Baglietto divulga fotos do lançamento da 48m T-Line

Redação

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01/08/2018

Baglietto divulga fotos do lançamento da 48m T-Line

Hoje (01) a Baglietto lançou o superiate 48m T-Line, com casco em aço e alumínio. A embarcação marcará presença nos principais festivais náuticas do mundo. O design exterior assinado por Francesco Paszkowski Design e o interior, moderno e luxuoso é da própria marca do estaleiro, o Baglietto Interior Design.

“Estou convencido de que este navio representa perfeitamente a filosofia Baglietto”, diz Michele Gavino,Baglietto CEO. “Este é um iate que continua a nossa tradição, mas tira proveito de novas soluções inovadoras que a tornam única: as grandes janelas, por exemplo, promovem uma harmonia perfeita entre áreas internas e externas, com o deck como marca registrada da Baglietto. O novo beach club responde perfeitamente ao desejo do cliente de acesso direto ao mar. Os interiores, sonhados por nossa equipe interna de Design de Interiores, são um ponto de orgulho para mim. Ao todo, acho que os resultados são de grande satisfação. ”

O iate possui mais de 350 metros quadrados de muito luxo. Os espaços exteriores são vastos, com o terraço composto por 140m² de espaço ao ar livre, incluindo área de refeição,espaço para banho de sol e uma piscina de beira infinita.

O 48m T-Line é alimentado por 2 motores Caterpillar DITA-SCAC 3512 C, que permitem que o navio atinja uma velocidade máxima de 16 nós e velocidade de cruzeiro de 12 nós. Além disso, o iate está na classe mais alta do Lloyds Register of Shipping.

O novo superiate estreará em todo o mundo no próximo Cannes Yachting Festival e no Monaco Boat Show em setembro de 2018. O navio também estará em exposição no Genoa Boat Show. Depois da temporada europeia, o 48m T-Line irá para os Estados Unidos. O estaleiro participará do International Boat Show de Fort Lauderdale , que acontece de 31 de outubro a 4 de novembro.

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Design Baglietto 48m T-Line

O design interior é contemporâneo e elegante. Projetados pelo Baglietto Interior Design, incluem quatro cabines de hóspedes no convés inferior, além da suíte principal no convés principal. As cores claras da noz nacional italiana, perfeitamente combinadas com toques de ouro e bronze, criam uma atmosfera sofisticada e calorosa. Janelas do chão ao teto oferecem excelente luz natural e vistas no convés principal e no skylounge. Saiba mais!

Harley-Davidson vai lançar moto de baixa cilindrada e big trail

LIFESTYLE

Redação

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01/08/2018

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Harley-Davidson vai lançar moto de baixa cilindrada e big trail

A Harley-Davidson surpreendeu e revelou nesta segunda-feira (30) uma série de estratégias para a marca até o ano de 2022. A ideia é atrair novos clientes, com novos modelos. Entre as novidades, a montadora norte-americana que completa 115 anos em 2018, afirmou que vai desenvolver um modelo de baixa cilindrada, entre 250 cc e 500 cc, e também uma moto big trail. O projeto é cconhecido como “More Roads to Harley-Davidson”

Com queda nas vendas globais nos últimos tempos, baixa de 3,6% no último trimestre, a empresa precisa se reinventar para conquistar novos consumidores. Recentemente, a montadora também entrou em discussões com o presidente norte-americano Donald Trump, que criticou a Harley por levar parte de sua produção para fora dos EUA.

Além de expandir sua produção para outros países, a HD vai investir em segmentos inexplorados pela marca até então, como o das naked. Por enquanto, o protótipo é chamado de Streetfighter 975. Outra novidade será uma moto de 1.250, seguindo mais as tradições da marca, e até bicicletas elétricas estão entre os futuros projetos da HD.

O modelo será vendido em mercados asiáticos e emergentes, por meio de uma aliança estratégica com um fabricante local. De acordo com a marca, este novo produto e uma distribuição mais ampla destina-se a impulsionar o crescimento e o acesso de clientes à Harley-Davidson na Índia, um dos maiores mercados em crescimento no mundo.

Questionada sobre a possibilidade de vender essa futura linha de baixa cilindrada no Brasil, a montadora disse que ainda não há informações sobre a comercialização desse e dos outros futuros modelos no mercado brasileiro.

Atualmente, o modelo de menor cilindrada da HD é a Street 500, que também não é vendida no Brasil. O modelo mais acessível da marca no país é a Iron 883, que custa R$ 42.400.

Elétricas

Harley-Davidson vai lançar moto de baixa cilindrada e modelo aventureiro-boatshopping — Harley-Davidson LiveWire, a futura moto elétrica da marca, foi atualizada (Foto: Harley-Davidson/Divulgação)

A empresa definiu que a primeira moto elétrica, baseada no projeto LiveWire de 2014, vai ser lançada em 2019. Mas ela será apenas a primeira de um portfólio amplo de veículos de duas rodas elétricos, afirmou a empresa.

Até 2022, outros modelo de menor porte serão incluídos na linha. Nas imagens divulgadas dos desenhos, estão até bicicletas elétricas, porém, ainda não há detalhes técnicos de como serão esses veículos.

Harley mais esportiva

Há muito se falava que a V-Rod havia deixado espaço na linha Harley-Davidson para um modelo mais esportivo. Essa lacuna foi preenchida em partes pela nova Fat Bob, mas ainda faltava um modelo mais agressivo.

O protótipo Streetfighter 975 parece ser o escolhido para a vaga. A moto mostra características de uma verdadeira naked e linha bem mais compactas do que estamos acostumados nas motos da HD.

A previsão é de que o modelo final da moto seja lançado mundialmente em 2020.

Custom de 1.250 cc

Planejada para 2021, a Custom 1.250, como é chamada por enquanto, mostra que a marca também manterá a tradição em sua nova linha.

Apesar disso, o modelo também trará como novidade uma nova plataforma modular, que será utilizadas em motocicletas de 500 cc a 1.250 cc.

É a mesma base da Streetfighter e da Pan America. A montadora declarou que serão 4 variações de cilindrada.

Harley Big trail

A Pan America será a primeira Harley big trail da atualidade. No passado, a empresa já investiu nesse segmento, mas era bem diferente do que conhecemos hoje. Atualmente, essas motos são mais destinadas a longas viagens e podem esporadicamente enfrentar a terra.

Apesar de manter um tradicional motor V2 da marca, a moto mostra longas suspensões, rodas raiadas e até uma bolha na dianteira.

Investimentos

A nova estratégia em expandir os segmentos de ação aceleração exigirá investimentos significativos, disse a montadora.

De acordo com a Harley-Davidson, até 2022 será feito um investimento operacional de US$ 450 milhões a US$ 550 milhões, enquanto o investimento de capital até 2022 ficará entre US$ 225 milhões a US$ 275 milhões.

Em contrapartida, a empresa planeja que a nova estratégia irá gerar mais de US$ 1 bilhão de receita anual incremental em 2022, em comparação com 2017.

Volvo Penta anuncia ACP; um sistema contra a corrosão

Redação

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01/08/2018

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Volvo Penta anuncia ACP; um sistema contra a corrosão

A Volvo Penta inovou e anunciou a criação do Active Corrosion Protection (ACP). O sistema foi projetado para proteger o barco contra corrosão na água e já está disponível para a proteção dos acionamentos do Sistema de desempenho interno (IPS) da Volvo Penta.

Agora, o ACP está sendo expandido para fornecer proteção constante aos motores de centro de tração a diesel e à gasolina da Volvo Penta.

“Somos a primeira empresa a fornecer proteção completa contra corrosão com um sistema ativo”, afirma Jonas Welinder, planejador de produtos para eletrônicos marinhos. “Seu desenvolvimento tem sido impulsionado por clientes que desejam uma solução fácil para evitar que suas peças sofram corrosão. É uma jogada emocionante e beneficiará muito os velejadores.”

Uma alternativa à abordagem tradicional

Para a indústria naval, a corrosão tem sido tradicionalmente combatida com a instalação de ânodos de sacrifício. Ele são blocos feitos de metal, como magnésio, alumínio ou zinco, que são presos ao casco ou acionamento para impedir a corrosão dos componentes essenciais. Ânodos sacrificiais são consumidos com o tempo e precisam ser substituídos, geralmente durante o serviço anual de um barco.

“O problema com o sistema tradicional é que você nunca sabe quando os ânodos de sacrifício serão completamente consumidos”, acrescenta Welinder.

“Eles podem se desgastar a qualquer momento sem aviso prévio, o que deixa a unidade em risco de corrosão. Se o drive do barco corroer, ele precisará ser reparado ou, em alguns casos, até substituído, o que pode ser muito caro. ”

Como funciona o ACP

ACP apresenta uma opção mais eficaz e confiável em comparação ao uso de proteção contra corrosão convencional. Ao aplicar correntes impressas através de uma unidade de gio, o sistema protege o inversor contra a corrosão galvânica; medindo e ajustando continuamente a saída elétrica para proteção ideal tanto em água salobra quanto salgada. Ele substitui a necessidade de anodos de sacrifício na unidade, dando ao proprietário do barco o conhecimento de que sua unidade está protegida.

Totalmente integrado para facilidade de uso

ACP-Volvo Penta- 2-boatshopping — O proprietário do barco pode ver o status de proteção no leme

O sistema ACP da Volvo Penta é totalmente integrado ao Controle Eletrônico de Navios (EVC) do barco. Assim, ele permite que o proprietário monitore o status de proteção diretamente do leme. Está integrado nos monitores padrão do motor, o que significa que não são necessários monitores adicionais.

O sistema vem como um pacote completo, incluindo uma unidade de controle, uma unidade de gio e um ânodo de sacrifício de backup. O sistema é alimentado pela bateria auxiliar do barco, apoiada com energia da costa quando está na doca. Se o nível da bateria estiver baixo, a unidade ainda estará protegida pelo ânodo de backup.

Inovação por meio de testes dedicados

A proteção contra corrosão é uma área na qual a Volvo Penta vem inovando há muito tempo. A instalação de teste Krossholmen da empresa em Gotemburgo, na Suécia, possui um ambiente de teste dedicado a essa matéria.

“Aprendemos muito com os testes e estamos dando mais um passo adiante ao oferecer ACP para as unidades de tração de popa”, conclui Welinder. “Queremos tornar o barco o mais fácil possível para os clientes, pois há uma demanda por usabilidade imediata com baixa manutenção. Ao garantir que a unidade esteja sempre protegida na água, estamos oferecendo aos clientes uma solução mais livre de problemas. ”

O ACP da Volvo Penta é compatível com os motores da Volvo Penta com EVC em instalações simples e duplas. Também pode ser adaptado em motores produzidos a partir de 2007 com a geração EVC C2 ou posterior.

Com foco em Tóquio, Bruno Fontes disputa Mundial de Classes Olímpicas

VELA

Redação

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01/08/2018

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Com foco em Tóquio, Bruno Fontes disputa Mundial de Classes Olímpicas

Disputado a cada quatro ano, o Mundial de Classes Olímpicas é a principal competição de vela promovida pela World Sailing. O velejador Bruno Fontes será um dos representantes da equipe brasileira. Além de valer o título mundial, o evento também distribui vagas para as Olimpíadas de Tóquio, em 2020.

A competição reúne os melhores velejadores do mundo a partir de amanhã (02). Em sua quinta edição, a competição será realizada na Baía de Aarhus, na Dinamarca.

No caso da classe Laser Standard estão em jogo quatorze vagas, sendo que apenas um atleta tem a chance de representar o seu país nas Olimpíadas. Após garantir o Brasil nos Jogos Pan-Americanos de Lima, em 2019, ao conquistar o terceiro lugar no Campeonato Norte-Americano, Bruno Fontes segue para mais um desafio.

“O Mundial de Classes Olímpicas é a competição mais importante de todo o ciclo até Tóquio. Temos muitos objetivos dentro desse campeonato e o primeiro deles é buscar uma das vagas para 2020. Depois disso, é pensar na Medal Race, na briga por uma medalha e no título. Um passo de cada vez”, afirma o velejador que disputa seu décimo nono campeonato mundial.

Desde 1997, em sua primeira participação, Bruno só não competiu nos anos de 1998, 1999 e 2017. Dentre todos as participações foi em 2010 (Inglaterra) e 2013 (Omã) que Bruno conquistou seus melhores resultados, terminando em oitavo lugar.

“Eu ainda tenho algo de muito grandioso para conquistar. Após um ano de muitas mudanças posso dizer que vivo uma das melhores fases da minha carreira. O terceiro lugar no Norte-Americano acendeu aquela chama dentro de mim”, afirma.

Como técnico, Robert Scheidt reforça equipe brasileira no Mundial de Classes Olímpicas

A Equipe Brasileira de Vela terá um reforço de peso no Mundial de Classes Olímpicas que começa esta semana, na Dinamarca. Robert Scheidt, dono de cinco medalhas em Jogos Olímpicos como atleta, vai atuar como técnico pela primeira vez, acompanhando o velejador Jorge Zarif, na classe Finn. Esta segunda-feira, dia 30, foi dia de medição dos barcos. Saiba mais em nossa matéria completa!

Custom Line lança seu quinto iate Navetta 33; saiba mais

Redação

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31/07/2018

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Custom Line lança seu quinto iate Navetta 33; saiba mais

Refinada e autêntica; essas são algumas das principais características da nova Custom Line. A Navetta 33. A quinta embarcação vai ao mercado com harmonia de estilos, formas e inspirações já presentes nos outros modelos.

O Superyacht Yard do Grupo Ferretti em Ancona acolheu recentemente o lançamento de uma quinta Navetta 33. O ótimo trabalho de engenharia náutica que tem ganhado muito elogios de ambos os especialistas e o público geral. A quinta Navetta 33 foi construída sob medida para um iatista norte-americano, que vai “dar uma volta” em um cruzeiro pelo Mediterrâneo com sua família antes de voltar para o outro lado do Atlântico. Inclusive, os Estados Unidos continuam sendo de importância crucial para a Custom Line.

Impossivelmente chique, a Navetta 33 atrai as atenções graças às suas linhas requintadas e à atenção meticulosa aos detalhes. O superiate simboliza os valores de navegabilidade, conforto, segurança e personalização que sempre estiveram no centro do DNA da Custom Line.

A quinta Navetta 33 é mais um fruto dos esforços conjuntos do Comitê de Estratégia de Produto – liderado pelo Sr. Piero Ferrari -, do Studio Zuccon International Project, responsável pelo design externo, e do Departamento de Engenharia do Grupo, cujos arquitetos e designers criaram o projeto. interiores marcantes.

Entre as características notáveis, um casco projetado a partir do zero, fornece desempenho de navegabilidade e estabilidade no topo da categoria. Além disso, os proprietários de iates e seus convidados podem desfrutar de espaços maravilhosos em todos os quatro decks. O da suíte principal de corpo largo para a frente no convés principal, até as quatro cabines de hóspedes no convés inferior.

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Custom Line- Navetta 33-boatshopping — Divulgação

Lançamento e importância para a Custom Line

O lançamento da quinta unidade do Navetta 33 acontece em um momento emocionante para a Custom Line e a Ancona Superyacht Yard. Em um único mês viu os lançamentos do quinto Navetta 33, 37 e o primeiro Navetta 42; o primeiro iate mega da marca acima de 300 GT.

O evento foi realizado no Superyacht Yard do Grupo Ferretti em Ancona. Uma instalação de construção naval de classe mundial que produz todos os mega-iates de aço e alumínio para as marcas CRN, Riva e Pershing. Assim como para toda a frota da Custom Line em compósitos.

Entre os navios criados em Ancona, estão os Navettas 28, 37 e o novo carro-chefe, Navetta 42. Este último estreará no 2018 Cannes Yachting Festival como o maior modelo de linha personalizada já construído.

Conheça as marcas que estão ajudando a limpar os oceanos

LIFESTYLE

Redação

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31/07/2018

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Conheça as marcas que estão ajudando a limpar os oceanos

O plástico há muito é considerado uma das maiores ameaças aos oceanos do mundo. Muitos vídeos de conscientização viralizaram e geraram grandes debates nas redes sociais. Por conta de tanta mobilização várias marcas de moda e beleza adotaram essa causa – e vários outros problemas relacionados ao oceano – por meio de coleções especiais e doações. Escolhemos algumas para marcas e campanhas para você conhecer e se inspirar nessa causa que afeta todo o mundo.

Frangipani

Para marcar o Dia Mundial dos Oceanos, que aconteceu em junho de 2018, a marca de moda masculina Frangipani, renovou sua parceria de longa data com a Blue Marine Foundation. Para apoiar o importante trabalho de conservação dos oceanos da Blue Marine Foundation, a Frangipani criou uma camiseta de edição limitada chamada The Big Blue, com 25% das vendas de cada camiseta doada para a caridade.

Toms

Juntamente com a sua campanha filantrópica de longa data One for One – que fornece a criança carente com um par de sapatos para cada par vendido -, a Toms juntou-se à Oceana, para ajudar os oceanos. A Oceana é uma organização de conservação dos oceanos que ajuda a proteger a vida marinha do mundo.

A coleção de baleias de edição limitada oferece nove estilos para homens, mulheres e crianças. A renda será doada para apoiar o trabalho de defesa da Oceana e proteger animais marinnhos cujos habitats e alimentos estão sendo destruídos pela prática da pesca.

Montesogno

oceanos-limpar-motesogno-boatshopping — Divulgação

A Montesogno, marca de moda de luxo sediada em Londres, inovou na ideia de ajuda os Oceanos. Em vez de doar às organizações de preservação animal, como um ato de caridade, a marca decidiu agir em um dos problemas fundamentais da poluição, o material de seus produtos. Por isso, a coleção foi criada a partir de materiais sustentáveis e entregue em embalagens recicláveis sem plástico.

A Montesogno juntou-se recentemente à marca esportiva internacional Prendas Ciclismo para criar uma camisa de ciclismo estampada com animais marinhos, inspirado em Montesogno. 10% dos lucros da venda de cada camisa será doado ao Whitley Fund for Nature para ajudar a apoiar projetos de conservação dos oceanos em todo o mundo.

Stella McCartney

Como uma marca construída sobre um espírito anti-crueldade, que não usa pele ou couro, parece apropriado que Stella McCartney esteja agora voltando suas atenções para os oceanos. Como parte de sua coleção outono / inverno 2017, que foi exibida na Paris Fashion Week, em março do ano passado, a marca estreou uma série de looks “skin free skin”. A ideia da coleção era usar tecidos recém-desenvolvidos, muitos dos quais produzidos com garrafas plásticas recicladas recuperadas dos oceanos.

Surfdome

O Surfdome, loja on-line de surfe, skate e esqui, há muito tempo apoia os projetos de sustentabilidade oceânica. Em 2014, lançou seu próprio projeto #2MinuteBeachClean, com o roteirista e apresentador de televisão Martin Dorey. Com base na linha de raciocínio “cada pequena ajuda”, o projeto solicita que os visitantes das praias de todo o mundo removam o que puderem de lixo plástico. A ideia é que cada peça removida faz a diferença.

Além de divulgar as limpezas de praia, a Surfdome substituiu suas bolsas de plástico por caixas de papelão recicladas com informações sobre a campanha. A loja também implementou um foco maior na venda de roupas sustentáveis. Juntamente com projeto, a Surfdome também fundou o Projeto Plástico, que envia exploradores e documentaristas para as costas mais remotas do mundo para descobrir como a poluição de plástico está devastando essas áreas intocadas. Assim, a marca lança luz sobre a importância da intervenção humana nesta crise.

Adidas

Como parte de sua colaboração contínua com o corpo ambiental Parley for the Oceans, a Adidas lançou um projeto que visa encontrar maneiras de transformar resíduos de plástico oceânico em roupas esportivas de alta tecnologia. Seus esforços iniciais foram revelados em dezembro de 2015 com um par de protótipos de impressões 3D criados a partir de lixo oceânico reciclado. Embora estes nunca tenham sido disponibilizados para compra, a Adidas desenvolveu os capacitores Ultraboost Uncaged Parley, criados com fios feitos de plástico marinho, que se tornaram disponíveis para compra em 2017.

A campanha também viu a marca de roupas esportivas se unir a times de futebol de grandes torcidas pelo mundo. Real Madrid, Bayern de Munique, Juventus e Flamengo terão seu terceiro uniforme feitos de Parley Ocean Plastic. Estes kits técnicos totalmente funcionais foram usados pelas equipes durante os jogos.

Girlfriend Collective

Fundada pela equipe de marido e mulher Quang e Ellie Dinh e projetada por uma equipe com experiência na Lululemon e na Puma, as leggings da Girlfriend Collective foram criadas com o desejo de oferecer equipamento de treino sustentável sem sacrificar a função. Cada par de leggings é criado a partir de 25 garrafas plásticas recicladas em uma fábrica de comércio certificada SA8000 no Vietnã. Isso significa que a empresa contribui para reduzir os resíduos plásticos oceânicos e fornece a seus trabalhadores salário garantido e condições de trabalho justas.

Creme de la Mer

Foi um profundo amor pelo oceano que levou o cientista Dr. Max Huber a criar o creme facial original Creme de la Mer. A empresa continua a celebrar esta herança com o lançamento anual de uma edição limitada do Creme de la Mer Blue Heart Jar. Uma parte das vendas de cada pote vai apoiar os projetos de conservação dos oceanos da Creme de la Mer, incluindo uma parceria com a National Geographic Society. Além desse projeto, a marca apoia o inaugural Boat International Ocean Awards, um leilão de arte com a Sotheby’s e o Projeto 0.

Davidoff

A assinatura da Davidoff, Cool Water, é famosa por ser a primeira fragrância inspirada nos oceanos. A marca, então, se juntou à National Geographic para tentar protegê-los. A campanha Love The Ocean incentiva o público a se envolver com uma série de iniciativas, incluindo limpezas de praia, “livre de plástico” pelo maior tempo possível, apoiar uma taxa ou proibição de sacolas plásticas de uso único e comer apenas MSC, peixes certificados, em uma tentativa de ajudar a reduzir o impacto humano na vida marinha.

Além disso, Davidoff apoiou várias expedições da National Geographic Pristine Seas e se comprometeu a proteger 10.000 metros quadrados de oceano para cada garrafa de água fria vendida. A marca estima que isso resultou em 1.713.518 quilômetros quadrados de áreas marinhas protegidas até o momento.

Sea Bags

Com sede em Maine, Nova Inglaterra, a Sea Bags se orgulha de criar suas bolsas inteiramente a partir de velas coletadas da comunidade náutica local. Projetado e costurado internamente, cada bolsa tem como objetivo incorporar os recursos exclusivos da vela usada para fazer isso e você pode até mesmo criar o seu próprio no site da marca. A Sea Bags também usa tintas ecológicas e emprega métodos inovadores para reduzir a sucata que ajudaram a economizar 500 toneladas de material que acabou nos aterros nos últimos 15 anos.

Aethic Sovee

Um dos melhores protetores seguros do mercado, o Aethic Sovee foi criado com o propósito expresso de reduzir os danos causados aos corais pela poluição química da água. Assim, o Aethic Sovee foi o primeiro protetor solar a ser certificado pela Marine Positive e a linha marítima agora se estende a uma gama de produtos para a pele, incluindo creme noturno, creme para as mãos e SPF para crianças.

Mafia Bags

A marca argentina Mafia é uma criação do surfista profissional de kitesurf Marcos Mafia e sua irmã Paz, que dá ao windsurf desgastado e ao barco uma nova vida, transformando-os em sacolas. Tendo encontrado grande sucesso nos EUA e no Japão com seus designs coloridos e acessórios resistentes, a marca agora está se expandindo para o Reino Unido e Europa.

Feitas à mão na Califórnia, as bolsas da Máfia impedem que velas vão para os aterros sanitários ou poluindo os oceanos.

Selfridge’s

oceanos-limpar-project-ocean-bpatshopping — Divulgação

Um dos primeiros a responder à crise do plástico, a campanha Project Ocean da Selfridge está agora em seu oitavo ano. Como parte de suas atividades, promoveu o uso de garrafas reutilizáveis, organizou uma exposição de arte, incluindo as belas artes do Studio Swine criadas a partir de resíduos plásticos oceânicos. A marca também lançou um esquema Donate As You Dine em seus restaurantes e estimulou o preenchimento de garrafas reutilizáveis de seu bebedouro Sea Change.

Bureo

Mais conhecida por seus elegantes skates padronizados, a Bureo agora cria todos os seus produtos de plástico em colaboração com a iniciativa Net Positiva. Lançada no Chile em 2013, a Net Positiva tem como objetivo ajudar a livrar o oceano das redes de pesca descartadas, que são altamente prejudiciais à vida marinha e estimadas em 10% de resíduos plásticos oceânicos. A Bureo então transforma essas redes em skates e até agora usou 80.000 kg de material descartado.

Outerknown

Fundada pelo surfista profissional Kelly Slater e pelo designer John Moore, esta linha de moda masculina aborda os problemas de resíduos têxteis e plástico oceânico, criando roupas inteiramente recicláveis de redes de pesca abandonadas. A Outerknown oferece coleções de homens causais, calções e acessórios esportivos, além de uma linha de Suprimentos Limitados feita inteiramente nos EUA.

Johnson Yachts apresenta luxuoso e exclusivo superiate; conheça detalhes

Redação

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31/07/2018

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Johnson Yachts apresenta luxuoso e exclusivo superiate; conheça detalhes

A Johnson Yachts apresentou a última versão do Johnson 93. O superiate de 93 pés (28,36 metros), quatro cabines e interior muito luxuoso mostra a capacidade do estaleiro, que está celebrando seus 30 anos.

A Johnson Yachts utilizou técnicas de construção comprovadas, combinadas com designs de iates semi-personalizados de 70 a 125 pés (21,34 a 38,1 metros) por Bill Dixon da Dixon Yacht Design.

O Johnson 93 tem uma LOA de 93 pés e um feixe de 23 pés. O superiate conta com um perfil distinto separado por um elemento de design notável: janelas verticais de dois níveis. A parte inferior de nove painéis curvos de vidro preto empresta sua luz ao convés principal, embora a privacidade seja assegurada com cortinas elétricas. O grande espaço recebe os proprietários com vistas incomparáveis em um arco de 270 graus que abrange a área do arco. O espaço tem uma cama king-size na linha central com uma mesa ou penteadeira para porta e um sofá para relaxar.

Design interior; marca da Johnson Yachts

Johnson Yachts-J93-cabine master -boatshopping — Divulgação

Johnson Yachts-J93-banheiro-boatshopping — Divulgação

Johnson Yachts-J93-cabine-boatshopping — Divulgação

Johnson Yachts-J93-cabine piloto-boatshopping — Divulgação

A luxuosa cabine master conta com um banheiro luxuoso. Os compartimentos são separados, um chuveiro e banheira complementam uma vaidade com pias de embarcações embutidas em cima de uma bancada de mármore; além de uma soleira de mármore combinando. Há também extensos espaços de armazenamento.

“Esta série de iates surgiu como um projeto de feixe largo com um convés master”, diz Bill Dixon da Dixon Yacht Design. “Ela tem a cabine do proprietário com o vidro envolvente, um grande espaço de lazer com decks laterais largos e um flybridge de bom tamanho com um teto rígido sólido e bons aposentos da tripulação. Projetamos a estrutura do Johnson 93 para acomodar a customização e fornecemos à Johnson Yachts engenharia e vários layouts, às vezes consultamos sobre planos de acomodação adicionais. ”

Atrás do banco superior de janelas verticais encontra-se a casa de pilotos.Lá estão cinco painéis centrais de vidro temperado claro para melhores linhas de visão em condições de pouca luz; elas oferecem vistas de 270 graus para auxiliar na navegação segura. A casa de pilotos está a três passos da passagem, na extremidade dianteira do salão. Construído em um console coberto de couro é um conjunto completo de eletrônica de navegação com um par de telas sensíveis ao toque de 16 polegadas. A dinette oferece assentos de acompanhante para o timoneiro.

O andar inferior possui uma cabine VIP no meio da embarcação, que é, para todos os efeitos, uma segunda cabine, que se estende por todo o feixe. Este espaço recebe uma quantidade generosa de luz natural de dois níveis de portais retangulares fixadas nos cascos. Com armários suspensos de bombordo e estibordo, o VIP possui uma dinette para estibordo e uma mesa ou penteadeira para o porto. O banheiro está à popa, com espaços dele e dela, que entram por portas separadas de cada lado do cais. Em cada banheiro, há muito luxo. Tampo de mármore nos vasos e chuveiro compartilhado.

Ainda existem duas cabines com duas camas de solteiro, que completam as acomodações de hóspedes no andar inferior. A cabine de bombordo tem duas camas solteiro que podem se juntar para formar uma de casal. Cada cabine de hóspedes tem um armário suspenso forrado de cedro e depósito adicional nos armários, bem como seu próprio sistema de entretenimento. As cabines de hóspedes possuem banheiros que são acabados com mármore em solas, tampos e assentos.

Salão e cozinha

Johnson Yachts-J93-salão-boatshopping — Divulgação

O salão é iluminado e arejado. Com marcenaria de cor clara e grandes janelas de porta e estibordo. Uma área social na popa inclui um sofá estofado em forma de L e um par de cadeiras giratórias em torno de uma mesa de café em madrepérola. Uma TV pop-up de 50 polegadas está ao lado de um bar com refrigerador de vinho para 24 garrafas, máquina de fazer gelo e estante de garrafa de vinho de prateleira aberta.

Na extremidade dianteira do salão, há uma mesa de jantar formal com oito cadeiras estofadas. A sala de jantar dá para a cozinha por meio de uma porta. A cozinha tem uma sola de mármore e armários lacados de dois tons, com contadores de aço inoxidável. Aparelhos de aço inoxidável incluem um cooktop de cinco bocas, forno, geladeira de duas portas, microondas e máquina lava-louças.

Área externa

Johnson Yachts-J93-exterior 1-boatshopping — Divulgação

Johnson Yachts-J93-exterior 2-boatshopping — Divulgação

Johnson Yachts-J93-exterior 3-boatshopping — Divulgação

Embarcar na Johnson 93 é simples a partir da espaçosa plataforma de natação “Teak Beach”. Uma grande garagem de armazenamento para artes e brinquedos de água está no painel de popa. Os hóspedes encontram escadas de bombordo e estibordo que levam ao convés de popa, à sombra da longa flying bridge.

A flying bridge tem acesso a partir da casa do leme e também de escadas que levam do convés de popa. A estação do leme é portuária com console de leme baixo que assegura boas linhas de visão do assento. Há espaço para acompanhante até a porta e um banco voltado para frente para estibordo. Existe também um sofá grande em forma de U com mesa de jantar está a estibordo, enquanto um bar e balcão de cozinha ao ar livre. Uma área aberta na popa é adequada para tomar sol com espreguiçadeiras.

Layouts

A Johnson Yachts oferece vários layouts, bem como modificações semi-personalizadas dentro deste design de superiate. A ideia é permitir que os proprietários aproveitem ao máximo o volume do casco. Um skylounge é uma consideração para os proprietários que procuram em qualquer iate na gama da Johnson. A flexibilidade do design semi-personalizado permite mudanças como a cozinha que avança em todo convés principal, ou camarotes adicionais abaixo dos convés.

A experiência que a Johnson Yachts tem na construção desses superiates vem de outras formas importantes. Nesta série de construção, as salas de máquinas são idênticas. Por causa da produção em série dos modelos de 93 a 110 pés, os sistemas mecânicos e elétricos estão em uma plataforma comprovada com mais de 30 builds nesta série. O resultado é uma padronização de sistemas com um histórico comprovado, em vez de começar de novo em cada compilação. Com um par de C32s Caterpillar de 1.925 cavalos de potência, o Johnson 93 fará um cruzeiro a 21 nós e atingirá 24 nós.

A Johnson Yachts olha para as suas construções da mesma forma que os capitães profissionais. “Ela tem duas âncoras Maxwell da série 4500, que estão nos bolsos do casco, não saindo da proa como uma reflexão tardia”, diz Stanley. “É um sistema de ancoragem sério, com 300 pés de corrente.” Este é apenas um exemplo de muitos detalhes que atendem aos altos padrões definidos por este construtor.

Conheça 5 dos novos melhores conceitos de superiate

Redação

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31/07/2018

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Conheça 5 dos novos melhores conceitos de superiate

Os conceitos de superiate surgem em todas as formas e tamanhos. Radicais, comuns, revolucionários e ainda mais luxuosos. Reunimos uma lista com as últimas cinco melhores ideias do mercado náutico para você conhecer e ficar por dentro do que vem por aí.

Oasis 80

Conceitos-superiate-oasis-boatshopping — Divulgação

Este de superiate de 24 metros, com suporte de catamarã e três andares é certamente único. Projetado pela Lazzara Ombres Architects, o casco de alumínio e superestrutura do Oasis 80 é de um catamarã na proa e uma embarcação de apoio na popa, com um convés inferior que oferece muito espaço para brinquedos e tenders.

Um layout opcional pode acomodar um tender de 8,5 metros, quatro motoaquáticas, um Jetlev Flyer, quatro paddleboards e quatro Sea Bobs. Além disso, o iate terá um pacote opcional “FunAir”. Ele incluiria um compressor embutido e um turco de carbono removível para um escorregador no piso superior, além de uma parede de escalada.

LOV 38

O primeiro modelo da série LOV da Lynx Yachts foi revelado no início do mês de julho. O superiate é um projeto em colaboração com a Omega Architects e a Van Oossanen Naval Architects. As iniciais de cada empresa foram mescladas para criar o nome “LOV”.

A embarcação de 37,2 metros possui várias opções de personalização e apresenta três layouts de design para oito, 10 ou 12 pessoas em quatro, cinco ou seis cabines. Todas as opções incluem um centro de atividades na parte inferior do convés, abrigando o equipamento de mergulho e um cabeçote. O deck é personalizável também e pode incluir um jacuzzi ou ser usado para maximizar o espaço e incluir espreguiçadeiras em vez disso. Confira mais detalhes e fotos da la LOV 38!

Barracuda Sailing Explorer

Descrito como um “conceito novo e robusto”, esse superiate de 44 metros no sloop vem do estúdio Barracuda Yacht Design. Projetado para longos períodos no mar, o Sailing Explorer possui uma grande área de tripulação e uma sala de máquinas com sua própria sala de controle. Posições internas e externas da direção preparam a tripulação para todas as condições climáticas, enquanto uma lança autotavada, um gennaker e uma lança dobráveis proporcionam um plano de vela fácil de manusear.

Espaçosas áreas de armazenamento incluirão um foredeck que pode acomodar dois barcos de apoio separados – um para a tripulação e outro para os hóspedes.

Swan 98

Projetado pelo veterano designer da Swan, German Frers, este superiate de 30 metros estará no mercado com várias opções de personalização. Um dos principais recursos de ativação é uma quilha telescópica que reduzirá o calado de 4,9 para 3,2 metros; perfeita para clientes que desejam entrar em recifes e portos rasos. A arquiteta italiana Misa Poggi elaborou três temas de interiores; Branco clássico, marinha tradicional e “Cowes de vinho”. Um quarto tema interior criado internamente tentará capturar uma atmosfera nórdica. Saiba mais do modelo!

Flyacht

Este conceito monocasco vem da mesa de um designer veterano dos iates da America’s Cup. Ele é inspirado no monocasco AC75 que vai competir na 36ª corrida. O arquiteto naval Philippe Briand, com sede em Londres, revelou seu conceito de escala de 6,5 metros na tentativa de levar o fly sailing para o mercado mais amplo.

Projetado para ser manejado por uma tripulação de duas pessoas, o modelo combina características multi-casco, como alta velocidade e inovação de design com navegação monocasca tradicional.

Como técnico, Robert Scheidt reforça equipe brasileira no mundial

VELA

Redação

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30/07/2018

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Como técnico, Robert Scheidt reforça equipe brasileira no mundial

A Equipe Brasileira de Vela terá um reforço de peso no Mundial de Classes Olímpicas que começa esta semana, na Dinamarca. Robert Scheidt, dono de cinco medalhas em Jogos Olímpicos como atleta, vai atuar como técnico pela primeira vez, acompanhando o velejador Jorge Zarif, na classe Finn. As primeiras regatas da competição estão marcadas para a próxima quinta-feira, dia 2. Esta segunda-feira, dia 30, foi dia de medição dos barcos.

“Espero ser um facilitador desse processo, mais uma pessoa com experiência para ajudar o Jorge. Estou muito animado com essa primeira experiência como técnico em uma competição oficial e ainda por cima desse nível. Espero contribuir”, afirmou Robert Scheidt.

Os dois já trabalharam em alguns treinamentos da Finn antes de chegarem à Dinamarca. Robert é um dos maiores vencedores da história da vela, com 11 títulos mundiais na classe Laser (incluindo um de Vela Jovem), três na Star, duas medalhas olímpicas de ouro (Atlanta-1996 e Atenas-2004, na Laser), duas de prata (Sydney-2000, na Laser; e Pequim-2008, na Star) e uma de bronze (Londres-2012, na Star). Mesmo sem experiência prévia como treinador, tem conhecimento de sobra no esporte.

“No primeiro dia de treino que fizemos, ele já tinha visto todas as regatas da medalha dos últimos dois anos da classe Finn e observado pontos em que eu poderia evoluir”, descreve Jorge Zarif, antes de acrescentar: “O Robert técnico é igual ao Robert velejador e provavelmente igual ao Robert em qualquer profissão ou área da vida: extremamente dedicado, estudioso e meticuloso.”

Jorge Zarif vem de ótimos resultados na temporada 2018. Conquistou a medalha de ouro em duas competições na França — a etapa de Hyères da Copa do Mundo e a final da Copa do Mundo, em Marselha.

O Mundial de Classes Olímpicas tem uma importância adicional: estarão em jogo as primeiras vagas para os países nos Jogos Olímpicos de Tóquio, sendo oito na classe Finn (veja abaixo a distribuição completa das vagas).

Ao todo, o Brasil será representado por 24 velejadores na competição. Torben Grael, também dono de cinco medalhas olímpicas como velejador, é o coordenador técnico e chefe de equipe do Brasil. “Durante o campeonato, minha função ficará mais focada em identificar as condições da raia. Agora teremos mais dois olhos tentando identificar as condições de cada percurso, as características de cada um. Com isso, espero conseguir que o Jorge tenha um Mundial consistente. Vou sempre tentar fazer análises de risco e retorno para cada estratégia de regata e, assim, construir uma média dia a dia”, diz Robert.

Robert Scheidt-técnico-Mundial de Classes Olímpicas-boatshopping-Crédito Richard Lagndon_Sailing Energy — Jorge Zarif – Crédito: Richard Lagndon/ Sailing Energy

Entenda o Mundial de Classes Olímpicas

As regatas serão disputadas no período de 2 a 12 de agosto, na Baía de Aarhus. A competição reúne as dez classes do programa dos Jogos de Tóquio 2020: RS:X masculina, RS:X feminina, Laser, Laser Radial, Finn, 470 masculina, 470 feminina, 49er, 49er FX e Nacra 17. Além disso, haverá disputa também no kiteboard (feminino e masculino), como demonstração.

Disputado de quatro em quatro anos, o Mundial de Classes Olímpicas é o principal evento do calendário da World Sailing (Federação Internacional de Vela). A primeira edição foi realizada em 2003, em Cádiz, na Espanha.

Em Aarhus, além das medalhas do Mundial, estarão em jogo as primeiras vagas olímpicas da vela para os países nos Jogos de Tóquio-2020, de acordo com a seguinte distribuição:

Feminino

RS:X – 11 países

Laser Radial – 18 países

470 – 8 países

49er FX – 8 países

Masculino

RS:X – 10 países

Laser – 14 países

Finn – 8 países

470 – 8 países

49er – 8 países

Misto

Nacra 17 – 8 países

Sanlorenzo apresenta novo e surpreendente 500EXP

Redação

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30/07/2018

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Sanlorenzo apresenta novo e surpreendente 500EXP

A Sanlorenzo apresentou uma nova ideia para aumentar sua gama Explorer e Expedition Vessel, o 500 EXP. Essa classe do estaleiro está cada vez mais popular entre os armadores que amam navegar independentemente para lugares distantes.

Graças ao sucesso do modelo 460Exp Moka , três itens foram lançados até agora, este ano a Sanlorenzo decidiu ampliar sua coleção com o 500Exp. Um novo e surpreendente iate será apresentado oficialmente no Monaco Yacht Show 2018, que acontece de 26 a 29 de setembro. A novidade é reconhecida por suas incríveis qualidades de estética, navegação e especialmente por sua capacidade de hospedar um helicóptero.

Com sua popa estendida, maior que 460Exp, a 500Exp mede 47 metros de comprimento e 9,60 metros de largura. Assim, ela mantém o estilo e o volume da superestrutura avançada em direção à proa. Característica essa, que transmite tanto à gama Explorer Sanlorenzo, destacando o cuidado extremo e estético do estaleiro por sua estética elegante e intemporal.

O primeiro modelo 500Exp, Ocean Dreamwalker III, foi lançado durante o Sanlorenzo’s Elite Days, que aconteceu em maio passado em homenagem ao 60º aniversário da empresa.

Mais três unidades de 500Exp estão atualmente sendo construídas no estaleiro de La Spezia. Uma delas, a Ice Class para um dono holandês.