial de iates. Este espaço visou uma nova experiência, apresentando os benefícios de uma forma de velejar mais desportiva e ambientalmente mais amigável, mantendo o mesmo nível de conforto, tecnologia e facilidades que a bordo dos iates a motor.

A edição 2021 marca um passo fundamental na nova abordagem da MYS para os próximos anos, a partir de um evento que visa oferecer uma plataforma sob medida, para promover o superyachting para uma nova geração de clientes, beneficiando assim todos os setores do mercado. O Monaco Yacht Show retornará entre os dias 28 de setembro e 1º de outubro de 2022.

Saiba quais modelos a Pearl Yachts levará para o Fort Lauderdale International Boat Show

A Pearl Yachts marcará presença no Fort Lauderdale International Boat Show 2021, que ocorrerá entre os dias 27 e 31 de outubro,  juntamente com o concessionário americano Atlantic Yacht & Ship Co. O estaleiro irá apresentar os modelos Pearl 62, Pearl 80 e Pearl 95, que contaram com a arquitetura exterior de Bill Dixon e o design interior de Kelly Hoppen CBE.

O Diretor Geral da Pearl Yachts, Iain Smallridge, comentou sobre o evento. “O Boat Show deste ano na Flórida é uma grande data para a Pearl Yachts. Após um grande ano no mercado americano com nosso concessionário local Atlantic Yacht & Ship Co, estamos investindo em uma grande presença no evento para acompanhar a frota Pearl. E a equipe está ansiosa para ver nossos clientes, colegas e amigos americanos.”

Pearl 95

Pearl 95 - boat shopping

Com 29 metros, o Pearl 95, projetado por Bill Dixon, é o carro-chefe da Pearl Yachts e provou ser uma combinação premiada de desempenho, estilo e qualidade, com uma cabine completa do proprietário no deck principal e um amplo beach club, com dobradiça contrafortes. Levando o título de ‘Melhor Layout’ no World Yachts Trophies 2018, o Pearl 95 passou a receber os prêmios de ‘Best Interior Design – Power Yachts’ e ‘Best Main Saloon’ no International Yacht e Aviation Awards 2019.

Pearl 80

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O Pearl 80 oferece uma experiência emocionante, ganhando aclamação de toda a indústria desde o lançamento do modelo. O Dixon Yacht Design contornou um exterior aerodinâmico, com atenção especial dada tanto ao grande para-brisas, quanto às três camadas de vidros em cada lado do iate. Ele atinge uma velocidade máxima de 35 nós e apresenta um flybridge, uma plataforma de banho hidráulica e acomodações para oito convidados e dois tripulantes.

Pearl 62

Pearl 62 - boat shopping

Medindo 18,6 metros, o Pearl 62 é o único iate da classe de tamanho a oferecer acomodações para oito pessoas, por meio de quatro cabines, incluindo uma suíte completa do proprietário com entrada privativa, além da escolha do proprietário de uma cabine para a tripulação ou garagem para jet ski. Outros destaques incluem uma cozinha de popa aberta para a cabine do piloto, um amplo flybridge, lounge na proa e os benefícios da propulsão do pod drive Volvo IPS, incluindo controle por joystick.

Brasileiras dominam primeiras regatas do Mundial de Snipe Feminino 2021

O Mundial de Snipe Feminino 2021 teve início nesta quarta-feira (6), no Yacht Club Paulista, em São Paulo (SP), com 42 duplas participantes de sete países: Alemanha, Argentina, Brasil, Chile, Croácia, Estados Unidos e Noruega. É a 14ª edição do evento internacional, e a primeira vez que a versão exclusiva só para mulheres é realizada no país.

O primeiro tiro de largada ocorreu às 14h com uma regata barla-sota, com quatro pernas. O vento variou de 8 a 12 nós e direção Sul na Represa do Guarapiranga. Já na segunda do dia, o tempo virou, com a queda de quase 15 graus de temperatura.

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Caio Souza | On Board Sports

A competição de Snipe é liderada pela baiana Juliana Duque (YCB), campeã mundial de 2016. A velejadora, que faz dupla com a conterrânea Mila Beckerath, ficou em segundo lugar nas duas regatas do campeonato, e tem 4 pontos perdidos. Na sequência aparecem a gaúcha Martha Rocha e catarinense Larissa Juk (ICSC/MB), com 7 pontos perdidos.

”Foi uma média boa com dois segundos lugares! A Guarapiranga é uma raia bem difícil. Hoje deu mais vento e foi mais sofrido, mas foi legal”, comemorou Juliana Duque. ”O resultado foi um pouco parecido com de 2016 na Itália quando a gente também começou bem, com ótimos resultados no primeiro dia. É um bom sinal, mas agora precisamos manter a mesma média”.

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Will Carrara

A regata de estreia do Mundial de Snipe foi vencida pela dupla de Ilhabela (SP) formada por Anna Júlia Tenório e Débora Bergamini. As baianas Juliana Duque e Mila Beckerath ficaram na segunda posição, seguidas pelo barco da croata Andela Viturri e da norueguesa Maj Kristin Borgen.

Em julho, a velejadora paulista Anna Júlia Tenório integrou o barco +Bravíssimo, campeão da Semana Internacional de Vela de Ilhabela. Sua parceira, Débora Bergamini, é novata também na classe e veleja há menos de dois anos.

”Estava bem ansiosa e nervosa, mas muito feliz de estar aqui, no meu primeiro mundial e representando Ilhabela. A todo momento ficamos com o coração a mil”, disse Anna Júlia Tenório. ”Eu desde que sai do Optimist venho correndo de monotipos e oceano, estou acostumada com isso”.

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Will Carrara

A segunda regata do dia do Mundial de Snipe teve as mesmas protagonistas, com Martha Rocha e Larissa Juk se recuperando do sexto lugar da prova de estreia. As duas lideravam na regata inicial e foram ultrapassadas na perna final de popa. Na segunda não deram chances e cruzaram em primeiro.

”Eu velejei muito tempo de Snipe, de 2007 a 2014, fazia a proa para diversas timoneiras. Então é legal estar resgatando essa classe que eu velejava, mas é gostoso porque são barcos que velejam muito perto uns dos outros. Conta muito a tática, muito o posicionamento de regata. É muito legal competir”, explicou Larissa Juk, que fez campanha olímpica de Match Race em Londres 2012.

As provas do Mundial de Snipe Feminino retornam nesta quinta-feira (7) , a partir de 13h, com previsão de mais duas regatas oficiais. A principal competição da categoria exclusiva para mulheres será realizada até o próximo sábado (9).

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Will Carrara

”O mais importante desse evento é a diversão das meninas na raia. Muitas estão se reencontrando depois de décadas, como as atletas olímpicas Cláudia Swan e Monica Scheel (470 em Barcelona 92). O nível técnico é muito alto e vamos aproveitar bastante esse momento”, disse Paola Prada, organizadora do Mundial de Snipe Feminino 2021.

O Snipe é uma das classes mais tradicionais da Vela. As mulheres do Brasil já conquistaram o mundial da modalidade, com as baianas Juliana Duque e Amanda Sento Sè na edição de 2016, em Bracciano, na Itália.

Marina di Scarlino irá sediar o 44 Cup Scarlino World Championship

O 44 Cup Scarlino World Championship, último evento da temporada, organizado pelo Yacht Club Isole di Toscana, terá início nesta quinta-feira, 7 de outubro, com o apoio logístico e técnico da Marina di Scarlino e Scarlino Yacht Service.

Nove barcos irão competir, representando 6 nações, para lutar pelo título de campeões mundiais do famoso one-design de 44 pés. O evento Scarlino é o quarto da Copa 44, que viu as equipes competindo na Eslovênia (Portoroz), Suécia (Marstrand) e Grã-Bretanha (Cowes) e que terminará na Espanha (Lanzarote), em novembro.

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Zerogradinord

As equipes já se enfrentaram na corrida de treino, onde além de testar a montagem e afiar suas “armas” para o campeonato, as equipes puderam experimentar as marcas robóticas equipadas com tecnologia GPS. O dia foi intenso, caracterizado por um vento noroeste crescente, o que permitiu que as equipes apreciassem a área de regata do Golfo de Follonica, protegida pela Ilha Elba.

Entre os favoritos está a equipe eslovena Ceeref, que lidera a classificação do circuito em pé de igualdade com a equipe britânica Aqua. No degrau mais baixo do pódio, 4 pontos atrás, está a equipe francesa Aleph Racing.

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Zerogradinord

Marina di Scarlino verá a estreia da primeira mulher proprietária-condutora da classe, a advogada Valeriya Kovelenko, à frente do ArtTube. A Oficial Principal de Corrida, Maria Torrijo, supervisionará a direção na água, e Marco Mercuriali liderará a equipe de árbitros.

VPLP Design divulga conceito do trimaran Seaffinity

O VPLP Design revelou um conceito de superiate trimaran de 45 metros, chamado Seaffinity, inspirado no “mundo das aves marinhas”. O iate de alumínio é descrito pelo estúdio como um “iate do futuro”.

Com um motor híbrido movido a eletricidade produzida por uma célula a combustível de hidrogênio, sua principal fonte de propulsão está no vento capturado por duas velas da Oceanwing. Ele conta com uma boca de 16,8 metros e e um calado de dois metros.

Caracterizado como “monolítico” pelo estúdio francês, o exterior do iate é combinado com a propulsão sustentável, garantindo que uma viagem a bordo do Seaffinity seja “uma comunhão com seu ambiente”.

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O Seaffinity é destinado a “novos clientes” que não estão interessados nas consequências “poluentes” das ofertas de iates tradicionais. “Além disso, queremos oferecer a eles nossa visão de um novo conceito de embarcação, mais em harmonia com a natureza e o meio ambiente”, disse o estúdio.

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O interior apresenta “cores intencionalmente reduzidas” para concentrar a experiência de navegação no exterior. “O ambiente conta com mais do que os elementos da decoração”, revelou o estúdio. “Não queríamos criar uma obra que se destacasse entre o espetáculo do mar e nós.”

Ferretti Group fecha o mês de setembro com recorde!

O Ferretti Group fechou o mês de setembro com um recorde. A entrada de pedidos nos primeiros três trimestres do ano foi superior a 900 milhões de euros, com mais 220 milhões somente em setembro. Um forte crescimento foi relatado nos superiates de aço e alumínio, construídos no Ancona Superyacht Yard, premiando os projetos de superiates Riva e Pershing, e confirmando a CRN como um dos jogadores mais ativos no segmento.

Entre janeiro e setembro de 2021, o Ferretti Group entregou mais de 160 barcos, incluindo o Riva Fifty. Com 50 metros de comprimento, o M/Y “Fifty” foi desenvolvido pela Riva Superyacht Division, para oferecer uma experiência de cruzeiro excepcional, definida pelo conforto, atenção aos detalhes e uma visão evoluída da vida no mar. Foram esse valores que fizeram da Riva um nome lendário na navegação internacional de iates nos últimos 179 anos.

“2021 para o Ferretti Group é como um daqueles filmes maravilhosos que fazem você sonhar do começo ao fim”, comentou o CEO do Ferretti Group, Alberto Galassi. “Começou muito bem e continua a entregar resultados espetaculares, com grandes reviravoltas na história, como este desempenho excepcional colocado nos superiates de aço e alumínio. Mas a emoção ainda não acabou, com mais alguns meses de boas surpresas pela frente e o que é destinado a ser um grand finale.”

Kawasaki lança novos modelos do jet ski Ultra

A divisão americana da Kawasaki lançou ontem novos modelos do grupo Ultra. A série 2022 Jet Ski Ultra 310, totalmente nova e redesenhada, representa a geração moderna do nome mais emblemático dos esportes aquáticos. A categoria terá três novas versões: a Ultra 310 X, Ultra 310 LX-S e Ultra 310 LX.

A Ultra 310 X inclui novos poços espaçosos para os pés, cunhos de fácil acesso e projeto de deck 3D, com o emblema do Kawasaki River Mark. A versão 310 LX-S traz novas luzes de realce LED, câmera de visão traseira e deck ULTRA, com dois trilhos de montagem múltipla.

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Jet ski ULTRA 310 LX-S

Mais completa, a última versão contará com novidades como faróis de led; twin Vortices; turbina mais larga; casco em V profundo avançado em 22,5 graus; novas quilhas; 80 litros de combustível; ré e desaceleração eletrônica; painel colorido de 7 polegadas; quatro caixas de som; deck mais largo; bancos CRUISER e controle de largada.

JET SKI® ULTRA® 310LX
Jet Ski ULTRA 310 LX

Novo Wave e-550 estará no Salon Nautico de Barcelona

O primeiro modelo do estaleiro ítalo-espanhol Magonis, Wave e-550, estará em exposição no Salon Nautico de Barcelona, que acontece entre 12 e 17 de outubro. Com  sede em Barcelona e local de produção em Sabaudia, na Itália, o estaleiro tem se inspirado nas diferentes influências dos dois países.

A criatividade e a exuberância catalã foram combinadas com o gosto e a tecnologia italiana para criar um barco que, em seus 5,50 metros de comprimento (4,96 metros na linha de água) e 1,98 metros de largura, tem todo o conforto ideal para um dia de cruzeiro agradável.

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Andrea Muscatello

Com uma profundidade de apenas 0,30 m, é possível aventurar-se quase até a costa em completo silêncio, devido à propulsão elétrica. O Wave e-550 atinge 22 nós de velocidade máxima e um alcance de 12 horas em velocidade de cruzeiro. O deslocamento de 335kg destaca a construção a vácuo da exclusiva tecnologia Light X Pro, desenvolvida pela equipe de engenheiros e projetistas da Magonis.

O barco conta com quatro opções de sistema de propulsão elétrica: o Torqeedo Cruise de 4 a 10 kW (aproximadamente o equivalente a 20 hp), ou o novo Mag Power 18.0 e 30.0, 18 e 30 kW respectivamente. O primeiro (com uma potência de cerca de 40 cv) garante a referida velocidade de 22 nós, o segundo, uma velocidade máxima de 16 nós.

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Andrea Muscatello

O layout dos espaços do deck é baseado no estilo bowrider, que resulta em uma área de proa que pode ser transformada de uma aconchegante sala de jantar, em uma espreguiçadeira igualmente utilizável. Na cabine do piloto, assentos confortáveis e um para-brisas de proteção garantem uma navegação confortável e segura para até seis passageiros.

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Andrea Muscatello

O equipamento padrão inclui 4kg de aço inoxidável para golfinhos e âncora, uma escada de banho com quatro degraus grandes e quatro travas de aço inoxidável de design. O aço inoxidável é usado para os trilhos dianteiros e os montantes do para-brisas.

Mesa telescópica, deck completo de teca, geladeira, chuveiro, dispositivo anti-roubo e um toldo de 8 metros quadrados XXL, apoiado em montantes de carbono, são alguns dos recursos opcionais oferecidos.

O Magonis Wave e-550 tem uma série de soluções que normalmente não são encontradas em barcos deste tamanho, a exemplo da instrumentação, que foi substituída por um iPad de 13″ devidamente impermeabilizado. Há também um slot dedicado para carregar smartphones, enquanto a música é fornecida por um sistema Fusion de 120 W.

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Andrea Muscatello

No que diz respeito ao preço, o Wave e-550 consegue impressionar pela qualidade do seu acabamento e pelo seu acionamento elétrico, que garante um excelente preço de segunda mão ao longo dos anos. Os preços variam de 33.485 euros com o Torqeedo Cruise 4.0 RL, a 68.900 euros com o Mag Power 30.0, todos com o VAT incluído.

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Andrea Muscatello

Confira os conceitos de iate que foram destaques no Monaco Yacht Show

O Monaco Yacht Show apresenta os melhores designs criados neste ano ao público presente no evento. Apesar de não ter tido uma participação recorde, a edição de 2021 contou com 100 superiates em exposição, no valor total de US$ 3,6 bilhões.

Designers de todo o mundo se encontraram no Porto Hercules para exibir suas criações mais inspiradoras e grandes conceitos de iate. Montamos uma lista com os conceitos de iate que foram destaques no Monaco Yacht Show 2021.

ZeRo

ZeRo boat shoppingRevelado pelo designer Sam Sorgiovanni quando o Monaco Yacht Show começou, o conceito futurista movido a hidrogênio, ZeRo, apresenta uma forma de casco semi-plano “impressionante, porém elegante” e uma superestrutura “contida”. No entanto, o pacote de propulsão do conceito ocupa o centro do palco. Composto por tanques de hidrogênio, células de combustível e motores elétricos ao lado de um sistema de armazenamento de baterias, o iate é capaz de viajar em altas velocidades, com “impacto zero de carbono” sobre o meio ambiente.

Elemental Power e Elemental Sail

Elemental Power e Elemental Sail  boat shopping
Elemental Power

Abeking & Rasmussen, Tripp Design e Studio Liagre revelaram dois novos conceitos em Mônaco: o iate a motor Elemental Power, de 75 metros, e o iate à vela Elemental Sail, de 90 metros. O Elemental Power foi projetado com uma forma de casco eficiente e superestrutura aerodinâmica, enquanto o perfil exterior do Elemental Sail é caracterizado por uma longa linha d’água, um par de mastros de 82,5 metros e amplo uso de vidro. Os dois projetos compõem o ‘Projeto Elemental’, que visa tornar “os iates a motor mais eficientes em termos de energia e os iates à vela mais fáceis de usar”.

Alice

alice boat shoppingA Lürssen projetou um conceito de 98 metros, livre de emissões, chamado ALICE. Ele foi inspirado no Alice no País das Maravilhas e abrange cinco decks, incluindo um deck principal totalmente aberto. Movido pela tecnologia de célula de combustível, o conceito apresenta um amplo jardim na proa, contribuindo para a sensação de “país das maravilhas”. Múltiplas áreas de refeições e salas de estar ao ar livre são encontradas a bordo, com uma boca de 17 metros do conceito proporcionando comodidades, como uma piscina flutuante com fundo de vidro suspensa acima da área de entrada. O iate conta com um heliponto no sundeck, grandes protetores solares e uma área circular de lounge à popa.

Apex

lloyd-werft apex boat shopping 1O conceito do superiate explorador APEX, de 115 metros, apresenta um exterior projetado pelo estúdio baseado em Mônaco, The A Group. Ele é caracterizado por espaços abertos, especialmente a popa que contrasta com a “enorme proa de gelo”, que tem “quase quatro decks de altura” e pode “aguentar o clima mais pesado”, segundo o estaleiro alemão Lloyd Werft. Em outras partes do iate, o APEX pode armazenar dois tenders de 20 metros, enquanto a boca de 18,5 metros resulta em 2.5000 metros quadrados de áreas habitáveis.

Apache

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Divulgação

Apresentado pela Tankoa, com design de Alberto Mancini, o conceito do superiate de aço e alumínio Apache apresenta uma piscina com fundo de vidro de parede dupla suspensa em sua proa. Para a propulsão, os proprietários podem escolher entre motores CAT duplos ou MAN, ambos os quais impulsionam o conceito a uma alta velocidade de 16,5 nós e um alcance de 5.000 milhas náuticas. Em outro lugar, o beach club inclui um espaço de 125 metros quadrados, devido aos terraços laterais dobráveis, que permitem que a área seja uma “extensão do espaço exterior de convivência”, segundo Mancini.

ONE 50

meyer yachts one 50 boat shopping 1O construtor alemão Meyer Group entrou no mercado de superiates com seu primeiro conceito de iate, o ONE 50, de 150 metros. Abrangendo seis decks, o conceito apresenta uma boca de 20 metros e um grande volume de 15.000GT. O superiate foi projetado para ser movido pela tecnologia de célula de combustível e bancos de baterias, com 25.000kW de energia elétrica previstos para fornecer uma velocidade máxima de 23 nós.

Marina Itajaí recebe primeiro selo Bandeira Azul

A Marina Itajaí, localizada no litoral norte catarinense, após ser certificada pelo ISO 14.001/2015 no início deste ano, recebe o selo Bandeira Azul para a temporada 2021/2022. O prêmio internacional comprova que naquele local há turismo sustentável, educação ambiental e gestão ambiental. A cerimônia de entrega das bandeiras irá ocorrer entre novembro e dezembro, no início da temporada de verão na região.

“O selo Bandeira Azul tem uma importância positiva para que possamos divulgar ainda mais a nossa região como destino turístico internacional e impulso ao desenvolvimento socioeconômico sustentável. Sabemos da importância de continuar conscientizando as pessoas, mas gostaria de agradecer à comunidade local que sempre se engaja nas ações de sustentabilidade e mutirões de limpeza da marina”, disse o diretor da Marina Itajaí, Carlos Gayoso Oliveira.

Para conquistar a certificação da Bandeira Azul, a Marina precisou atender 34 requisitos de gestão ambiental, qualidade da água, educação ambiental, turismo sustentável e responsabilidade social. O programa é credenciado pelas Organizações das Nações Unidas (ONU) e Unesco, e tem como principal objetivo promover a mudança de comportamento através da educação e informação ambiental.

Sustentabilidade da Marina Itajaí

A preocupação da Marina Itajaí com a sustentabilidade existe desde o início das operações, em 2016. “O projeto da Marina Itajaí é inteligente e foi rigorosamente estudado para seguir critérios rígidos de preservação ambiental e recuperação de uma área altamente degradada da cidade. Isso inclui desde a escolha dos materiais até o layout para o melhor conforto térmico e aproveitamento da luz natural”, explicou o diretor da marina.

Além do projeto arquitetônico e de engenharia civil, a Marina Itajaí também realiza o uso racional da água, com sistemas de captação de água da chuva, e de eletricidade, por meio da geração de energia solar. As placas fotovoltaicas instaladas no complexo já contribuíram para a redução de mais de 12 toneladas de emissão de CO2 que seriam lançados na atmosfera.

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Além disso, ela é a única do Sul do país que oferece o óleo Diesel Verana, combustível que tem o menor nível de emissão de poluentes do segmento marítimo, e pontos de carregamento de carros elétricos para atender os clientes e público que visita os restaurantes, áreas de lazer e descanso.

Entre as práticas de sustentabilidade adotadas pela empresa, a Marina Itajaí é referência no Brasil em apoio à projetos internacionais de preservação do meio ambiente, como é o caso de da blitz educativa promovida pela ONU Meio Ambiente, parte da campanha global ‘Mares Limpos’, que tem como objetivo alertar os navegadores a respeito do uso do plástico descartável.