Após anunciar a chegado da segunda Azimut 32 metri no brasil , a empresa continua agitando o ano com novos negócios além da entrega de mais um superiate.
Azimut Grande 32M: o crescimento da linha de sucesso
O iate de 32 metros conta com um espaçoso beach club na popa, bem como uma garagem lateral que pode abrigar um tender de cinco metros e uma moto aquática de três metros.
A acomodação é para um total de dez convidados com quatro cabines de hóspedes no deck inferior, organizadas em duas duplas e duas gêmeas. Enquanto isso, a cabine do proprietário no deck principal possui grandes janelas que o inundam o espaço de luz natural.
Em consonância com os recentes lançamentos da Azimut, a Grande 32M conta com uma superestrutura em fibra de carbono para um centro de gravidade mais baixo, enquanto o casco D2P apresentará uma proa que vai navegar melhor as ondas e estender o alcance do iate.
A potência vem de um par de motores MTU 16V 2000 M86 de 2.200 hp para uma velocidade máxima de 26,5 nós.
“Estamos ansiosos para trabalhar com o Azure YachtDesign.” “Nosso objetivo era criar um iate para transportar um grande número de tenders e brinquedos, mantendo os motivos estilísticos e as características a bordo de um superiate de luxo”, diz Onne Logger, diretor de design do Azure Yacht.
“Desenvolvemos o projeto desde a fase conceitual no início de 2021 e agora fazemos parte da equipe do proprietário responsável pelo design exterior, layout geral e desenvolvimento geral do projeto.”
As características de destaque do Alia Sea Club em aço e alumínio incluem um grande tender bay coberto no convés principal, que acomodará um tender de luxo de 13 metros, um tender de 8,2 metros, um submarino, dois wave-runners, dois veleiros e dois catamarãs. inclui heli-deck totalmente certificado e área de armazenamento de 50m2 no convés inferior, onde será armazenado um completo parque aquático inflável além de outros brinquedos.
Além disso, o iate está equipado com duas cabines de hóspedes, uma grande cabine master e luxuosas áreas de relaxamento, onde os hóspedes podem relaxar após suas atividades aquáticas. O deck de popa , por exemplo, são ideais para festas e eventos sociais.
O iate pode acomodar até 10 convidados e 12 tripulantes. Atualmente em construção na Alia Yachts, entrega do Alia Sea Club 53 atrasada para o final de 2023, o que representa mais uma vez um tempo de construção muito rápido de apenas 24 meses.
Inovador, disruptivo, emocionante. Com seu conceito e design revolucionários, a nova Pershing GTX116 combina vários recursos atualmente em tendência no mercado em um produto único, que afirma representar o futuro da categoria Sport Utility Yacht com um foco afiado no conforto, mantendo-se fiel ao DNA da marca impresso com performance e esportividade.
Carro-chefe da nova linha GTX, que redefine os limites do segmento de 20 a 40 metros , a GTX116 oferece superlativo bem-estar a bordo, mas também excelente desempenho na água, além de muito espaço ao ar livre, áreas em contato direto com a água e habitabilidade garantidas pelo novo layout de cinco cabines.
Esta obra-prima de design naval de ponta responde às novas necessidades expressas pelos clientes, interpretando-as e reinventando-as como só a Pershing sabe.
O GTX116 é o resultado da colaboração entre o Comitê Estratégico de Produto do Grupo Ferretti liderado pelo Sr. Piero Ferrari , a empresa de design liderada por Fulvio De Simoni, e o Departamento de Engenharia do Grupo. Com mais de 35 metros de comprimento (115′ 7”) e com uma boca de quase 8 metros (25′ 4”) ( dados preliminares ), o casco foi construído na Planta de Plug and Mold do Grupo Ferretti utilizando técnicas baseadas em tecnologia avançada e inspiradas na O artesanato de mão de assinatura de Pershing.
DESIGN EXTERIOR E PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Na GTX116, 165 metros quadrados de áreas externas totalmente interligadas redefinirão a relação com a água, ampliando a habitabilidade a bordo com o máximo de conforto.
O perfil elegante e aerodinâmico é emblemático da personalidade esportiva da marca, que é apontada na proa por um recurso de estilo exclusivo que faz referência às imagens automotivas do Gran Turismo. Este primeiro iate da nova gama será pintado com um novo tom de cinza e as generosas superfícies envidraçadas inundarão os interiores com luz natural.
Destacam-se a garagem, que pode conter um tender com mais de 5 metros de comprimento, um jet ski e um brinquedo aquático, e o exclusivo clube de praia de 38 metros quadrados , que possui um deck de teca protegido por um taffrail eletro-hidráulico que abre para conectar a área da praia com a plataforma de natação, criando um enorme espaço à beira da água. A área de estar da frente, acessada pelo exterior pela passarela do porto ou pelas portas de vidro da ponte, pode até acomodar um jacuzzi. O deck de 41 metros quadrados , acessível a partir da popa através de duas escadas externas de cada lado do iate, contém o segundo posto de comando e é projetado com espaços generosos para socializar e desfrutar do estilo de vida a bordo, também graças ao abrigo fornecido pela capota rígida de carbono.
DESIGN DE INTERIORES E LAYOUT
Confiabilidade e conforto serão as palavras-chave que definirão os interiores da nova Pershing GTX116 . Com uma abordagem de design que garante a interconexão perfeita, os exteriores e interiores passam a fazer parte do mesmo espaço, facilitando os fluxos a bordo e aumentando a habitabilidade das áreas envolvidas. O grande cockpit principal, mobiliado para o máximo conforto com um sofá, uma mesa de jantar e um bar de coquetéis, levará à área de estar principal em espaço aberto, que possui um espaçoso lounge na popa, além de uma cozinha e área de jantar no meio do navio.
A pedido, a área de estar pode ser equipada com vidros do chão ao teto no lado da porta que se abre para uma varanda externa de quatro metros de comprimento, proporcionando ainda mais contato com a água em um ambiente ao ar livre. A primeira unidade Pershing GTX116 tem um layout de cinco cabines , com a cabine master de boca completa no meio do barco, incluindo banheiros duplos, duas cabines VIP duplas e duas cabines de hóspedes espelhadas com camas de solteiro, todas com banheiros privativos. A alternativa é um layout com quatro cabines – master, duas VIP e uma twin – e o benefício adicional de uma área de estar. O design interior coloca o foco em superfícies espelhadas e materiais essencialmente Made in Italy, incluindo couro por Poltrona Frau .
Os aposentos da tripulação na seção dianteira do convés inferior terão uma cozinha, uma sala de jantar, uma lavanderia, duas cabines duplas para quatro tripulantes e uma cabine do capitão, todas com banheiro próprio. Os membros da tripulação terão acesso direto a partir da ponte, que é separada da área de estar. Apresentando um novo design incorporando elementos em couro, carbono e alumínio, o posto de comando é equipado com o sistema COMMAND , que oferece várias telas sensíveis ao toque que integram funções de monitoramento a bordo com instrumentos de navegação. A versão padrão possui quatro telas de 15 polegadas, enquanto a versão opcional instalada na primeira unidade terá duas telas de 57 polegadas . Os proprietários podem escolher entre dois tipos diferentes de assento do piloto: dois assentos clássicos na versão padrão e um assento único integrado aos controles principais do barco na versão opcional instalada na primeira unidade.
PROPULSÃO E TECNOLOGIA
O Pershing GTX116será equipado com um sistema de propulsão a jato de água triplo, emparelhado com três motoresMAN V12 2000cada um com 2.000 mhp para uma velocidade máxima de 35,5 nós e uma velocidade de cruzeiro de 29,5 nós ( dados preliminares ). Os motores padrão são três unidades MAN V12 1800de 1.800 mhp . O GTX116 pode ser certificado pela MCA para uso como barco fretado ( dados preliminares ).
Ao embarcar no Shenandoah of Sark , você está seguindo os passos de reis, rainhas, aristocratas de alto nível, um punhado de contrabandistas e o próprio 007. Para ter uma noção de seu passado histórico, Katia Damborsky a encontra na Sardenha…
Todas as imagens cortesia de Burgess
Shenandoah captura o espírito da Idade de Ouro do Iate. Ela está atualmente listada para venda e fretamento .
Os pesos pesados de Hollywood podem ser surreais, mas ser notado é a norma para o Shenandoah . Afinal, quando você é uma escuna de madeira de três mastros com um gurupés de 13 metros e 2.646 metros quadrados de velas brancas ondulantes, você é obrigado a virar a cabeça. Caso em questão: estamos navegando no Shenandoah , na Sardenha, um verdadeiro playground para giga yachts reluzentes, o Shenandoah ainda atrai mais atenção.
“Ela sempre será um dos barcos mais fotografados e glamorosos onde quer que va”, diz o capitão , sorrindo enquanto os convidados de um superiate que passava estendem seus telefones para capturar Shenandoah navegando.
Ela competiu em inúmeras regatas ao longo dos anos
Não é apenas sua estatura imponente que a torna tão atraente; seu desempenho na vela é uma força a ser reconhecida. Saindo de Porto Rotondo em um ritmo vagaroso, observando a tripulação soltar suas velas e guardar itens soltos em armários.
No segundo em que as velas sobem, o Shenandoah se transformou de uma escuna ensolarada em um veleiro superalimentado, rico em poder e tão gracioso quanto um garanhão enquanto atravessa a água. “Eu não acho que alguém poderia comprar este barco se não gostasse de velejar”, diz o capitão , alternando entre monitorar o mar íngreme do iate e o horizonte.
Muitos de seus tripulantes permaneceram a bordo por vários anos
Uma tripulação de 12 pessoas opera seu dia-a-dia, mas durante as regatas ela pode ser tripulada por uma tripulação de 30. Observá-los acertar as velas em sincronia sem esforço é como assistir a uma orquestra em plena sinfonia, e começo a entender por que o capitão diz que a tripulação é um dos melhores ativos do iate.
É um time muito unido, e todos eles parecem ter um sorriso permanente e maneiras educadas. Talvez seja por isso que chamar Shenandoah de lar por tanto tempo; alguns membros da tripulação estão a bordo há quase trinta anos, e o próprio capitão está a bordo há quase quinze.
O cockpit oferece abrigo e sombra
Shenandoah acomoda confortavelmente 10 pessoas em quatro cabines, com uma configuração flexível que permite beliches adicionais, se necessário. O interior manteve um tema tradicionalmente náutico, com muitos brancos nítidos compensados por madeira brilhante e um piano de cauda ocupando lugar de destaque no salão principal.
Ricas pinturas a óleo e esboços detalhados aparecem por toda parte, ao lado de paredes cheias de livros sobre viagens e arte. Na suíte master, uma dessas paredes se abre, não muito diferente de uma cena de Scooby Doo , para revelar uma passagem secreta para a cabine do capitão. É um toque vintage que acena para sua história colorida.
Shenandoah of Sark chegou à água pela primeira vez em 1902 no estaleiro Townsend & Downey, com sede em Nova York, e sua vida tem sido uma montanha-russa de altos e baixos desde então. Os altos incluem participações especiais em sessões de fotos da Vogue, vídeos de música de Rod Stewart e no casamento de Grace Kelly, enquanto os baixos incluem atividades de contrabando e evitar por pouco as garras do ferro-velho em mais de uma ocasião.
Nem sempre foi fácil, mas ela conseguiu se recuperar todas as vezes. Agora, ele é oferecido para venda e fretamento. Ele estará navegando principalmente no Mediterrâneo embora seu novo dono possa levá-la “praticamente a todos os lugares”, . Conhecendo as rotas menos percorridas, Shenandoah serpenteou pelos fiordes da Noruega, navegou entre baías em Madagascar e desbravou as costas remotas da Geórgia do Sul.
Um interior clássico realça sua beleza tradicional
De fato, foi na Geórgia do Sul que ele se envolveu no resgate de uma banheira que pertenceu ao lendário explorador do Ártico Sir Ernest Shackleton. “Ela estava preso em uma estação baleeira abandonada em outro fiorde”. “Conseguimos colocar a banheira no bote e depois a içamos para o convés de popa.” Depois de algumas oportunidades de fotos com a banheira histórica, eles navegaram para Grytviken, onde foi doado a um museu local.
Shenandoah deu a volta ao mundo
Isso faz parte da beleza de Shenandoah . O Capitão poderia nos entreter por horas com histórias de James Bond, banheiras e o resgate de um barco acidentado que estava flutuando à deriva na costa da Indonésia por dez dias – mas há séculos inteiros de histórias capturadas nesses conveses de teca e mastros de pinho. Ela é uma peça flutuante da história marítima e está atualmente à procura de um novo guardião para aproveitar o próximo capítulo de sua vida.
A nova Princess F50 junta-se à premiada gama Classe F da Princess Yachts como parte de sua linha. A Princess F50 segue a F45, a nova F55, F62 e aguardado F65 como parte da linha Princess flybridge. As qualidades do Core F Class estão no centro da nova F50, com qualidades de design sob medida por dentro e fora.
A F50 apresenta a nova linguagem de design exterior da Princess, caracterizada por uma janela estendida do casco com ponta a ponta que sai da proa, além da erradicação da lança central do pára-brisa para maior visibilidade durante a navegação. Como visto em desenvolvimentos recentes na linha Classe F, uma infinidade de linhas de estilo adicionais vistas no F50 tornaram-se características da identidade distinta da Classe F da Princess, com dossel traseiro esportivo e linhas fortes na proa.
Nova tecnologia está disponível a bordo, incluindo estabilizadores Gyro e Volvo Penta Easy boat como uma opção para complementar o avançado casco com resina infundida da F50 e os eficientes motores Volvo D8-IPS 800 (2 x 600 mhp) que fornecem velocidades de até 36 nós. Elegante e tecnicamente avançado, a nova F50 apresenta um sofisticado padrão de requinte com novos bancos no comando , portas de popa e o logotipo Princess para a plataforma de popa
Apresentando uma luxuosa cabine master , uma cabine na proa e uma cabine dupla adicional, o espaço a bordo foi cuidadosamente considerado. A estética geral do design é classicamente Princess, com tecidos e materiais elegantes; novos sofás de salão e cabine, além de pias Perrin e Rowe nos dois banheiros do deck inferior.
A refinada linha F Class inclui materiais off-white, cinza claro e taupe que atuam como um fundo neutro e complementam todas as seleções de madeira. Projetado em colaboração com o Princess Design Studio e os arquitetos navais de longa data da Princess, Bernard Olesinski, o novo F50 oferece desempenho excepcional.
O cockpit se conecta à cozinha de popa para fornecer uma transição perfeita de fora para dentro, enquanto as portas se abrem para o salão – composto por uma grande área de estar em forma de U com mesa de café / jantar conversível; sofá de dois lugares; e um posto de comando com o mais recente estilo da Princess.
Até seis pessoas são acomodadas a bordo em três cabines lindamente decoradas, duas das quais com banheiro privativo. A espaçosa cabine master convida ao relaxamento, com cama de casal, sofá e área de vestir. A generosa cabine de proa com banheiro inclui uma grande cama de casal com a opção de beliches tipo tesoura para oferecer flexibilidade aos hóspedes. Um fly bridge inteligentemente projetado oferece amplo espaço para desfrutar da experiência na água, com uma área de assentos em forma de U, assentos dianteiros em forma de L que se convertem em uma espreguiçadeira e uma área de leme bem equipada com assentos duplos.
Os estaleiros entregam super iates maiores, melhores e mais destacados todos os meses.o site da BOAT reúne as melhores novas entregas para você acompanhar.
Blue
Anteriormente conhecido como Projeto Blue, o superiate de 160 metros teve seu nome oficialmente revelado quando foi entregue aos seus proprietários
Blue partiu das instalações da Lürssen a caminho de Malta, exibindo seu exterior curvilíneo de Terence Disdale e uma riqueza de comodidades a bordo. Ela marca o quinto superiate mais longo do mundo, com uma arqueação bruta de 15.320 GT superiate e uma boca de 22,5 metros. Ele também está equipado com um sistema inovador de pós-tratamento e um plano de tratamento de águas residuais que permite que as águas residuais sejam descartadas com segurança na “qualidade da água potável”.
Infinity
Crédito: Ruben Griffioen
O Infinity de 117 metros partiu das instalações da Oceanco em maio e, desde então, foi avistado ao longo da Cote d’Azur. Da chamada Baía dos Bilionários em Antibes ao icônico ancoradouro com vista para Èze, ele não perdeu tempo em conhecer os pontos turísticos da Riviera. Ele ostenta um exterior nítido e geométrico de Espen Øino com arquitetura da Naval Architects .
Juice
credito Michael St. Pierre
A Feadship entregou o superiate Juice de 71 metros em abril e foi capturado logo depois na costa de Mônaco. O exterior do iate foi escrito por RWD , enquanto os interiores são obra de Peter Marino . O iate foi construído para um colecionador de arte moderna, e seu nome acena para a expressão do leiloeiro “suco no topo”, que tem um significado semelhante a “cereja no bolo”. Os destaques a bordo incluem uma piscina de oito metros no deck principal e uma academia e um cinema no deck inferior.
Lusine
Crédito: Dick Holthius
O superiate de 60,4 metrosLusinefoi visto recentemente em Londres depois de cruzar o estaleiro da Heesen . Ele é o maior iate com casco de aço a deixar o estaleiro holandês até hoje . Lançado em agosto de 2021, Lusine ostenta um exterior cortesia daOmega Archiects , enquanto seu interiorSinot Exclusive Yacht Design acomoda até 16 convidados em oito cabines. As características de design que se destacam incluem um heliponto touch-and-go servido por uma área de recepção fechada com ar condicionado para que os hóspedes entrem e saiam com total privacidade.
Ahpo
Crédito: Tom van Oossanen
O superiate de 115 metrosLürssen Ahpo foi entregue ao seu proprietário em novembro de 2021 , depois de atingir a água em junho daquele ano. Escrito por Nuvolari Lenard , o iate de 5.000 GT foi descrito como “focado na família” e apresenta uma série de instalações esportivas e de lazer, incluindo uma academia e uma área de bem-estar no convés inferior. A acomodação a bordo do iate é para 14 pessoas em sete cabines impressionantes.
Rio
O iate a motor CRN Rio de 62 metros , anteriormente conhecido como Projeto C138, foi entregue em maio após concluir com sucesso os testes no mar no Adriático. Seu primeiro porto de escala foi ao redor do Mediterrâneo, onde ele visitou St Tropez e outros hotspots da Cote d’Azur. O interior de destaque neste iate é o salão principal “palácio”, que o estaleiro descreveu como um “espaço único e atraente que encapsula todos os elementos de estilo que definem o design do iate”.
Avanti
O iate a motorAmels de 74 metros Avanti é o sexto casco da gama Amels 242 Limited Editions do estaleiro e agora se junta aos seus navios irmãos Plvs Vltra e Synthesisna água. Construído sob o codinome Project Shadow, o iate de aço e alumínio ostenta um dos exteriores icônicos do designer Tim Heywood . As características de destaque incluem um deck exclusivo do proprietário com jacuzzi na proa e um deck de helicóptero de maior capacidade.
Shimali
O catamarã 100 Sunreef Power de 30 metros, Shimali, foi entregue aos seus proprietários pelo estaleiro polonês Sunreef Yachts . Quando foi lançado em Gdansk, Polônia, em agosto de 2021, o iate era o maior catamarã do estaleiro a atingir a água. Construída em GRP, ela ostenta um design interno e possui uma academia ao lado de um bar personalizado com a cozinha encontrada na frente do salão. A acomodação é para dez pessoas em cinco grandes cabines com banheiro privativo, com quartos de tripulação para uma equipe de seis pessoas em três cabines.
Lady Lene
O iate explorador Van der Valk personalizado de 34 metros , Lady Lene , foi entregue aos seus proprietários depois de ser lançado na água pela primeira vez em novembro de 2021. Construído inteiramente em alumínio, foi encomendado por um cliente recorrente e escrito por Guido de Groot Yacht , Diana Yacht Design e Ginton Naval Architects . O interior é uma reminiscência dos anos 1920 e 1930, com características inspiradas em Art-Deco, incluindo paredes curvas, madeira canelada e toques de metal.
Shinkai
Crédito: Feadship
O explorador personalizado de 55 metros da Feadship, Shinkai , foi entregue após completar seus exaustivos testes no mar no Mar do Norte. Durante sua viagem inaugural, o designer Phillippe Briand da Vitruvius Yachts se referiu a ela como o “casulo protetor e confortável perfeito para explorar todos os oceanos do mundo”. Ostentando um casco cinza fosco, ele apresenta um guindaste “maciço” de oito metros no convés de popa que é usado para implantar o submarino dedicado de 7.400 kg. Ao lado deste brinquedo caro está a limusine de Shinkai e o carro do proprietário.
O estaleiro italiano Benetti adicionou um novo modelo “groundbreaking” à sua frota com o lançamento do Benetti B.Yond de 37 metros. Anunciado como “o modelo mais verde de sua classe”, o novo modelo foi à água em uma cerimônia privada em Livorno esta noite (4 de julho).
O modelo B.Yond foi concebido por Paolo Vitelli, fundador e presidente do Grupo Azimut Benetti, com a contribuição criativa do arquiteto Stefano Righini, que infelizmente faleceu em outubro de 2021. Construído com um casco de aço para um cruzeiro confortável e de longo alcance, o modelo B.Yond iate marca um novo capítulo para a Benetti como o primeiro modelo de sua série Voyager.
Falando sobre o lançamento, Vitelli disse que imaginava que o B.Yond quebrasse recordes. “Estou feliz em apresentar um dos barcos mais inovadores já construídos”, disse ele. “Equipado com um sistema híbrido para cruzeiros de longo alcance ecologicamente corretos e com um layout de quatro decks em um comprimento de apenas 37 metros, este é um sonho tornado realidade para os proprietários modernos que desejam fazer um cruzeiro ao redor do mundo com sua família e amigos.”
O nome do iate é exibido como Goga
O iate 395GT apresenta um inovador sistema E-Mode Hybrid da Siemens Energy, que cria um consumo de energia ideal de acordo com perfis de uso específicos. O resultado são reduções “sem precedentes” nas emissões de um iate desta categoria, que funciona em combinação com filtros SCR, um tipo de tecnologia de controle de emissões que já foi adotada com sucesso pela indústria automotiva.
De acordo com Benetti, a tecnologia é simples de manusear e oferece quatro modos de operação diferentes, incluindo cruzeiro com emissão zero no modo totalmente elétrico e ancoragem com emissão zero no modo hotel. As baterias proporcionam até oito horas de autonomia durante o dia e 12 horas à noite, podendo ser recarregadas em apenas três horas.
Esta tecnologia garante que “o consumo e o CO2 podem ser reduzidos em até 24% e os NOx em um máximo de 85%”, além de proporcionar uma melhoria acentuada no ruído e nas vibrações a bordo.
O mais novo Benetti foi lançado em Livorno
Com seu design de quatro decks, o B.Yond oferece vistas elevadas e vários recursos de destaque geralmente não encontrados em um barco desse tamanho, incluindo uma adega e um apartamento exclusivo do proprietário no deck da ponte. Há também passagens separadas para tripulação e convidados para garantir um fluxo contínuo em todo o superiate.
A acomodação é oferecida em cinco cabines, com a cabine do proprietário acima mencionada e mais quatro cabines no convés principal. As quatro cabines são acessadas através de um lounge central exclusivo que Benetti apelidou de “The Playroom”. Se os proprietários escolherem, eles podem trocar o ginásio do convés inferior por uma sexta cabine e dividir a cabine do proprietário em dois espaços separados para adicionar uma sétima cabine. Há também a opção de transformar a cabine do proprietário em uma varanda panorâmica.
O design de interiores vem do arquiteto Benetti, Mauro Izzo, e oferece muito espaço para personalização. O estilo vem da marca líder de design contemporâneo Giorgetti, e o primeiro modelo B.Yond apresenta “uma paleta de cores naturais” que são complementadas por detalhes em azul e branco inspirados nos tons do oceano.
O iate terá um alcance de 8.200 milhas náuticas a nove nós no modo Eco Transfer e poderá atingir velocidades máximas de 14 nós.
O iate a motor de 50 metros FeadshipAdventure, anteriormente conhecido como Hanikon, foi fotografado após uma extensa renovação interior após uma mudança de propriedade em dezembro de 2021.
O trabalho de redesenho foi idealizado pelo designer de interiores Tino Zervudachi, do estúdio de design internacional Mlinaric, Henry & Zervudachi. Acentos de cor, obras de arte personalizadas e estampas cuidadosamente consideradas formam a base da renovação do interior do iate, em contraste com os pisos e painéis de madeira de carvalho quente existentes.
A nova proprietária também aproveitou a oportunidade para uma pintura completa do exterior do Adventure ao ingressar no mercado de charter com a Y.CO.
“O Adventure está melhor do que nunca”, disse David Price, da Y.CO charter management . Os clientes são aconselhados a fazer perguntas sem demora, pois as datas restantes em seu calendário neste verão certamente serão preenchidas rapidamente”.
O Adventure pode entreter grandes grupos com facilidade com vastos decks externos onde os hóspedes jantam, relaxam e relaxam à vontade. O terraço é um centro de atividades durante o dia com uma infinidade de locais para banhos de sol, bem como uma churrasqueira e bar para refrescos. Um jacuzzi é cercado por sunpads que podem se converter em uma área de sofá com mesas baixas.
A acomodação é para 12 pessoas em seis cabines
A acomodação é para até 12 pessoas, com seis espaçosas cabines com suíte, dispostas como uma suíte master no convés principal, duas duplas e duas gêmeas de tamanho generoso, cada uma com uma penteadeira posicionada entre os dois beliches. Uma sexta cabine opcional pode ser configurada conforme necessário ou pode ser facilmente convertida em uma sala de massagem terapêutica.
Outros destaques incluem uma mesa de jantar interior-exterior que pode acomodar até 20 convidados, ideal para quem deseja realizar uma celebração durante o tempo a bordo, enquanto uma atualização significativa em seus sistemas audiovisuais significa que os hóspedes podem aumentar a música enquanto o sol se põe. Quebra-ventos de vidro cercam o deck, oferecendo proteção contra os elementos.
Adventure passará o verão cruzando o Adriático antes de seguir para o Caribe para a temporada de inverno. Ela está disponível para fretamento com a Y.CO com fretamentos a partir de € 225.000 por semana.
O iate a motor Admiral Kenshō de 75 metros foi entregue pelo Italian Sea Group após o lançamento em novembro do ano passado.
Construído em aço e alumínio para um projeto da Azure Yacht Design and Naval Architecture , o Kenshōé o novo carro-chefe da frota Admiral, substituindo seu antigo carro-chefe Planet Nine por 0,8 metros de comprimento.
Crédito: Vanderwalt Productions
O iate está disponível para fretamento da Y.CO a partir do verão de 2022
” Kenshō combina os melhores conceitos de design residencial com os de design de iates, para criar um novo estilo de vida no mar”, disse o proprietário. A agência francesa Jouin Manku foi nomeada para projetar o conceito e o layout do interior.
As principais características incluem uma grande piscina no beach club voltada para a popa oferece aos convidados “vistas fascinantes no mesmo nível do oceano.”
O iate foi projetado pela Azure Yacht Design and Naval Architecture
O salão principal oferece amplos assentos confortáveis para até 16 convidados, ladeados por janelas do chão ao teto a bombordo e estibordo, com uma grande tela de TV e obras de arte à frente. A área leva a assentos e uma área de jantar ao ar livre no convés principal dianteiro.
O salão principal
A acomodação é para 16 pessoas em oito cabines, compostas por uma suíte master de 13 metros de largura e sete cabines privadas. A acomodação da tripulação é para 20 em 12 cabines.
O Kenshō é alimentado por um sistema de propulsão diesel-elétrico que permite uma velocidade máxima de 15,4 nós e um alcance de 4.350 milhas náuticas. Ela estará disponível para fretar com a Y.CO no verão de 2022.
“Este iate a motor representa outro sucesso e destaca nossa capacidade de criar sinergias eficazes com parceiros profissionais internacionais”, disse Giuseppe Taranto, vice-presidente e diretor comercial do The Italian Sea Group. tem sido uma experiência incrível para todos nós.”
Também em construção no The Italian Sea Group está um superiate híbrido de 100 metros conhecido como Hull 597 , que substituirá o Kenshō como carro-chefe assim que for lançado em 2025.
O Brasil encerrou o Optimist World Championship 2022 com dois representantes entre os dez primeiros colocados. Nas regatas realizadas em Bodrum, na Turquia, o catarinense Davi Neves (ICSC) encerrou o campeonato na nona colocação. Erik Scheidt, filho do bicampeão olímpico Robert Scheidt, ficou na sétima colocação. O jovem competiu pela Lituânia por causa da mãe Gintare.
Fotos: Matias Capizzano
A medalha de ouro ficou com o tailandês Weka Bhanubandh, seguido pelo norte-americano James Pine e pelo italiano Francesco Carrieri. O evento teve ao todo 12 regatas e reuniu 280 velejadores de até 15 anos de vários países. Todos os brasileiros ficaram entre os 100 primeiros colocados.
A equipe nacional teve mais atletas nas águas turcas! O representante do ICRJ Arthur Back ficou em 37º. Joana Freitas, também atleta da Flotilha Zé Carioca, ficou em 53º. Na somatória de pontos entre as meninas ficou com a medalha de bronze. Melissa Paradeda, filha do campeão mundial e pan-americano Alexandre Paradeda, terminou o Mundial em 74º e Zion Faria foi o 95º.
O catarinense Davi Neves gostou de seu resultado em Bodrum, competição que marcou sua estreia em competições internacionais. ”Foi o meu primeiro mundial, uma boa troca de experiência com atletas de outros países. Muito legal poder ter participado desse evento internacional”.
”Resultado muito bom, mesmo com a responsabilidade de defender o título do Alex Kuhl em 2021. Mas esse grupo ainda é muito jovem e tem mais dois mundiais pela frente. No caso do Zion ainda mais. Eles poderão alcançar voos maiores no futuro”, disse Guilherme Born, team leader da Equipe Brasileira de Vela.
No Mundial por equipes, o Brasil ficou na oitava colocação. O título ficou com os EUA que derrotaram a Ucrânia na final.
”Parabéns aos velejadores, técnicos, clubes e pais. A classe Optimist é fruto do trabalho de muita gente! Parabéns e que sigam com felicidade e realizações no nosso esporte”, contou Marcou Aurélio de Sá Ribeiro, presidente da CBVela.
Além dos jovens de Op, o Núcleo de Base da CBVela – Confederação Brasileira de Vela e da Secretaria Especial do Alto Rendimento atende mais de 60 atletas da nova geração da modalidade em treinamentos na Marina da Glória, no Rio de Janeiro (RJ), no Clube Naval Charitas, em Niterói (RJ), ou em campeonatos no exterior.
O trabalho é voltado para que os competidores mais novos cheguem bem preparados em campeonatos de ponta, como os Jogos Olímpicos de Paris 2024, Los Angeles 2028 e Brisbane 2032.
A Confederação Brasileira de Vela (CBVela) é a representante oficial da vela esportiva do país nos âmbitos nacional e internacional. É filiada à Federação Internacional de Vela (World Sailing) e ao Comitê Olímpico Brasileiro (COB).
A vela é a modalidade com o maior número de medalhas de ouro olímpicas na história do esporte do Brasil: oito. Ao todo, os velejadores brasileiros já conquistaram 19 medalhas em Jogos Olímpicos.
