Quando a Sunseeker International lançou a 65 Sport Yacht no final de 2020, alguns dos principais destaque foram o design exterior, o conceito comando inovador e os detalhes internos elegantes. Mas por trás desse exterior elegante está outro desenvolvimento impressionante que deve ter um impacto igualmente impressionante na experiência de navegação – o Sistema de Desempenho Interno (IPS) da Volvo Penta.
O novo iate será movido exclusivamente pelo D13-IPS1200 ou D13-IPS1350 da Volvo Penta. Esta linha de transmissão inovadora entre o leme e o hélice é a combinação perfeita para a nova filosofia de design do 65 Sport Yacht, com seus motores, transmissão e drives hidrodinâmicos criados especificamente para funcionar como um pacote otimizado para melhor desempenho, conforto, eficiência e capacidade de manobra.
Sucesso crescente com Volvo Penta IPS
Embora este seja o primeiro grande modelo de produção da Sunseeker a ser movido exclusivamente por Volvo Penta IPS, este sistema já acumulou milhares de horas movimentando seus outros iates. Por exemplo, sistemas de parelha Volvo Penta IPS600 foram fornecidos como padrão com seu modelo San Remo de 48 pés, e IPS é uma opção popular em muitas das linhas.
“Eles se mostraram tão populares que a decisão de escolher o Volvo Penta IPS como o único sistema para o 65 Sport Yacht não foi difícil”, disse Andrea Frabetti, CEO da Sunseeker International. “A escolha foi puramente tecnológica; após exaustivos testes utilizando dinâmica de fluidos computacional (CFD), nosso novo casco foi projetado exclusivamente para IPS, maximizando o desempenho e minimizando o consumo”.
Ao navegar em mar aberto, os dois motores turboalimentados de 12,8 litros, seis cilindros em linha e estágio duplo permitem velocidades impressionantes sem esforço. A potência do virabrequim da opção Volvo Penta IPS1200 produz até 662 kW / 900 hp por motor enquanto, a 735 kW / 1.000 hp cada, o IPS1350 oferece um desempenho ainda mais impressionante.
Para um cruzeiro descontraído a uma velocidade constante de 10 nós, um alcance de até 750 milhas náuticas pode ser extraído do tanque de combustível de 3.500 litros, com os hélices em contra-rotação voltados para a frente ajudando a aumentar a economia de combustível em 30 por cento em relação aos concorrentes com alimentação semelhante que usam instalações de eixo interno.
Um passeio confortável
Reconhecendo que poucas pessoas desejam passar mais tempo de lazer no equivalente ergonômico de uma balsa de passageiros, a Volvo Penta garantiu que seu IPS reduza a vibração e o ruído interno do motor em 50 por cento em comparação com os sistemas de eixo interno.
Também há enormes benefícios para o capitão. O controle por joystick simples permite um manuseio ultrarresponsivo dos acionamentos direcionáveis individualmente, permitindo manobras complicadas e a manutenção da estabilidade em todas as condições do mar. Além disso, o Controle Eletrônico de Embarcação (EVC) permite que os construtores de barcos instalem facilmente recursos adicionais, como Joystick Docking, Sistema de Posicionamento Dinâmico, Glass Cockpit, Cruise Control e muito mais.
“Fundamentalmente, nossos clientes se beneficiarão com o desempenho estimulante”, explica Andrea. “A experiência do usuário será de pura adrenalina, semelhante a dirigir um supercarro conversível de alto desempenho, com aceleração adequada. Um ‘SkyHelm’ especialmente projetado coloca assentos semelhantes aos de uma corrida no convés em ambos os lados de um console central, completo com um sistema de joystick de última geração, permitindo manobras contínuas e até mesmo a possibilidade de um Sistema de Posicionamento Dinâmico para ancoragem eficiente . Enquanto isso, ruído e vibração quase não detectados contribuem para um conforto de direção incomparável”.
