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Simrad Yachting celebra 75 anos

A Simrad Yachting celebrou seu seu 75º aniversário neste verão com uma série de iniciativas, incluindo a celebração da capacidade de aproximar as pessoas, detalhando a história dos notáveis produtos Simrad e publicando sua própria lista de 75 Grandes Destinos Náuticos Simrad. Ela, que é uma marca de propriedade total da Navico, é  líder mundial em eletrônica marítima para a navegação e pesca esportiva.

“Nossa herança na eletrônica marinha remonta a 1946, quando os rádios excedentes da guerra foram convertidos para uso em embarcações comerciais, e o próprio nome Simrad vem da amálgama da Simonsen Radio”, disse Mike Fargo, vice-presidente executivo da Simrad em Navico. “Desde então, a inovação e tecnologia Simrad tem sido apresentada em centenas de milhares de embarcações ao longo das décadas, desde pequenas RIBs e embarcações de pesca esportiva, até cruzeiros de luxo e superiates. Nosso foco principal sempre foi capacitar os velejadores – seja para diversão, relaxamento, esporte, aventura ou trabalho.”

Em agosto, a Simrad revelou uma lista de alguns de seus produtos notáveis ao longo dos anos que influenciaram a eletrônica marinha e proporcionaram prazer a milhões de pessoas na comunidade náutica em todo o mundo. Eles incluem:

Broadband Radar

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O BR24 foi o primeiro radar de estado sólido para o mercado de navegação de recreio e um ‘divisor de águas’, utilizando menos energia, eliminando a emissão de ondas nocivas, proporcionando excelente definição de alvo e separação, e introduzindo uma nova forma de radar.

Autopilot – AP50

O AP50 foi projetado para o mercado comercial, mas instalado em superiates de alta aclamação, e uma especificação padrão em todos os modelos Ferretti e Azimut acima de 80 pés. Ele também fez parte de uma gama de produtos de nível básico, incluindo a AP24, estabelecendo a Simrad como líder no campo do piloto automático.

NSE

O NSE foi, em essência, um Display Multifuncional introduzido em 2009, com botões de processamento rápido e função de acesso direto na frente. Fortemente adotado para uso profissional devido a sua qualidade e confiabilidade robusta nas condições mais adversas, ele é o predecessor da Interface de Controle de Usuário com um Controlador Rotativo nos produtos Simrad atuais.

NSOevo3S

 

O NSOevo3S é um avançado sistema de navegação multifuncional com processamento de última geração e tela de alta qualidade, que proporciona a estética e funcionalidade de uma ponte de vidro, incluindo apresentação dividida de seis fluxos de dados/informações.

RS80 VHF Radio

Um dos melhores rádios da época, o RS80 era fácil de usar e confiável, estabelecendo a posição da Simrad em soluções de rádio de cruzeiro e mega-iates e, eventualmente, levando ao RS100 em uso atualmente.

Em julho, o blog World of Simrad também anunciou sua própria lista de 75 Grandes Destinos Náuticos, com uma lista de todos os tipos para os entusiastas da navegação a motor, da pesca esportiva e do iatismo de luxo em todo o mundo. Ao explorar a rica herança náutica da marca e o alcance global de seu pessoal apaixonado, a Simrad divulgou a pesquisa identificando os pontos favoritos da náutica para seu ano de aniversário.

“Com o aniversário, pensamos que seria divertido honrar nossa tradição com um olhar retrospectivo sobre os principais produtos, uma série de vídeos emotivos e nossa ‘Simrad 75 Best List’, explorando nosso conhecimento e alcance global dos destinos náuticos”, acrescentou Fargo. “Simrad significa inovação, confiabilidade e desempenho, que oferecem aos velejadores a garantia de que eles podem fazer mais na água, com segurança e confiança.”

Os especialistas em produtos e náutica da Simrad Yachting ao redor do mundo nomearam seus locais favoritos de barcos a motor e pesca esportiva, que depois foram reduzidos a uma seleção final de 75. O foco estava em pontos de partida de pequenas cidades para cruzeiros offshore ou pequenos corpos de água específicos ou ilhas que fazem uma experiência de navegação única e especial. Os Estados Unidos lideraram a lista com 11 seleções, enquanto a Nova Zelândia e a Austrália obtiveram seis seleções cada. Países mediterrâneos como França, Grécia, Itália e Espanha também tiveram várias indicações.

“Existem alguns lugares incríveis para explorar neste mundo e fazê-lo com a Simrad electronics torna-o agradável e extraordinário”, disse Fargo. “Um grande parabéns a nossas seleções Simrad 75 Best.”

Superiate Shinkai é apresentado após deixar o galpão

O explorador personalizado Feadship Shinkai, de 55 metros, foi revelado pela primeira vez após deixar o galpão em Aalsmeer. Ele foi movido para o cais externo, para a adaptação final, antes de iniciar os testes no mar. A entrega está programada para o final deste ano.

Anteriormente conhecido como Project 708, o Shinkai foi projetado pelo estúdio de design Vitruvius, de Philippe Briand, e tem o design de interior feito por Danielle Boutsen, da Boutsen Design.

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Feadship

Projetado para embarcar em aventuras extenuantes, como as passagens do Noroeste e Nordeste, o superiate apresenta um casco de aço de classe de gelo e um sistema de sonar avançado, para explorar o fundo do oceano.

As tradicionais aletas estabilizadoras, que poderiam ser danificadas pelo gelo submarino, foram trocadas por um sistema de giroscópio que mede 3×3 metros e pesa 23 toneladas. A Feadship estima que o sistema seja o maior construído até hoje.

Em outra parte do iate, há um “mastro impressionante” e um submarino dedicado. Segundo o estaleiro, os dois recursos foram solicitados especificamente pelo proprietário, que tem “enorme experiência” na exploração oceânica.

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Feadship

O submarino de 7400kg é recuperado por um “guindaste maciço”, que tem um alcance de oito metros e também será usado para lançar o tender limusine do Shinkai e o carro do proprietário, do convés de popa.

Descrito como “auto-suficiente e eficiente em termos de combustível”, o Shinkai está pronto para empreender sua primeira aventura este ano, enfrentando a passagem do Noroeste.

Brasil é vice-campeão em evento-teste da SSL Gold Cup

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O bicampeão olímpico e camisa 10 do time Brasil, Robert Scheidt, conduziu o Brasil ao vice-campeonato do evento-teste da SSL Gold Cup. A competição entre países inspirada na Copa do Mundo de futebol terminou neste domingo (3), no Lago Neuchâtel, na Suíça.

A Croácia foi a grande campeã, vencendo a regata final, enquanto o terceiro lugar foi conquistado pela Hungria, e o quarto pela Suíça. O time brasileiro ganhou sete das oito provas disputadas, sendo superado somente na última e decisiva disputa.

“A equipe superou em muito as minhas expectativas. Acho que a gente conseguiu criar um clima muito positivo dentro do time, que se entrosou bem e evoluiu muito nessas duas semanas que velejamos. Estou muito contente com a equipe e bastante animado para o que a gente tem para o ano que vem, na SSL Gold Cup. Vamos tentar construir um time ainda mais forte na competição. O time Brasil está de parabéns e, particularmente, foi um enorme prazer poder contar com essa tripulação e ajudar a criar esse clima tão positivo”, afirmou Robert Scheidt.

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Martina Orsini | SSL Gold Cup

Com uma boa largada, o Brasil saiu na frente, porém, no primeiro contravento do percurso, o vento rondou um pouco mais pelo lado direito da raia e o barco da equipe verde-amarela caiu para o quarto e último lugar. Em uma prova de recuperação, eles conseguiram cruzar a linha de chegada em segundo. “Velejamos em um nível muito alto nessas semanas e, pela nossa rápida evolução e entrosamento, acredito que temos condições de brigar pelo pódio na SSL Gold Cup, em 2022”, acrescentou o bicampeão olímpico.

Este foi o segundo evento-teste da SSL Gold Cup, cuja competição entre 56 países está programada para os meses de maio a junho de 2022. A equipe brasileira, apelidada de Brazilian Storm, reuniu dez velejadores de renome internacional. Além do capitão Robert Scheidt, estiveram a bordo as bicampeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, e nomes consagrados da vela como Henrique Haddad, Gabriel Borges, Henry Boening, Juninho de Jesus, Joca Signorini, Alfredo Rovere e André Fonseca.

Cada atleta tem seu número na camisa, a exemplo de Robert, que é o camisa 10, e os uniformes do Brasil, fornecidos pela organização, lembram a “amarelinha” da seleção pentacampeã do mundo de futebol.

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Martina Orsini | SSL Gold Cup

Todos os países competiram em pé de igualdade, com veleiros one design, que foram fornecidos pela organização. ”A ideia da SSL Gold Cup é interessante, pois são barcos iguais e o que conta é o trabalho da tripulação”, disse Robert Scheidt.

Ferretti Group apresenta detalhes da nova Pershing 6X

O Ferretti Group divulgou detalhes da nova Pershing 6X, o mais recente modelo da série Pershing X Generation, que realizou sua estreia no Cannes Yachting Festival deste ano. Com inovação estética e tecnológica, o iate apresenta um design elegante com perfil altamente aerodinâmico, uma velocidade máxima de 48 nós e um sistema que integra o controle de propulsão com os sistemas de manobra, navegação e monitoramento, para garantir a máxima facilidade de operação.

A Pershing 6X, que possui 18,94 metros de comprimento e 4,80 metros de largura, é resultado da colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produtos do Ferretti Group, liderado pelo Sr. Piero Ferrari, a empresa de design liderada por Fulvio De Simoni, e o Departamento de Engenharia do Grupo.

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Leonardo Andreoni

Com um estilo exterior que compartilha o mesmo sentimento familiar dos outros modelos da Geração X, o novo iate chama a atenção com grandes áreas externas. A garagem na popa pode acomodar um tender Williams Turbojet 325, com a plataforma de natação operada hidraulicamente, facilitando as operações de lançamento e recuperação.

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Leonardo Andreoni

No caminho de volta para a cabine de comando, por meio de portões de aço inoxidável, encontra-se um protetor solar com um encosto ergonômico, emoldurado por um spoiler no lado de popa. O assento dianteiro completa o espaçoso protetor solar, que também proporciona fácil acesso à garagem. Ele pode ser estendido ainda mais, dobrando o encosto do banco da frente.

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Leonardo Andreoni

Do lado oposto, a área de refeições é dominada por um sofá em forma de L, com capacidade para até oito pessoas e uma mesa baixa deslizante e extensível em fibra de carbono soft touch, com uma tampa que também está disponível em teca soft touch. Protegido pela seção final da superestrutura, a cabine do piloto apresenta uma unidade de bar a estibordo, com pia embutida e, a pedido, uma churrasqueira e uma máquina de gelo ou geladeira. Também nesta área está a entrada para os aposentos da tripulação, com uma cabine e banheiro para um tripulante.

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Leonardo Andreoni

As outras áreas externas destacam-se pela sua estética e funcionalidade. Passarelas laterais dão acesso à área da proa, que também apresenta um protetor solar, seguido por uma chaise longue separada, que tem uma vista para a água e um encosto reclinável  ajustável. As almofadas da popa e proa são estofadas em tecidos Sailmaker, da linha Mambo. Todas as áreas externas podem ser protegidas do sol por toldos.

O salão principal é acessado é a partir da cabine do piloto, através de uma porta deslizante que faz parte de uma grande superfície envidraçada e totalmente retrátil. Essa característica proporciona continuidade entre as áreas externas e internas, criando um amplo espaço aberto para que os convidados possam desfrutar. Todo o cenário é inundado de luz natural por meio de amplas janelas laterais e do grande teto solar, que pode ser aberto acima da estação do leme de estibordo, que tem duas cadeiras piloto separadas estofadas em couro Potrona Frau “Interior in Motion”.

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Leonardo Andreoni

O posto de comando conta com uma nova roda de iate, feita inteiramente de fibra de carbono, com acabamento em couro e um design totalmente novo. A bombordo, um sofá em forma de C completa o mobiliário do salão principal, posicionado em torno de uma mesa extensível para até seis pessoas. A possibilidade de levantar e abaixar a mesa transforma a sala de jantar em uma área para refeições ou coffee breaks. Em frente estão o armário da TV e os compartimentos de armazenamento.

Projetados como uma alternância de superfícies lisas e onduladas, os materiais usados para os interiores do novo 6X estão em perfeito estilo Pershing, com uso extensivo de madeira lisa e lacada para os móveis, pisos de parquet e couros do Mastrotto Group, que também são usados para as almofadas dos sofá, para criar um jogo de contrastes entre cores e materiais.

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Leonardo Andreoni

A bombordo do posto de comando, uma escada central dá acesso ao convés inferior, auxiliado por um corrimão com um desenho original que se curva organicamente para criar o parapeito atrás do sofá. A primeira unidade Pershing 6X tem um layout com três cabines – master, VIP forward e guest starboard – e três banheiros com chuveiro separado. A versão para o mercado americano conta duas cabines, master e VIP, e com uma área de convivência em substituição à cabine de convidados.

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Leonardo Andreoni

No lado esquerdo do casco está a cozinha, estrategicamente posicionada para se beneficiar de várias fontes de luz natural, incluindo uma janela de teto e uma grande vigia que pode ser aberta. A estibordo está a cabine de convidados, com um banheiro que também funciona como um lavabo diurno e pode ser acessado tanto do interior da cabine, quanto do lobby no mezanino.

Alguns degraus à popa levam à área do proprietário, uma suíte completa iluminada por luz natural, através de uma vigia retangular orientada verticalmente, que oferece uma vista panorâmica superlativa sobre a superfície da água. Posicionados ao longo do lado do casco a estibordo estão os banheiros, divididos em três áreas que se estendem por toda a largura da cabine, das quais é separada por duas portas deslizantes brancas, mate.

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Leonardo Andreoni

Neste cenário há também um foco nos detalhes, como a cabeça da cama que apresenta uma alternância entre painéis de papel de parede Zimmer + Rhode Tide, e inserções de chapa metálica. As almofadas de couro do Mastrotto Group completam o design interior, realçado por tiras de luz LED horizontais no teto.

A cabine VIP, localizada na proa, conta com uma cama inclinada a 45° para estibordo, uma solução que aumenta significativamente o espaço disponível, criando uma cabine com dimensões similares à cabine principal em barcos do mesmo tamanho. Com estilo semelhante ao da cabine principal, ela apresenta o mesmo jogo de contraste entre os materiais utilizados e as tonalidades de cores escolhidas.

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Leonardo Andreoni

A Pershing 6X é equipada com um par de motores MAN V12 de 1.550 mhp, a velocidade máxima é de quase 48 nós e a velocidade de cruzeiro de cerca de 42 nós.

A estação do leme na primeira unidade consiste em dois monitores de 19 polegadas no mesmo painel ultra plano, com painéis de controle em fibra de carbono e dois túneis de acessórios, equipados com aceleradores e joysticks em ambos os lados da cadeira piloto. A versão padrão tem um monitor de 12 polegadas e um de 7 polegadas.

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Leonardo Andreoni

O iate tem uma interface avançada única, que integra o gerenciamento da propulsão com os sistemas de manobra, navegação e monitoramento a bordo. Esta tecnologia é o resultado da experiência combinada do Top System, Onyx e Xenta, que desenvolveram o sistema de gerenciamento de propulsão Easy Set e o sistema de direção hidroelétrica steer-by-wire, juntamente com os sistemas de navegação e monitoramento Simrad Command.

A nova versão do sistema EasySet, resultado da experiência adquirida com os últimos modelos da Pershing, otimiza os acabamentos e o desempenho durante o cruzeiro e simplifica o uso das hélices de superfície, que podem ser contornadas a qualquer momento para assumir o controle manual.

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Leonardo Andreoni

Além disso, está disponível um joystick acoplado ao acionamento de superfície, que oferece vários modos de operação avançados, incluindo ‘manuseio fácil’ para manobras em portos e águas confinadas. O DPS (Dynamic Positioning System), mantém o barco estável na mesma posição, mesmo em ventos ou correntes fortes.

A pedido, um sistema de estabilização giroscópico pode ser instalado para aumentar o conforto na âncora.

Brasil será palco de desafio inédito no kitesurf mundial

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O maior rally das Américas para carros, motos, quadriciclos e UTVs ganha este ano a companhia de um desafio inédito nas águas: o Sertões Kitesurf Rio Grande do Norte, o primeiro evento de kite em formato de travessia de longa distância. A competição inédita no mundo, que ocorrerá entre os dias 8 e 14 de outubro, conta com 500km de percurso.

A prova de resistência terá cinco etapas, e levará os velejadores de São Miguel do Gostoso/Touros (RN) até a Praia do Preá – Cruz (CE). Diversos nomes importantes da modalidade já confirmaram presença: Reno Romeu (primeiro brasileiro a ganhar um campeonato mundial e recordista do Guinness World Records com mais giros 360º consecutivos em um único salto), Bruna Kajiya (tricampeã mundial de kitesurf), Fernando Fernandes, (atleta paralímpico, desbravador dos esportes adaptados e um dos maiores kitseurfistas do mundo), Marcela Witt (campeã brasileira de strapless e competidora internacional), Guilly Brandão (3x campeão mundial e 9x Brasileiro), Kauli Seadi (referência em windsurf e kitesurf no mundo), entre outros.

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Samu Cardenas

A direção técnica promete uma experiência única aos velejadores, que tem como pano de fundo um dos litorais mais belos do país, em uma região em que os bons ventos são também generosos para empurrar as velas em formato de pipa.

A prova, com características de um Rally de Endurance, passará por famosos destinos como: São Miguel do Gostoso (Touros), RN; Pedra Grande (Praia de Enxu Queimado, RN; São Bento do Norte (Praia do Farol) – RN; Paraibapa (Praia de Lagoinha) CE; Trairi (Praia de Guajiru) CE; Amontada (Praia de Icaraizinho) CE; Itarema (Praia de Almofala) CE; Acaraú (Praia de Arpoeiras) CE e Cruz – Praia do Prea.

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Eliseu Souza

As categorias em disputa serão: Elite (masculina e feminina), para os velejadores mais experientes, que enfrentarão as maiores distâncias e o trecho completo todos os dias (500K); Adventure, que contará com um percurso mais curto (cerca de 250km) e reúne também velejadores experientes, mas que preferem um percurso mais contemplativo; e Master, para velejadores acima dos 50 anos, que farão a mesma rota da categoria Adventure.

No início de 2021, a Dunas Race, empresa organizadora do Sertões, anunciou a ampliação de sua atuação em eventos esportivos com o lançamento do primeiro rally de kitesurf do mundo. A modalidade aquática é uma das que mais cresce internacionalmente, tanto em número de praticantes, quanto em visibilidade.

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Eliseu Souza

“Entendemos que o kitesurf é uma forma de conhecer o Brasil por uma nova perspectiva, principalmente na modalidade downwind (velejar a favor do vento). Conhecer o litoral por uma perspectiva diferente, somente com a força do vento, o kite e a prancha traz uma sinergia muito forte com a natureza e as belezas do Brasil. É uma experiência transformadora. É essa experiência que o Sertões Kitesurf promete proporcionar aos competidores. A parceria com o Sertões, com todo o know how de realizar um rally tão grandioso há tantos anos, me deu bastante segurança para encarar esse desafio inédito”, disse a Head do Sertões Kitesurf, Jalila Paulino.

German Yacht Couture divulga conceito do superiate Screen 70

O conceito de superiate de 70 metros, com espaços habitacionais maximizados, foi revelado pelo estúdio de design German Yacht Couture, de Frank Neubelt. Chamado Screen 70, o conceito inclui um enorme interior de 1400GT, com 700 metros quadrados de espaço habitacional distribuídos por quatro decks.

O espaço inclui o deck privativo do proprietário, que vem completo com terraços privados na proa e na popa e uma cabine principal.

Quatro cabines duplas no deck inferior e duas VIPs no deck superior, ambas com terraços privados, completam a configuração de acomodação para 14 convidados em sete cabines.

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“O Screen 70 foi projetado para que a família e os amigos pudessem fazer um cruzeiro”, disse o estúdio. “Foi dada especial atenção aos espaços privados, dada [a experiência do] Covid-19.”

Em outra parte do iate, há um elevador que atende todos os quatro decks e um beach club de 110 metros quadrados, com um cinema integrado. Outras comodidades incluem uma sauna, academia e uma piscina de oito metros no deck da popa, enquanto o sundeck conta com outro cinema e jacuzzi. Brinquedos e tenders de até nove metros podem ser armazenados na garagem dianteira.

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Movido por quatro motores Rolls Royce diesel-elétricos, a velocidade máxima do Screen 70 é de 18 nós, enquanto um alcance de 9.000 milhas náuticas é possível a 10 nós.

Lazzarini Design apresenta conceito do superiate Shape, com um buraco em sua superestrutura

Um conceito de superiate de 69 metros, definido por um “buraco aberto” no meio de sua superestrutura, foi revelado pela Lazzarini Design. Intitulado Shape, o buraco do conceito, ou “deck frontal”, pode ser personalizado, com opções que incluem deixá-lo vazio, para atuar como uma área para tomar sol.

Uma escada a bombordo desce até ao nível do mar, enquanto os convidados podem acessar a área por meio de uma porta na proa. Uma piscina de borda infinita com fundo de vidro se encontra no deck superior e mergulha no buraco.

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O estúdio, conhecido por designs extremos, como o conceito inspirado em cisnes Avanguardia, de 137 metros, disse: “A forma se destaca do resto por evitar um design desnecessariamente elaborado e, em vez disso, ter uma silhueta marcante”.

O superiate foi projetado para funcionar inteiramente com energia limpa, com um sistema de propulsão movido a hidrogênio e um grande painel solar no sundeck, que fornece carga para todos os sistemas a bordo.

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A área de estar do Shape está situada na popa, com acomodações para 12 pessoas em seis suítes VIP. “Como colocamos um vazio dentro da superestrutura do conceito, há uma qualidade de luxo real no espaço de moradia”, acrescentou o estúdio.

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Na popa, há um beach club, que inclui mais espaço para tomar sol e uma plataforma de mergulho.

Superiate Custom Amels 78 realiza testes no Mar do Norte

O superiate Custom Amels 78 já iniciou os testes no Mar do Norte. Eles acontecem quase exatamente um mês após o superiate de 77,8 metros ter sido lançado nas instalações da Amels and Damen Yachting, em Vlissingen, no dia 31 de agosto. Sua entrega está prevista para 2022.

“Rumo a um clima dramático hoje, o Custom Amels 78 nos surpreendeu com suas linhas poderosas dignas de qualquer mar”, disse o estaleiro.

O Custom Amels 78 foi projetado pela Espen Oino International e apresenta o design de interiores da Zuretti Interior Design. O Designer Oino revelou, anteriormente, detalhes sobre o exterior, incluindo um “grande deck superior aberto”, “grande piscina de popa” e “decks laterais muito largos”, que funcionam como varandas privadas para convidados. “É definitivamente um projeto único”, acrescentou ele.

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Amels

Ele tem um volume interno de 2.885 GT, substituindo o interior de 2.827GT do Here Comes The Sun, de 83 metros. Isso fará do superiate de 78 metros o maior Amels até agora em sua entrega.

Anunciado pela primeira vez no Monaco Yacht Show de 2017, o iate pode acomodar um total de 14 convidados e uma tripulação de 26 pessoas, além do capitão. A construção do superiate personalizado foi supervisionada pela Superyacht Technical Services.

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Amels

Vitters irá construir o superiate à vela Project 3093

O estaleiro holandês Vitters foi contratado para construir um superiate à vela rápido, de 44 metros, com entrega prevista para a primavera de 2024. Conhecido como Project 3093, ele é projetado por Reichel Pugh Yacht Design e tem design de interior da Design Unlimited.

As principais características externas incluem “linhas externas modernas e dinâmicas”, com amplo vidro e uma superestrutura moderna. Uma almofada para tomar sol e duas áreas de estar externas oferecem diversas opções para refeições ao ar livre. Espaços extensos de deck são encontrados à popa e à frente, enquanto a área de transom pode ser convertida em um grande beach club próximo à água.

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Os interiores, por sua vez, são descritos como “contemporâneos”, e incluem painéis de madeira e uma claraboia de deck completa, permitindo a entrada de luz natural no interior.

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As inovações técnicas incluem dois sistemas de âncora “submarinos”, um sistema de bateria de “pico de redução” e dois tambores em “V” no bico da proa.

O gerente de vendas e marketing da Vitters, Bas Peute, ao comentar sobre o projeto, disse: “A equipe do projeto trabalhou intensamente em conjunto para satisfazer as exigências do proprietário de construir um superiate seguro e confortável, que também tem um bom desempenho em todas as condições climáticas”.

IBEX: Volvo Penta apresenta liderança em inovação marítima

O compromisso da Volvo Penta com a inovação foi exibido na Exposição e Conferência Internacional de Construtores de Barcos 2021 (IBEX), conforme evidenciado por vários prêmios e participação no painel de especialista do Soundings Trade Only Leadership Summit.

A Volvo Penta foi nomeada uma das empresas mais inovadoras da indústria náutica dos EUA pelo quarto ano consecutivo, pelo jornal do setor Soundings Trade Only, no Leadership Summit deste ano. O prêmio anual reconhece as empresas que estão transformando a indústria naval por meio demonstração de envolvimento e responsabilidade da comunidade, desenvolvimento e tecnologia, cultura de trabalho, processos de fabricação, sustentabilidade e outras iniciativas.

Michele Goldsmith, editora da Soundings Trade Only, comentou: “Parabéns à Volvo Penta. Este ano, as inscrições foram de altíssima qualidade. Nós os aplaudimos por seu compromisso contínuo com a inovação dentro de sua empresa e pelas várias maneiras pelas quais estão impactando a indústria naval por meio de produtos futuristas, uma forte cultura corporativa e um compromisso em retribuir à indústria naval”.

Além disso, a empresa foi agraciada com o Prêmio de Inovação da National Marine Manufacturers Association (NMMA), uma das homenagens de maior prestígio do setor, em que os vencedores são selecionados de forma competitiva por um painel de jornalistas náuticos experientes, e Boating Writers International (BWI), pelo inovador sistema Assisted Docking.

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Vencedor da Volvo Penta à esquerda, Ben Stein, BWI, e à direita Jens Bering, Volvo Penta

O Volvo Penta Assisted Docking, a próxima geração de automação marítima, permite que o capitão desafie os elementos, removendo a dinâmica do vento e da corrente, ao manobrar em espaços apertados, permitindo a atracação de barcos de maneira segura e fácil, mesmo em condições desafiadoras.

A juíza da BWI, Zuzana Prochaska, disse: “Os jurados do Prêmio de Inovação IBEX descobriram que o Assisted Docking aborda o maior obstáculo na navegação, que é ser capaz de atracar no píer com segurança. Isso elimina a ansiedade do processo e é tão fácil que você pode acabar ancorando apenas por diversão. A combinação de GPS de alta precisão com DPS retarda o processo de tomada de decisão e permite que os comandantes avaliem suas escolhas em momentos críticos”.