Talvez seja seu famoso proprietário, seu exterior único ou o total sigilo em torno do projeto, mas há poucos superiates que sejam mais cativantes do que o icônico Venus. Construído pela Feadship e projetado por Philippe Starck, o iate de 78,2 metros foi lançado em outubro de 2012.
Giovanni Romero/TheYachtPhoto.com
O Venus é uma criação totalmente customizada, construída para o falecido fundador da Apple, Steve Jobs, que a Feadship diz (como visto em seu site) ter uma mão em seu design completamente único. Infelizmente, Jobs nunca teve a oportunidade de pisar a bordo antes de sua morte prematura em 2011, o ano anterior ao lançamento do superiate, que permanece na família, agora propriedade da viúva Laurene Powell Jobs.
O iate é inteiramente privado e não está disponível para charter. Jobs foi amplamente divulgado dizendo o seguinte a seu biógrafo: “Sei que é possível que eu morra e deixe Laurene com um barco semi-construído. Mas tenho que continuar com isso. Se eu não o fizer, é uma admissão de que estou prestes a morrer”.
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O Venus tem estado envolto em segredo desde a sua criação, com o estaleiro incapaz de comentar um de seus mais fascinantes iates até hoje. Mas, com um nome famoso como Steve Jobs ligado ao projeto, ele estava destinado a chamar a atenção. No entanto, não é apenas o proprietário que torna este iate interessante – o perfil exterior do Venus também é incrivelmente único.
O exterior é dominado por uma impressionante pintura prateada, com detalhes brilhantes em aço inoxidável e uma linha de janelas retangulares, que vão desde a proa, até a meia-nau. Ele é longo e enxuto, com uma boca de 11,8 metros e uma superestrutura baixa, feita inteiramente de vidro.
Starck projetou o exterior do superiate, com linhas retas e ângulos de 90 graus. Ele tem uma proa de machado e uma popa incomum, plana e quadrada, que se abre para revelar uma garagem de tender. Notavelmente, ele não tem nenhum arco de radar visível ou equipamento de satélite; tudo isso está escondido dentro de uma caixa para manter o exterior do Venus extremamente limpo.
Giovanni Romero/TheYachtPhoto.com
Esta é uma das primeiras coisas que o fotógrafo de iates Giovanni Romero notou quando fotografou Venus. Ele foi o primeiro a fotografar o Venus quando ele chegou ao Mediterrâneo em uma fria manhã de janeiro. “O que realmente me impressionou foi o vidro, o metal polido, o visual minimalista – e o fato de que não se podia ver nenhum satélite ou nada que distraísse seu design exterior”, disse Romero. “O sol estava começando a nascer, então eu pude realmente apreciar todos os painéis de vidro e o reflexo de seu casco”. Segundo ele, fotografar o Venus foi uma experiência que ele nunca esquecerá.
Giovanni Romero/TheYachtPhoto.com
O estilo exterior minimalista, mas atraente do Venus, lembra um produto da Apple, como o iPhone ou o iPad. E, quando os fotógrafos se aproximaram, as fotos revelaram que o Venus não tem uma bridge comum – ao invés disso, várias telas de computador Mac se alinham dentro das janelas da bridge. “Lembro-me de estar muito perto, olhar para a bridge e ver uma fileira de computadores. Era tão incomum”, comentou Romero.
Além de vislumbrar a bridge, o interior do Venus nunca foi visto publicamente, então só podemos imaginar o que pode parecer – talvez a sensação elegante e ao mesmo tempo acolhedora de uma loja Apple? “Pense diferente” tem sido o slogan de longa data da Apple, e é claro que Jobs queria criar algo surpreendentemente diferente com seu icônico iate Venus.
O iate a motor More de 44,2 metros da Benetti, listado para venda por Marco Vandoni na Ocean Independence, foi vendido com o comprador apresentado por Perry James da Geoff Lovett International. Construído em GRP pelo estaleiro italiano para um projeto de Stefano Righini, o More, classificado pela Lloyds e compatível com MCA, foi entregue em 2002 como um dos semi-personalizados da série Vision.
Um interior expansivo proporciona grandes áreas para convidados e um espaço de deck excepcional. A acomodação é para dez pessoas em cinco cabines, compostas por uma suíte master, duas duplas e duas gêmeas, todas com banheiro privativo.
François Zuretti projetou seu interior aconchegante e acolhedor, com painéis de madeira de cerejeira. Há um grande salão principal, que entra na popa através de portas de correr duplas de aço inoxidável, grandes janelas que permitem a entrada de muita luz natural e assentos confortáveis, enquanto a bombordo há um sistema de entretenimento e bar. Uma tela de TV de plasma giratória separa esta área da sala de jantar, com assentos formais para 12 convidados.
Reformado em 2013, seu generoso deck superior tem uma área de entretenimento e jantar com bar, lounge e assentos confortáveis em frente a uma grande televisão com tela de plasma. No sundeck, há uma grande piscina com spa, espreguiçadeiras e uma área para refeições com geladeira, máquina de gelo e uma churrasqueira, oferecendo refeições ao ar livre para 12 pessoas.
Os motores duplos Caterpillar de 1.300hp dão ao iate um alcance de 4.000 milhas náuticas.
A Maersk anunciou nesta quarta-feira (12), novas metas sustentáveis que devem alinhar a empresa com os critérios da iniciativa Science Based Targets — SBTi (Metas Baseadas na Ciência, em tradução livre) para limitar o aquecimento global a 1,5 °C.
As metas incluem um compromisso social de ação imediata, de modo a gerar impacto ainda nesta década, firmando um compromisso de fornecer cadeias de suprimentos “net zero” – ou seja, capazes de eliminar as emissões de carbono – até 2040. Isso vai além dos esforços anteriores para reduzir as emissões relacionadas à frota oceânica, ao abranger agora todas as emissões diretas e indiretas em todo o negócio da Maersk.
“Como fornecedor global de serviços logísticos de ponta a ponta em todos os modais, é um imperativo estratégico para a Maersk estender o objetivo de zerar a emissão de carbono em todos os negócios. A ciência é clara e devemos agir agora para obter progressos significativos nesta década. Essas metas marcam nosso compromisso com a sociedade e com os clientes que exigem cadeias de suprimentos neutras em carbono”, disse Soren Skou, CEO da A.P. Moller – Maersk.
Maersk/Divulgação
Objetivos e ações para 2030
Metas tangíveis de curto prazo para 2030 foram definidas para garantir um progresso significativo na redução das emissões diretas da Maersk já nesta década. Isso inclui uma redução de 50% nas emissões por contêiner transportado na frota da Maersk Ocean e uma redução de 70% nas emissões absolutas de terminais totalmente controlados. Dependendo do crescimento do negócio oceânico, isso levará a reduções absolutas de emissões entre 35% e 50% em relação à linha de base de 2020.
“Nossas metas atualizadas e cronogramas acelerados refletem um caminho muito desafiador, mas viável, para a emissão zero, impulsionado por avanços em tecnologia e soluções. O que é necessário, portanto, é uma rápida expansão para a qual nos esforçaremos para alcançar, em estreita colaboração com clientes e fornecedores em toda a cadeia de suprimentos”, comentou Henriette Hallberg Thygesen, CEO do departamento de Fleet & Strategic Brands da A.P. Moller – Maersk.
Conforme recomendado pela SBTi, ao longo da década o grupo dinamarquês irá além das metas alinhadas a 1,5 °C e investirá na construção de um portfólio de soluções climáticas naturais, que resultarão em uma redução aproximada de 5 milhões de toneladas de CO₂ por ano até 2030.
Maersk/Divulgação
Liderando a indústria em ofertas sustentáveis
Para maximizar o progresso em direção a cadeias de suprimentos net zero em 2040, foram estabelecidas metas para 2030 que visam a variedade de ofertas de produtos verdes, junto às soluções como o Emissions Dashboard da Maersk e o ECO Delivery. As ações buscam reforçar a Maersk como um fornecedor líder do setor de soluções de cadeia de suprimentos verdes e abrangem negócios marítimos, aéreos, de logística de contrato (armazéns e depósitos) e da cadeia de frio. Esses produtos utilizarão tecnologias e soluções verdes para garantir que eles forneçam reduções reais de emissões na cadeia de suprimentos.
Cobrir as emissões indiretas significa que as metas também contemplam as emissões de serviços de transporte terrestre e construção de embarcações fornecidos por terceirizados. Enfrentar esse desafio exigirá ampla visualização de dados, e estreita colaboração com fornecedores regionais de produtos e serviços em toda a área de negócios da Maersk.
As resoluções de ano novo não precisam ser uma tarefa difícil ao fretar um iate: desde academias e saunas criogênicas a bordo, até massagens terapêuticas e fontes de gelo, um charter focado no bem-estar oferece uma maneira muito mais atraente de se exercitar. Damos uma olhada em alguns dos melhores iates de luxo disponíveis para charter, ideais para os fãs de autocuidados e fanáticos por fitness.
Titania
Burgess
O Titania é um país das maravilhas do bem-estar. Para começar, o Lürssen de 73 metros é o lar de uma academia climatizada, com um personal trainer disponível para ajudar a personalizar os treinos para cada convidado que pisa a bordo. O superiate oferece aos convidados um enorme parque aquático inflável, que pode ser instalado em seu beach club, incluindo um trampolim, uma estrutura de escalada e um escorregador inflável de 13 metros, um dos maiores escorregadores de superiates já construídos.
Para aqueles que procuram desfrutar suas férias em um ritmo mais lento, há um terapeuta de beleza e um cabeleireiro entre a tripulação de 21 pessoas que podem oferecer uma gama de tratamentos em uma sala de spa dedicada. Enquanto isso, dois chefs de cozinha prepararão um banquete e, o mais importante, saudável. Outras características de destaque incluem um beach club multiuso, que pode ser convertido em uma boate e uma grande piscina com bar aquático.
O Titania é gerenciado para charter com a Burgess, com fretamentos a partir de $565,000 por semana.
Flying Fox
Guillaume Plisson para a Imperial
Este Lürssen de 136 metros é um dos iates fretados mais caros do mundo, por isso não é surpresa que suas instalações de bem-estar valham seu peso em ouro. Entregue em 2019, o Flying Fox possui um spa de dois andares com 400 metros quadrados e oferece os melhores tratamentos por terapeutas altamente qualificados, que se encontram entre seus 54 tripulantes. No primeiro andar, um lounge marítimo com uma grande jacuzzi oferece acesso direto ao mar por meio do centro de mergulho e da plataforma de natação; um hammam, sauna e sauna criogênica, que proporcionam mais relaxamento. Acima, há um centro de beleza com salas de massagem e uma academia totalmente equipada com todos os equipamentos mais recentes.
Treinadores profissionais guiarão os convidados durante seus treinos, enquanto os viciados em adrenalina se deliciarão com o tesouro de brinquedos aquáticos oferecidos, incluindo um flyboard Zapata e um hoverboard. O Flying Fox também é ótimo para os amantes do ar livre, com sua piscina de 12 metros que percorre o deck principal, oferecendo um local ideal para aproveitar o sol.
O Flying Fox é gerenciado para charter pela Imperial, com fretamentos a partir de €3,000,000 por semana.
Wheels
Jeff Brown
Com quase 2.000GT de espaço interno distribuídos por sete decks, o Wheels de 75,5 metros têm um amplo espaço a bordo para proporcionar um bem-estar excepcional e conforto físico. Exercícios na água podem ser realizados na academia totalmente equipada e climatizada, enquanto quase metade do deck inferior é dedicado a uma impressionante caixa de brinquedos equipada para esportes aquáticos.
O que realmente faz a experiência de bem-estar destacar-se a bordo do Wheels, no entanto, é a tripulação especialmente treinada. Seus 21 tripulantes incluem instrutores qualificados de ioga e fitness, assim como especialistas em esportes aquáticos como wakeboard, kitesurf e mergulho, que estão à disposição para ajudar se você quer simplesmente ficar em forma e ativo durante seu charter ou se está interessado em aprender uma nova habilidade. Após um dia na água, relaxe com um tratamento da massagista a bordo ou um mergulho na piscina do spa, seguido de uma noite de filmes no cinema privado.
O Wheels é gerenciado para charter com a Fraser, com uma tarifa semanal de fretamento a partir de $840,000.
La Datcha
O La Datcha é um explorador mundial, projetado para aventuras em alguns dos locais mais remotos do planeta, graças a um casco Ice Class e 40 dias de total autonomia. No caso de longos trechos no mar, este superiate de 77 metros está repleto de comodidades de saúde e bem-estar – para não mencionar uma abundância de brinquedos – para manter até 12 convidados bem e verdadeiramente entretidos.
Para navegar em águas quentes, há um centro de mergulho e uma câmara de descompressão totalmente certificados, assim como um submarino pessoal e um extenso centro de bem-estar, completo com uma fonte de gelo para ajudar a se refrescar. Ao fazer um cruzeiro no frio, os convidados podem se aquecer dcom um mergulho na jacuzzi – há duas opções a bordo – ou optar por uma sessão no mammam e na sauna. Uma academia totalmente equipada e uma sala de massagens completam a oferta de bem-estar do La Datcha.
O La Datcha é administrado para charter pela Imperial, com fretamentos a partir de €840,000 por semana.
TCB
Worth Avenue
Disponível para cruzeiros nas ilhas Bahamas, o iate charter TCB, de 42,1 metros, oferece um itinerário de “retiro de bem-estar” para convidados charter que se concentra na saúde e bem-estar, incorporando fitness e fisioterapia, com saúde nutricional e relaxamento. Os dias começam com um treino matinal ou sessão de ioga liderada pelo guru do fitness a bordo, seguido de sucos e smoothies feitos na hora para um café da manhã nutritivo.
Cada dia os convidados terão à sua disposição uma frota de brinquedos para a prática de esportes aquáticos como esqui aquático e wakeboard, ou para atividades menos octanas, como caiaque, paddleboarding, pesca e snorkelling. Os convidados também terão a oportunidade de passar um tempo esticando suas pernas, com caminhadas na praia e massagens ao ar livre para passeios em campos de golfe locais. Após um dia ativo, descanse na banheira de hidromassagem e desfrute de uma refeição saudável inspirada na culinária bahamiana local, adaptada às suas necessidades dietéticas.
O TCB é administrado para charter pela Worth Avenue, com uma tarifa semanal de $130.000.
Joy
Burgess
Manter-se em dia com suas resoluções de fitness para 2022 será fácil a bordo do Joy, graças a sua academia no bridge deck. Grandes janelas oferecem vistas imensas enquanto você se exercita e pode até dobrar para trás, para criar um belo espaço interno-externo. No interior, os convidados são tratados com os mais modernos equipamentos, incluindo pesos livres, supino, elíptico, esteira, bicicleta ergométrica e muito mais. No deck o, Joy é o lar de diversas áreas para refeições ao ar livre e salões à popa, enquanto sua proa pode ser transformada em uma quadra de basquete ou badminton. Há uma tripulação de 19 pessoas à disposição o tempo todo, incluindo um massagista a bordo para massagens matinais.
Entregue em 2016 pela Feadship, o Joy de 70 metros está centrado no conforto e pode acomodar até 12 convidados em oito cabines. Outros destaques incluem um bar de coquetel no skylounge e um beach club que pode ser convertido em uma sala de discoteca.
O Joy é administrado pela Burgess, com fretamentos a partir de €700,000 por semana na baixa temporada e €840,000 por semana na alta temporada.
11.11
Jeff Brown
O 11.11 da Benetti pode ter ganho um World Superyacht Award por seu exterior de proa de prumo vertical que chama a atenção, mas seus recursos internos são projetados com o descanso e relaxamento em mente. O deck superior deste iate a motor de 63 metros é dedicado ao bem-estar, completo com uma sala de massagem, sauna a vapor e área de ducha, assim como uma banheira de hidromassagem com mosaico, para relaxar e apreciar a vista.
Uma pequena área de estar com cozinha compacta permite que a tripulação sirva smoothies ou outros lanches saudáveis, para reabastecer após uma manhã de esportes aquáticos de alta energia como wakeboard ou esqui aquático. Outros brinquedos transportados pelo 11.11 que permitirão aos convidados ativos empurrar seus corpos até o limite incluem uma parede de escalada, pranchas de remo, caiaques, pranchas de surf, equipamento de windsurf e até mesmo um flyboard. À medida que a noite se aproxima, prepara-se para uma noite de entretenimento nos elegantes interiores art déco do 11.11, finalizados com obras de arte de grandes artistas como Tracy Emin, Helmut Newton e David Yarrow.
O 11.11 é administrado pela Y.CO, com uma tarifa semanal a partir de €650,000. Ele também está disponível para venda, por €59,500,000.
O’Ptasia
Breed Media
O antigo carro-chefe da frota da Golden Yachts foi substituído por sua irmã O’Pari, de 95 metro,s em 2020, mas ainda é um dos maiores iates disponíveis no mercado de charter. O beach club do O’Ptasia é um centro de bem-estar no mar, lar de uma sauna a vapor, hammam e sala de massagem, com espreguiçadeiras posicionadas à beira da água. Um heliponto touch-and-go na proa pode funcionar como um estúdio de ioga, enquanto uma jacuzzi em cascata é a melhor maneira de terminar o dia. O O’Ptasia pode acomodar até 12 convidados em 11 cabines, com um interior projetado para evocar uma sensação de calma, combinando madeiras escuras com uma paleta de cores claras.
O O’Ptasia é administrado para charter pela Atalanta Golden Yachts, e tem uma tarifa semanal a partir de €800,000.
Amaryllis
Você pode mergulhar diretamente no mar após ir na academia do beach club e no spa a bordo do Amaryllis. Esta configuração à beira-mar apresenta uma esteira, bicicleta giratória, um elíptico cross-trainer, powerplate e máquina de remo, com uma brisa do mar bem-vinda enquanto você se exercita. O Amaryllis, de 78,43 metros, foi entregue em 2011 pela Abeking & Rasmussen e pode acomodar até 12 convidados em seis cabines, com uma tripulação de 23 pessoas. Outros destaques incluem um deck do proprietário dedicado completo com seu próprio terraço privado, uma sala de cinema e uma piscina de cinco metros, com iluminação subaquática colorida para mergulhos noturnos.
Administrado por Hill Robinson, o Amaryllis tem uma tarifa semanal de fretamento a partir de €695,000.
Madsummer
Com 95 metros, há muito espaço para acomodar uma variedade de instalações de fitness e bem-estar a bordo do premiado superiate Madsummer, da Lürssen. Seu deck inferior está equipado com um spa dedicado para tratamentos de beleza e massagens diárias, estilizado por Laura Sessa para ser um espaço relaxante com detalhes de madeira envernizada. O deck inferior é também o lar de um beach club, que possui uma porta que se abre para o mar, servindo também como uma recepção, plataforma de lançamento para caixa de brinquedos aquáticos ou como um espaço de embarque para as chegadas por tender. Há uma piscina de 12 metros com jacuzzi integrada no deck principal, com grandes protetores de sol protegidos por vidros de privacidade em ambos os lados.
O Madsummer é gerenciado para charter pela Moran Yacht & Ship, com fretamentos a partir de €1,600,000 por semana.
Icon
Originalmente entregue pela Icon Yachts em 2010, este superiate de 67,5 metros foi submetido a um extenso refit em 2014, que viu suas instalações de bem-estar receberem uma séria atualização. Uma nova piscina de borda infinita e um beach club foram acrescentados, criando duas áreas ao ar livre para os convidados se sentarem e aproveitarem o sol. A piscina com fundo de vidro filtra uma luz azul no beach club abaixo, enquanto uma varanda dobrável oferece fácil acesso ao mar e espaço adicional para espreguiçadeiras.
Junto ao beach club, uma academia permite aos convidados praticar ioga ou fazer uso dos pesos Technogym e máquinas de exercícios. Depois de se exercitar, os convidados podem então acalmar os músculos doridos no mammam, sauna ou sala de massagem. Quatro de suas sete cabines oferecem acesso direto ao beach club para maior comodidade. Uma jacuzzi adicional está localizada no bridge deck, e a Icon também ostenta uma caixa de brinquedos completa com equipamento de mergulho, kit de esportes aquáticos e brinquedos rebocáveis.
A Icon é administrado pela Bluewater, com fretamentos a partir de €500,000 por semana.
Soaring
Tom Van Oossanen / Focus Yacht Design
O superiate Soaring da Abeking & Rasmussen, de 68 metros, pode acomodar até 12 convidados a bordo e oferece amplas instalações de lazer e entretenimento. Para os membros ativos do charter, sua caixa de brinquedos está repleta de tudo, desde caiaques e kneeboards, até mountain bikes e scooters elétricos. Enquanto isso, seu beach club abriga uma academia de última geração com equipamentos Technogym, incluindo uma esteira, máquina de remo e um conjunto de halteres. Depois de um intenso treino, os convidados podem retirar-se para a sauna ou para o spa, para uma massagem revigorante. Termine cada dia com um mergulho na jacuzzi do sun deck e desfrute das vantagens de seu bar envolvente.
A partir de €750,00 por semana, os fretamentos são feitos pela Ocean Independence.
Savannah
Feadship
Admirar a vista e faça um treino cheio de adrenalina na academia totalmente equipada de 83,5 metros da Savannah, antes de ir para o spa para relaxar no hammam e desfrutar de uma massagem ou tratamento de beleza, cortesia da massagista e esteticista a bordo. Entregue em 2015 pela Feadship, ela pode acomodae até 12 convidados em seis cabines, com uma tripulação de 24 pessoas. Ela possui destaques aparentemente infinitos a bordo, mas alguns incluem uma sala de observação subaquática, espaços de lounge deslumbrantes e espaçosos, uma bela suíte master com clarabóia, uma extraordinária piscina e uma quadra de basquete.
Administrada pela Edmiston, ela tem uma tarifa semanal a partir de €1,000,000
Seven Sins
Guillaume Plisson
Entregue pela Sanlorenzo em 2017, o superiate Seven Sins de 52 metros apresenta uma academia totalmente equipada a bordo, assim como uma sauna, hammam, sauna a vapor e chuveiro. Além disso, há uma piscina de fundo de vidro com opção contra-corrente, para nadadores competitivos que desejam evitar as ondas. À popa do spa encontra-se um extraordinário beach club, que tem varandas em ambos os lados e pode ser transformado em uma garagem de tenders. Seus espaços deck elegantes e contemporâneos apresentam muitos lugares para jantar, beber e relaxar. Até dez convidados podem ser acomodados a bordo em cinco cabines e serão atendidos por uma tripulação de 11 pessoas. O interior também apresenta um vasto e elegante salão principal, que é preenchido com luz natural graças ao generoso uso de vidro por todo o lado.
O Seven Sins é administrado pela YPI, com fretamentos a partir de $270.000 por semana.
Lady Britt
Faça bem-estar à maneira finlandesa a bordo da Lady Britt, de 63 metros, que apresenta uma sauna tradicional com uma plataforma ao nível do mar, para que os convidados possam sair do calor e mergulhar diretamente nas ondas frias. Além disso, o spa conta uma esteticista Elemis qualificada e a academia do sundeck oferece vistas panorâmicas, e equipamentos e tecnologia Technogym de última geração. Entregue em 2011 pela Feadship, a Lady Britt pode acomodar até 12 convidados em sete cabines, com uma tripulação de 16 pessoas. Seus amplos interiores apresentam uma elegante sala de jantar, escritório privativo, cinema, um salão para convidados na popa e um belo salão principal, completo com amplas janelas e bar de coquetel.
Gerenciada pela Edmiston, a Lady Britt tem uma tarifa semanal de fretamento a partir de €445,000.
Latitude
A tripulação de 13 pessoas do Latitude garantirá uma experiência de bem-estar inesquecível para os convidados durante sua estadia. Um personal trainer manterá você em forma, com um plano de condicionamento físico sob medida, enquanto um terapeuta esportivo dedicado pode oferecer uma variedade de tratamentos para aliviar dores com uma mesa de massagem e um gazebo, que podem até ser trazidos para terra. Nunca há um momento de tédio a bordo deste Benetti de 52 metros, graças a um instrutor de surf a bordo, perfeito para quem procura pegar algumas ondas, enquanto dois especialistas em mergulho qualificados e um centro de mergulho certificado pela PADI permitem que os convidados explorem o mundo subaquático como nunca antes.
A sexta cabine para convidado a bordo deste Benetti é um espaço versátil, que pode ser utilizado como academia, estúdio de ioga, espaço de tratamento de beleza ou sala de massagem. O Latitude transporta um conjunto de equipamentos de academia, incluindo uma esteira e uma bicicleta ergométrica.
O Latitude é administrado pela Fraser, com fretamentos a partir de 300.000 euros por semana.
A Sunreef Yachts lançou o primeiro modelo de sua série de catamarãs Sunreef 80 Eco de 24 metros e compartilhou um vislumbre do interior do iate.
O modelo de iate à vela totalmente elétrico foi revelado pela primeira vez em 2021, como parte da nova Eco Line do construtor polonês, que varia de 12,1 metros a 30,48 metros, e a construção do primeiro casco começou no ano passado.
Projetado e construído internamente, ele apresenta um sistema solar skin integrado nas laterais do casco, superestrutura, bimini e mastro de carbono, cobrindo uma superfície total de 150 metros quadrados. O iate é agora o carro-chefe da linha Eco.
O Sunreef 80 Eco é projetado para uma longa navegação offshore e, segundo o construtor, combina tecnologia moderna e verde com conforto a bordo.
A propulsão vem de dois motores elétricos de 180kW. Enquanto estiver navegando, o sistema de geração hidrelétrica do iate permitirá que ele recupere até 15kWh de energia somente da rotação da hélice.
O salão principal conta com uma grande TV flanqueada por dois sofás, à frente da mesa de jantar para até dez convidados. A acomodação para dez em cinco cabines está localizada no deck inferior, com alojamentos da tripulação à popa.
Capaz de receber festas de até 16 pessoas, a popa do iate possui espreguiçadeiras e sofás adicionais.
Sobre o novo lançamento, o fundador da Sunreef Yachts, Francis Lapp, disse: “O Sunreef 80 Eco tem tudo a ver com navegação responsável e depende de energia renovável. Agora estamos combinando o sistema de energia solar mais inovador do setor com a geração hidrelétrica”.
A notícia vem depois que o empresário de sustentabilidade e ex-campeão da F1, Nico Rosberg, foi revelado como embaixador da marca ecológica do estaleiro em 2020.
O estúdio de design italiano Lazzarini revelou um conceito de superiate voador movido a hélio, chamado Air Yacht. Construído em fibra de carbono, ele é composto por dois dirigíveis de 150 metros, conectados por quatro bridges a um casco central de 80 metros.
Os dois “balões flutuantes” são divididos em colmeias, que armazenam o gás hélio. Quando em voo, o hélio comprimido é liberado e pode fornecer propulsão suficiente para viagens de até 48 horas a 60 nós. Na água, o Air Yacht “cruza silenciosamente” a cinco nós.
Ao falar sobre o conceito, o estúdio disse: “Com o Air Yacht, há uma maneira de navegar pelo céu sem emissões prejudiciais ao futuro”. Com o querosene sendo o combustível de escolha para a maioria dos aviões, o Air Yacht vê Lazzarini tentando oferecer uma “opção mais ecológica”.
O conceito tem todas as comodidades encontradas em um iate de luxo comum, com o casco central abrigando uma grande área de jantar e espaço de estar. Acima, fica um heliponto com um helicóptero de apoio.
Enquanto isso, os dois dirigíveis têm grandes janelas, proporcionando aos convidados uma vista de seus arredores durante o voo.
A Videoworks confirmou sua capacidade de inovação em entretenimento com o novo sistema no M/Y Panam de 40 metros, da Baglietto. Para este superiate, ela construiu os sistemas AV-IT e de telefonia, seguindo a filosofia do sistema centralizado, reduzindo os espaços técnicos e tornando a manutenção mais fácil. Toda a estrutura está alojada em apenas três racks de 36/40 unidades (aproximadamente 1,6 metros de altura), eliminando completamente os dispositivos dentro das cabines.
A rede, fornecida com o CISCO Catalyst de última geração, é extremamente confiável, estabelecendo as bases para um sistema robusto e preparado para o futuro. A fim de ter controle total sobre a rede, gerenciando serviços e aumentando a segurança contra ciberataques e vírus, o Kerio Network Manage é utilizado para gerenciamento.
O sistema telefônico VoIP da Panasonic, conectado à linha GSM integrada, vem com telefones sem fio e tomadas telefônicas para conexão de equipamentos adicionais.
Giuliano Sargentini
A bordo da Baglietto M/Y Panam é possível assistir a um filme de ação ou evento esportivo em uma grande tela HDR 4K com áudio surround; ouvir música ou festejar com DJs ao vivo por meio de alto-falantes que reproduzem fielmente o som; ter controle total da cabine (do entretenimento às luzes, persianas e clima) através de uma interface única, simples e intuitiva; e acessar a internet e o conteúdo multimídia de forma segura e confiável.
Uma TV LG OLED 4K HDR de 65″ foi instalada no salão do deck principal. A tela é alojada em uma estrutura feita sob medida, que permite que ela seja movida eletricamente; a grande TV desaparece no teto quando não está em uso. A área tem som surround 7.2 para o máximo envolvimento durante a visualização.
Giuliano Sargentini
Em colaboração com a K-Array, a Videoworks conseguiu tornar a área perfeita tanto para a experiência cinematográfica, quanto para a audição dinâmica e poderosa, devido aos alto-falantes K-Array, integrados ao sistema e aos móveis. O alto-falante central é instalado diretamente embaixo da TV, dando-lhe um design elegante.
A cabine do proprietário está equipada com uma tela HDR 4K de 55″ de alto brilho, que permite uma visualização perfeita atrás de um painel espelhado. Uma tela 4K de 55″ foi instalada ao ar livre no sun deck, junto à piscina.
Giuliano Sargentini
Para entretenimento dos convidados, há inúmeras fontes de AudioVideo totalmente integradas ao sistema. Por meio da interface simples do iPad mini, é possível alternar entre vídeo sob demanda e os vários serviços oferecidos pela Apple TV 4K, TV por satélite, Blu-ray ou qualquer fonte HDMI com tomadas auxiliares.
Giuliano Sargentini
O recurso avançado Party Mode permite que a mesma fonte de música seja reproduzida em todas as áreas comuns do iate. Ele também integra a capacidade de reproduzir um evento de DJ ao vivo no sistema K-Array, com entradas e soquetes dedicados para alto-falantes adicionais, alcançando um som imersivo mesmo em áreas externas.
As áreas da tripulação são equipadas com um sistema AudioVideo simples e completo com TV e Apple TV. Devido aos novos sistemas ultracompactos K-Array, as demais áreas comuns da tripulação e do posto de comando podem desfrutar de sistemas de áudio com design discreto e desempenho poderoso.
Giuliano Sargentini
O sistema de controle de conforto (iluminação, persianas e ar condicionado) está totalmente integrado ao sistema de entretenimento. A Videoworks, em interface com o sistema de automação Konnex, integrou os controles na interface de entretenimento, garantindo uma estadia ainda mais agradável e confortável a bordo.
O estaleiro italiano Cantiere delle Marche (CdM) lançou o iate explorer Darwin 106, de 32 metros, nomeado Uptight. Ele foi vendido para um proprietário americano em maio de 2019 e servirá como nave-mãe para uma frota de pesca esportiva. A venda marcou o primeiro salto do estaleiro no mercado norte-americano.
O iate é baseado na plataforma naval Darwin 106 do estaleiro, projetado por Sergio Cutolo/Hydro Tec, e foi modificado para acomodar uma série de customizações de pesca esportiva a bordo.
A plataforma de popa foi transformada em um cockpit de pesca, fechado com uma “estação de batalha” central, com suportes de varas sem parafusos colocados ao longo de um trilho de teca ao redor do cockpit. Enquanto isso, os tanques de descarga de isca viva estão localizados no piso do cockpit.
No local em que se espera uma configuração de beach club ou lazarette, está uma oficina totalmente equipada para a preparação de iscas, com máquinas de gelo e freezers para conservação de alimentos a longo prazo.
O proprietário espera levar o Uptight em expedições de pesca de um mês no Alasca, com a ajuda de motores duplos Caterpillar C18 Acert 500kW oferecendo um alcance de 4.700 milhas náuticas e uma velocidade máxima de 13 nós.
Abaixo do deck, o interior do Uptight foi projetado por Francesco Guida e pode acomodar até dez pessoas. A cabine do proprietário fica no deck superior e se abre para um terraço na popa, enquanto as demais acomodações dos convidados estão no deck inferior, composta por duas cabines duplas, duas gêmeas e uma grande suíte VIP.
Uma sociável “cozinha campestre” foi um pedido especial feito pelo proprietário e está conectada a um grande salão principal.
Vasco Buonpensiere, co-fundador da Cantiere delle Marche, disse que a venda foi um momento decisivo. “À medida que o mercado amadurece, os clientes se tornam exigentes e os proprietários americanos definitivamente sabem o que querem. É por isso que fiquei tão orgulhoso quando o contrato do Darwin 106 foi assinado há 2 anos”.
“Sabíamos que nossos explorers se adaptavam perfeitamente às exigências dos proprietários americanos quanto a volumes, espaços, robustez, longo alcance, confiabilidade técnica e funcionalidade. Levamos alguns anos para penetrar no mercado americano, mas conseguimos, eventualmente, como previsto”, acrescentou.
O carro-chefe de 80 metros da Heesen, Galactica, foi avistado em movimento enquanto se dirige para Harlingen, onde retomará o equipamento final após seu lançamento em Oss, na semana passada.
Anteriormente conhecido como Project Cosmos, o superiate todo em alumínio foi revelado pela primeira vez no final de 2020 e agora deixou o galpão antes dos testes no mar no final deste mês. Uma vez entregue, o Galactica substituirá o Galactica Super Nova de 70,07 metros como o carro-chefe do estaleiro, e assumirá seu lugar como o mais rápido iate de alumínio de sua classe de tamanho.
Tom Van Oossanen
Vendido em março de 2018, o Galactica apresenta estilo exterior feito pelo estúdio britânico Winch Design, enquanto a Sinot Yacht Architecture & Design foi designada para projetar os interiores do iate.
A acomodação é para até 12 convidados divididos em seis cabines, incluindo uma suíte master no deck principal, VIP no bridge deck e quatro cabines no deck inferior. Os alojamentos da tripulação irão acomodar um staff de 19 pessoas.
Características de destaque incluem um helideck certificado na proa, abaixo do qual se encontra a garagem com espaço para uma limousine personalizada, projetada pela Winch.
Os quatro motores MTU 4000 M73 do Galactica, totalizando 19.000hp, serão colocados à prova enquanto ele se prepara para os testes no Mar do Norte.
O velejador Felipe Amado, do Veleiros da Ilha, foi o campeão da Copa Brasil de Estreantes, principal competição nacional de vela para atletas estreantes na classe Optimist, realizada na cidade de Pernambuco. Com a conquista do título, o Iate Clube de Santa Catarina subiu ao pódio pelo terceiro ano consecutivo com um de seus atletas.
Em um campeonato de recuperação, Felipe foi ganhando posições nos dias finais e o título veio na última regata, no quarto critério de desempate. Após uma largada escapada na sexta-feira, o atleta do Veleiros da Ilha venceu duas regatas no sábado e uma no domingo. Na última disputa do programa ele ficou na segunda posição, confirmando o título.
Divulgação/Veleiros da Ilha
Felipe somou 16 pontos perdidos, mesma pontuação de Lucas Leal, do Lagoa Iate Clube – SC. Após empate em pontos, os dois se igualaram também em número de primeiros lugares (três para cada) e segundos lugares (dois para cada). O quarto critério de desempate foram os números de terceiros lugares, com vantagem para Felipe.
Logo após cruzar a linha de chegada na última regata, o atleta foi recepcionado pelo treinador Pedro Bruciapaglia. Ambos comemoraram muito a vitória na raia de Maria Farinha.
Ana Clara Carlin sobe ao pódio entre as meninas
Com 47 velejadores na disputa, a Copa Brasil de Estreantes mostrou que a renovação da vela de base do Veleiros da Ilha segue firme. Além do título de Felipe Amado, o ICSC contou com mais um pódio na classificação geral. Ana Clara Carlin terminou em quinto lugar. Além disso, a jovem atleta ainda conquistou o terceiro lugar entre as meninas e o título na categoria Infantil.
Bárbara Furlin também teve um excelente desempenho. A velejadora passou a integrar a equipe de vela do Clube recentemente e já demonstra grande evolução. Ela fechou a competição na 21ª posição e em 9º na categoria Feminino.
50º Campeonato Brasileiro de Optimist
Neste domingo (9), iniciou-se o 50º Campeonato Brasileiro de Optimist, que vai até o dia 17. O Veleiros da Ilha conta com os seguintes atletas na delegação: Davi Neves, Erik Scheidt, Heitor Rangel, Julio Jordani, Lara Candemil, Lucca Carbone, Luíza Cardoso Mateus e Melissa Paradeda.
Estão programadas 12 regatas, sendo seis na fase qualificatória e outras seis regatas na fase final. As regatas qualificatórias acontecem de segunda (10) a quarta (12). Dia 13 de janeiro, as disputas individuais dão vez a competição por equipes. No dia 14 os atletas têm um descanso e voltam a raia de Maria Farinha no sábado (15), para o início das regatas finais até segunda (17).
Além da Copa Brasil Estreante de Optimist e do Brasileiro de Optimist, Maria Farinha sediará em janeiro o Campeonato Brasileiro de 29er (de 16 a 23), o Campeonato Brasileiro de 420 (16 a 23) e a Copa da Juventude (22 a 30). Durante este mês de janeiro, a expectativa é que mais de 300 velejadores passem pelo Cabanga.
